初夏時節，走進靖邊國際陸港，鐵路線上列車穿梭，倉儲區內貨物如山，公鐵聯運繁忙有序，一派生機勃勃的發展景象。作為陝西全省構建“一主三輔”開放新格局的重要支點，靖邊國際陸港緊抓“一帶一路”倡議和全省“雙極帶動”戰略機遇，立足區位優勢、暢通物流通道、聚力産業發展，在黃土高原上築起一座聯通歐亞、輻射全國的現代化物流樞紐，為陝西打造內陸改革開放高地注入強勁動能。

靖邊國際陸港

　　靖邊之利，在於得天獨厚的區位交通。這裡地處陝甘寧蒙晉能源産區核心，180公里範圍內聚集189座煤礦，年産煤炭12.6億噸、外運量達8億噸，是國家北煤南運、西煤東運的戰略樞紐。包茂、青銀高速十字交匯，浩吉、太中銀、靖神鐵路互聯互通，浩吉鐵路靖邊東站作為萬噸級編組站，2025年有6229萬噸物資在此編組轉運，“公鐵聯運、貨通南北”的樞紐地位無可替代。

　　“我們錨定打造物流産業‘新洼地’和對外開放‘新高地’目標，構建‘一港、兩地、三通道、六大功能板塊’發展格局。”靖邊縣物流産業板塊建設推進工作專班負責人王喜平介紹，靖邊國際陸港規劃近期佔地1萬畝、遠期3萬畝，佈局煤炭洗選、公鐵聯運、智慧倉儲、海關監管等六大功能板塊，打造集交通樞紐、商貿服務、生産服務、口岸服務於一體的現代化國際陸港。到2030年，力爭實現營收300億元、稅收10億元，帶動就業1.5萬人，成為陝西內陸開放新高地的重要一極。

　　從藍圖繪就到實幹見效，靖邊國際陸港建設步履鏗鏘、碩果纍纍。截至目前，項目累計投資近40億元，佔地6000畝，建成7座鐵路集運站、129萬平方米倉儲設施，近期年運力7200萬噸，遠期可達1.2億噸。“十四五”期間，累計發運煤炭1.05億噸、化工産品1094.9萬噸、成品油296.5萬噸；開行俄羅斯回程分撥班列590列、中歐班列中亞去程38列，貨值超32億元，鋼鐵駝隊馳騁歐亞，讓內陸腹地變身開放前沿。

　　開放能級持續躍升，通道優勢全面彰顯。靖邊深耕“兩地”建設，打造西北煤炭交易集散基地與西北大宗貨物商貿物流基地，設立浩吉鐵路煤炭交易專區、“疆煤外運”靖邊儲配基地，構建“歐洲/中亞—靖邊—東部沿海”雙向物流大通道。西向經蘭新鐵路對接中亞歐洲，東向連太中銀鐵路融入海上絲綢之路，南向借浩吉鐵路直達粵港澳大灣區，北向經二連浩特口岸聯通中蒙俄經濟走廊，“榆西歐、西部陸海、榆蒙俄”三大國際通道全面激活。今年1至4月份，累計開行中歐班列330列，開放活力持續迸發。

　　在西安、榆林“雙極帶動”戰略佈局中，靖邊國際陸港找準定位、主動作為，當好協同發展的“連接器”。“我們承接西安浐灞國際港開放輻射，共享中歐班列資源，打造向西向北延伸核心節點；依託自身區位優勢，暢通大宗物資公鐵聯運，把産業優勢轉化為樞紐優勢；串聯雙極、聯動周邊，補齊陝甘寧蒙毗鄰地區物流短板。”陝西榆靖物流集團有限公司董事長王岐表示，通過雙向賦能、優勢互補，助力全省構建“一主三輔”開放新格局。

　　清和入序初夏至，揚帆逐夢啟新程。下一步，靖邊國際陸港將聚焦五大重點持續發力：加快海關監管作業場所、多式聯運道路等核心基建；搭建煤炭交易、智慧物流、班列分撥三大平臺；做強能源物流、培育新興業態；壯大本土企業、招引頭部企業；深化口岸協同、拓展開放空間，全力打造高效能現代化區域綜合物流樞紐。（文/圖 白淩燕）