原題：軌道交通6號線建設吹響“衝鋒號”

工作人員正在操作盾構機“振興1號” 張揚 攝

工作人員在檢查盾構機運行情況 張揚 攝

　　1日10時16分，軌道交通6號線工程首臺盾構機“振興1號”在長春西站——祝家屯站盾構區間左線始發，長春市第三期軌道交通建設首個盾構區間正式開挖，也吹響了軌道交通6號線工程建設的“衝鋒號”。

　　長春市第三期軌道交通工程啟動項目6個，分別為2號線東東延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期。6號線作為第三期工程中的重要一環，是連接城市南部的東西向填充線，線路起于長春西部新城小開源堡，在2號線雙豐站東側設置6號線雙豐站，經長春西站，沿飛躍路、芳草街、華遠路、福祉大路、生態大街、天普路、永順路敷設，終點為長影世紀城。6號線工程主要包括22座車站、24座區間及出入線隧道，其中採用盾構法區間隧道18座。目前，6號線項目已經進入建設的關鍵時期。

　　本次始發的“振興1號”為土壓平衡盾構機，基於項目標段的地質情況，採用複合式刀盤，掘進開挖時，轉動刀盤，挖掘下來的泥土通過傳送帶運送到後方，再吊運到地面處理。

　　“6號線工程盾構法區間里程約為20.6公里，管片應用量約為28400環，首個盾構區間2020年6月1日開始掘進，預計于2022年6月30日完成全線所有盾構區間施工。” 中鐵建大橋工程局軌道交通6號線01標段項目常務副經理蒙建東介紹，“振興1號”盾構機由中國鐵建重工集團生産，分別在天津地鐵和鄭州地鐵完成過施工任務，此次在長春地鐵6號線施工中還配置了盾尾間隙自動測量系統、土倉可視化攝像頭、渣土自動計量等智慧信息化系統，于4月14日首吊下井，經過一個多月的組裝調試，多次優化盾構始發方案，滿足盾構始發條件。利用盾構機這種大型的機、電、液一體化的設備進行隧道挖掘，邊掘進施工邊支護，安全可靠、自動化程度高、節省人力、施工速度快，為軌道交通的快速建設提供了有力的保障。（長春日報記者 丁莉）