11月13日，滿載45個集裝箱汽車零配件的X9015次列車從西安國際港站緩緩駛出，一路向西。這標誌著陜西首趟“中吉烏”鐵公聯運國際班列順利開行。這批貨物先經鐵路運輸至喀什北站，隨後轉公路運輸從伊爾克什坦口岸出境，全程預計20天抵達烏茲別克斯坦吉扎克，較以往的運輸方式壓縮時效4至5天。這是中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）創新採用“鐵路+公路”物流總包模式，為外貿企業降低物流成本、助力陜西與中亞地區經貿交流的最新實踐，為共建“一帶一路”高品質發展注入新動能。
此次班列由西安鐵路局聯合中鐵集裝箱運輸有限責任公司西安分公司共同打造，以“一次付款、一次委託、一單到底”的物流總包服務模式，實現貨源組織、箱源調配、運輸調度全流程無縫銜接；依託全程“一單制”，對協議簽訂、單證填報、進站核驗及多式聯運數據傳輸、提單簽發等環節精準把控，有效提升運輸組織效率，為中國與中亞國家貿易往來提供更優物流解決方案。
班列搭載貨物來自西安本地工廠，客戶統一採用45英尺自備集裝箱裝載。針對該自備集裝箱需適配特殊長度車板的需求，西安鐵路局專門開闢集結通道，優化車輛編組與運輸路徑，提前完成車板調配，全力保障貨物運輸高效順暢。
西安鐵路局相關負責人表示，為確保班列順利開行，西安鐵路局物流中心遵循“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先取送”原則，依託西安國際港智慧場站系統實現貨物裝卸、稱重、監控全流程智慧化管理，預判作業衝突和安全風險，優化裝卸流程，提升裝運效率；西安國際港營業部“絲路青鋒”班列班組前置服務關口、打通流程堵點，搭建全流程服務體系，實現及時響應與精準服務高效銜接；西安國際港站加強運輸調度指揮，優先保障班列開行需求，統籌班列接入發出、列車解編等環節，確保車流組織接續順暢，釋放開行效能，提高班列計劃編制品質和兌現率。
此次班列的成功開行為陜西打造“中吉烏”鐵公聯運國際通道積累了寶貴的運營經驗，為後續規模化、常態化開行奠定堅實基礎。 （陜西日報記者 楊光）
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