11月10日，西安關中綜合保稅區A區內，海關關員在檢查陝汽德龍重卡牽引車。

　　11月10日，初冬的薄霧尚未散盡，西安關中綜合保稅區A區卡口已是一派繁忙的景象。一輛輛嶄新的陝汽德龍重卡牽引車整齊列隊，在關中海關便利化監管政策的護航下，有序駛過卡口，踏上海外征程。

　　作為陝西大型商用車製造行業的龍頭企業，陝西重型汽車有限公司近年來加速出海。2026年前三季度，企業出口銷售額達135億元，同比增長13.4%。然而，隨著國際市場的不斷拓展，傳統的整車出口模式在物流效率上的瓶頸也日益凸顯。

　　“以前走一般貿易方式出境。國際運輸船期不確定，最要命的是貨物必須實際離境後才能申請退稅，資金壓在裏面，對企業流轉影響很大。”陝西重型汽車進出口有限公司工作人員魏新娟直言。

　　面對企業的急難愁盼，綜合保稅區找到破局的關鍵。西安關中綜合保稅區申報整車出口，貨物一入區，退稅手續即可辦理，退稅週期大幅縮短。“不僅如此，車輛還可以在區內保稅存儲。”魏新娟算了一筆賬，“我們可以根據離境口岸和船期靈活安排出貨，不再被船期‘卡脖子’。這讓我們有能力對接更多海外客戶，深耕中東、非洲等國際市場更有底氣了。”

　　為護航綜合保稅區整車出口業務高效開展，關中海關主動上門，面對面為企業解讀綜合保稅區監管要求、核放單申報流程；落實“7×24”小時通關保障，專門開闢牽引車整車進出區綠色通道，指導企業使用“分送集報，整車分送，一票多車”的作業模式。

　　“過去，幾十台重卡出區，得先在區內集結排隊，全部到齊後才能統一過閘，耗時耗力。”駕駛員李師傅坐在駕駛室裏，指著前方的道閘感慨，“現在，車子一到卡口，道閘自動抬起，10來分鐘就能出區！”

　　正是得益於“一票多車”等創新模式，企業只需申報一張保稅核注清單，綁定對應的核放單，幾十台車輛就能“隨到隨走”。這一舉措省去了卡內、卡間的二次集結環節，整批出區過卡效率提升約70%，實現了快速轉運至出境口岸。2026年6月西安關中綜合保稅區承接該項目以來，陝汽重卡整車出口出境貨值已超2.6億元。

　　陝汽重卡的加速出海是關中海關持續落實綜合保稅區擴能提質舉措、提升監管質效的生動縮影。如今，西安關中綜合保稅區作為連接國內國際兩個市場、兩種資源的重要平臺正釋放越來越強勁的外貿動能。2026年1月至9月，關中海關管轄的4個綜合保稅區外貿進出口總值達5837億元，同比增長208%，佔全省外貿進出口總值的73.16%，撐起了全省外貿增量的“大半江山”。

　　“下一步，關中海關將繼續充分發揮綜合保稅區的平臺優勢，積極運用一系列促進貿易便利化的政策工具箱，讓企業省心，讓貨物提速，讓更多‘陝西製造’從綜合保稅區揚帆出海，行穩致遠。”關中海關關長齊波説。

　　薄霧散去，陽光灑在嶄新的重卡上，伴隨著轟鳴聲，又一批“陝西智造”駛向遠方。（文/圖 陝西日報記者 劉正龍）