原題：軌道交通7號線工程建設 “快馬加鞭”
施工人員正在做豎井鎖口圈梁結構施工。 丁莉 攝
作為疫情期間首個開工的軌道交通項目，軌道交通7號線一期工程正爭分奪秒，加緊建設。截至5月31日，全線19站19區間，30個工區已進行圍擋施工21個，進場施工人員近千人，工程建設正“快馬加鞭”地進行。
在7號線賽德廣場站施工點，記者看到工人熟練地操作著混凝土泵車和旋挖鑽機，圍護樁、圍擋外擴等多工種正平行施工、交叉作業。據中鐵十八局7號線7工區生産副經理張站介紹，賽德廣場車站主體採用蓋挖逆作法施工，目前鋼筋加工場地已硬化施工完畢，鋼筋原材料準備充分，圍護樁和圍擋外擴正緊張有序進行，預計7月中旬開始主體取土作業。
位於臨河街與東南湖大路交會處的7號線東南湖大路站施工現場同樣一派繁忙景象，已加工好的鋼筋和模板有序擺放在場內，施工人員正在做豎井鎖口圈梁結構施工。隨著一根根鋼筋的綁扎就位，一個長9米，寬7米的豎井結構已初步成型。“此車站作為換乘車站，主體結構為雙層三跨拱頂直墻結構，採用淺埋暗挖一次扣拱法施工。”中鐵十八局7號線7工區項目部安全總監周儀釗説，自工程開工以來，在保證施工品質和安全的前提下，所有人員取消休假，24小時倒班作業，目前已完成設施佈置、場地硬化、管線排遷切改等主體施工前的準備工作。
據了解，軌道交通7號線一期工程全長23.164公里，起于東風大街與繞城高速交會處的汽車公園站，終於東環城路站。全線共設19個車站，計劃2025年年底前建成通車。（長春日報記者 丁莉）
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