12月30日，隨著西興高速正式通車，西安至興平的通行時間將進入“半小時生活圈”，為市民出行和區域發展注入新動能。

　　近年來，咸陽高新區立足西安—咸陽一體化“橋頭堡”發展定位，將基礎設施互聯互通作為一體化的先行抓手，圍繞推進“一河兩岸”産業、科技、創新協同聯動發展，按照“規劃一體、功能耦合、步調聯動”的總體思路，構建形成了“近期可實施、中期有儲備、長期有謀劃”的交通路網項目庫，推動西安—咸陽一體化進程取得新成效。

　　西興高速通車：雙城通勤進入“半小時時代”

　　西興高速改擴建項目全長約24公里，其中19公里位於咸陽市境內。項目移位新建了咸陽出入口、擴建咸陽西出入口，並新增咸陽高新出入口，全線雙向八車道，實現西安至興平行車時間壓縮至30分鐘以內。作為連接西安、咸陽主城區建成最早、流量最大、最為便捷的高速通道，西興高速的貫通不僅緩解了交通壓力，更促進了人流、物流、資金流的加速匯聚，為沿線高新産業園區、茂陵旅遊景區等區域發展注入新動能。

　　西興高速的通車，是交通一體化成果的直觀體現。在此基礎上，咸陽高新區正加快推進一批關鍵路網項目，持續增強區域聯通能力。“目前，我們已經建成高新渭河大橋、星火大道等3個一體化路網項目，儲備高科五路、漢武大道跨渭河大橋2個項目，明年將建設連霍高速阜寨互通式立交、高科五路、漢武大道3個項目。”12月29日，咸陽高新區管委會副主任陳新在西安—咸陽道路交通一體化重點項目新聞發佈會上介紹道。

　　阜寨互通式立交：打造區域交通“智慧出入口”

　　總投資2.28億元的連霍高速（G30）阜寨互通式立交項目，地處連霍大通道與西安外環高速共線段，採用單喇叭A形設計，設匝道收費站1處，收費站“4入5齣” ，E匝道通過348米橋樑上跨連霍高速主線，出收費站後與拓寬後的河堤路無縫銜接。陳新介紹，項目將於12月30日正式開工，建設週期18個月，計劃2027年6月投用。

　　作為連霍高速這條橫貫中國東西的交通“大動脈”關鍵支點，該項目將直接服務咸陽主城區西部及興平市區域，大幅提升“鹹興聯結區”通行效率。“未來我們還將聯動漢武大道跨渭河大橋、河堤路拓寬工程，實現‘主動脈’與‘毛細血管’高效聯通。”陳新表示，阜寨互通立交的建設能為工業與物流企業提供便捷出入口，咸陽高新區至西安高新區預計可少繞行約9.3公里、節省通行時間20分鐘，同時支撐咸陽博物院文旅片區發展，既強化咸陽主城區與興平聯結，拉近與西安都市圈時空距離，也讓群眾出行更省時省心。

　　鹹興大道提升改造：貫通“科創走廊”的門戶通道

　　總投資約14.3億元、全長14公里的鹹興大道提升改造工程，分12.1公里高新段與1.9公里興平段，涵蓋道路、纜線管廊、雨污水、照明、交通設施等多項工程建設。高新區段主車道為雙向8車道，已於今年7月達到通車條件，目前綠化基本完成，紅綠燈等附屬設施即將投用，線纜落地工程正加緊推進。

　　“升級後的鹹興大道肩負多重使命。”陳新介紹，它既是展示咸陽形象的“門戶大道”，東接主城區、西連興平市，延至武功方向，強化高新區集聚輻射能力；也是“鹹—興—武”科創走廊“主軸動脈”，為人才、技術、資金流通提供支撐，未來將通過兩側城市更新形成“交通引流量、廊道聚資源、區域興産業”的良性發展格局；此外，它更是惠及企業與市民的“民生通道”，將使興平至咸陽市區的通行時間從50分鐘縮至30分鐘，緩解擁堵，為沿線盛翼機械、如意廣電等企業及數萬居民降低物流與通勤成本，加速“同城化”生活體驗。

　　片區系統性規劃：構建“秦漢文博”特色功能區

　　談及阜寨互通立交項目與咸陽博物院新館聯動發展的規劃，陳新表示，咸陽博物院文旅片區是高新區核心發展區域，將以“交通樞紐牽引、文化地標賦能、生態濱水塑魂”為核心理念推進建設。

　　“交通上，我們將以阜寨互通為樞紐，加快漢武大道、文景路、文博路等路網及河堤路拓寬工程，規劃渭河濱水綠道與片區內部慢行系統，讓遊客實現‘下高速、進景區、到館區’。”陳新介紹，文化層面將以博物院新館為核心，佈局文化廣場、體驗式商業，銜接4000余畝渭河濕地公園，通過漢武大道串聯形成“一河一館一陵”文化景觀軸線；功能定位上，該片區為“秦漢文博”核特色文旅功能區，重點發展文旅及配套商業，目前正在推進土地整理與招商，將重點引進秦漢文化IP相關項目。

　　據悉，該片區將通過三到五年建設，成為西安—咸陽一體化中的文化新地標、旅遊新熱點。下一步，咸陽高新區將持續秉持“一體化”思維與“高品質”標準，推進創新協同、産業聯動、生態共建與公共服務共享，推動更多跨區域項目落地，為西安—咸陽一體化發展貢獻更多高新力量。（文 陳楠）