西安東站站房內景。通訊員 劉翔　攝

　　5月7日，西安東站建設迎來重大進展。中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）正式啟動西安東站站房及相關工程靜態驗收，標誌著這座西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐從工程建設階段全面轉入竣工驗收關鍵環節，為後續開通運營奠定堅實基礎。

　　記者了解到，靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的核心法定程式，是對工程品質、設備功能、建設標準進行“全面體檢”的關鍵步驟，是判定工程能否按期投入運營的關鍵程式。此次西安東站第一階段靜態驗收時間為5月7日至9日。驗收範圍覆蓋西安東站站房金屬屋面、高架候車室、地下工程、室外停車場、暖通機房等諸多子單元，實現站房、設備設施、附屬工程全維度核驗。“驗收過程中，我們嚴格對標運營標準、覆蓋全專業全系統，共安排暖通、電氣等8個驗收小組14個單位60余人參加驗收，堅持‘嚴標準、全流程、閉環改’，逐項核驗工程品質與設備功能，確保西安東站經得起運營檢驗、旅客檢驗，為高品質開通運營把好工程品質關。”西安鐵路局土地房産部主管工程師牛欣介紹道。

　　西安東站位於西安市灞橋區高鐵東城核心區，東依白鹿原、西臨浐河，以“秦山渭水、絲路長安”為設計理念，總建築面積39.4萬平方米，其中站房面積10萬平方米，車場規模13台27線，集高鐵、普速、地鐵、公交等多種交通方式于一體，規劃年旅客發送量3650萬人次，是國家“八縱八橫”高鐵網重要節點、陜西省“米”字形高鐵網核心樞紐。

　　中鐵建設集團作為西安東站站房的承建單位，堅持以科技創新攻克施工難題，全力打造精品工程。西安東站幕墻系統共11.9萬平方米，以盛唐木金色與科技白色為主色調，正立面通過30組V形盛唐木格柵、31組豎向弧形造型及2對斜向巨柱構築“對雁飛騰”氣勢；通過500平方米LED光電玻璃幕墻，由104塊全異形玻璃組成，通透度超90%，兼具信息發佈、城市展示、應急預警功能。中鐵建設西安東站項目經理王立省表示，項目團隊運用鐳射點雲三維建模、北斗精確定位、無縫密拼等創新工藝，將鋁板拼接誤差控制在0.5°以內、玻璃安裝誤差控制在1毫米內，以毫米級精度全力打造西安東站新時代絲路新地標。

　　除了西安東站靜態驗收工作，西十高鐵、西延高鐵耿鎮線路所至西安東站正線和西安樞紐聯絡線工程郭北聯絡線聯調聯試工作也在有序推進，後續將與西安東站同步開通運營，屆時西安至十堰1小時直達、西安至武漢3小時通達，西安至延安運行時間壓縮至1小時以內，大幅縮短關中與陜南、陜北時空距離，有力服務革命老區振興發展。

　　作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站建成投用後，車站旅客年發送量預計達到3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，支撐內陸改革開放高地建設，推進西部大開發形成新格局，助力共建“一帶一路”高品質發展具有重要意義。（西安報業全媒體記者 梁璠）