4月3日，西十高鐵陜西段首趟高速綜合檢測列車從西安東站武西場駛出，開往漫川關、鄖西方向，標誌著西十高鐵聯調聯試進入全面綜合檢測階段。圖為DJ602次列車在行駛中。

　　4月3日上午，DJ602次高速綜合檢測列車從西安東站武西場緩緩駛出，沿著西十高鐵一路穿越秦嶺山脈開往漫川關、鄖西方向。這是西十高鐵陜西段開行的首趟高速綜合檢測列車，標誌著西十高鐵聯調聯試進入全面綜合檢測階段，為線路試運行和開通運營奠定堅實基礎。

　　西十高鐵陜西段于3月29日啟動聯調聯試，通過開行由多種檢查車編組的專業檢測列車，對軌道幾何、接觸網狀態等基礎項目進行低速核驗，為綜合檢測列車上線創造了良好條件。本次開行的綜合檢測列車為CRH380AJ型高速綜合檢測列車，搭載多系統高精度檢測設備，進行時速140公里至200公里逐級提速測試和非接觸測量，同步完成軌道、弓網、通信信號、空氣動力學、噪聲振動等全方位檢測，實現從單項核驗到綜合檢測的全面升級。

　　“西十高鐵2021年12月開工建設，今年1月啟動靜態驗收，目前全線已完成軌道精調、接觸網貫通、冷滑及熱滑試驗，聯調聯試正按既定目標推進。我們將統籌各專業力量精細測試、精準調試，確保線路以最優狀態達到開通運營條件，為後續試運行打牢基礎。”中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）科技和信息化部技術科科長何振波介紹。

　　作為本次聯調聯試的重要保障場所，西安東動車所及其配套設施已完成靜態驗收，進入投用籌備階段。西安東動車所是西十高鐵重要的運維保障基地，由西安鐵路局西安動車段負責日常管理與技術保障。所內具備動車組停放、檢修、洗車等一體化功能，可滿足多組列車同時整備作業需求，為檢測列車及後續運營動車組提供可靠技術支撐。

　　為保障聯調聯試安全有序推進，西安鐵路局統籌各專業單位協同作戰、精準發力。西安機務段精挑細選業務骨幹擔任檢測列車司機，針對秦嶺山區線路特點開展專項培訓與實操演練，嚴格執行行車指揮與操縱標準，確保列車運行平穩安全。西安車務段提前介入沿線藍田、商洛西、山陽、漫川關等車站行車組織工作，強化站場聯控、進路辦理、信號確認等關鍵環節，全力保障檢測列車準點運行、順暢通行。西安動車段全程做好綜合檢測列車運維保障，加強設備狀態檢查與數據監測，以專業能力護航綜合檢測順利開展。

　　西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，設計速度每小時350公里。線路開通後，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，西安至武漢3小時可達。（文/圖 陜西日報記者 楊光）