原題：敦白高鐵新安隧道貫通

　　吉林日報6月22日訊（記者張敬源）：6月17日，經過全體施工人員783天的日夜奮戰，新安隧道作為新建敦白高鐵作業難度最大、施工風險最高的隧道順利貫通。目前，敦白高鐵全線隧道施工已完成總量的94.3%。

　　敦白高鐵起自長白山腳下的二道白河鎮，途經安圖縣，止于敦化市，全長113公里，設計時速250公里，設長白山、永慶、敦化南、敦化4座車站。2017年8月8日開工建設，計劃2021年建成通車。

　　此次貫通的新安隧道位於敦化市，全長2140米，該隧道地處岩石斷層；隧道穿過山溝溝谷，有159米為淺埋地段。由於岩體破碎範圍大、透水性強，且隧頂邊線右側緊貼水塘，蓄水量較大，施工中極易發生坍塌透水，危險性最高的作業面一天只能掘進5米，平均每月掘進的距離在160米左右，為敦白高鐵作業難度最大、施工風險最高的隧道，被列為全線重點控制性工程。

　　為保證隧道淺埋地段施工安全，建設單位長吉城際鐵路有限責任公司優化施工組織，組織設計、監理、施工單位多次現場踏勘，運用補充地質鑽探、地質雷達掃描等先進的科學手段，確定採取“地表垂直注漿加洞內預加固處理”的施工方案，採用袖閥管後退式注漿工藝確保漿液充分擴散。施工單位中鐵二十四局集團敦白項目部組建精幹施工團隊，針對隧道地質複雜超乎想像的情況，購置了濕噴機械手，使用機械噴漿取代原來的人工噴漿，將施工效率大大提升，現場管理人員不分晝夜堅守在施工現場，狠抓安全品質，嚴控爆破裝藥量及嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”和“岩變我變”原則，確保實現工程零事故，同時項目採用了自檢、互檢，班組檢，專職檢查，三檢制度，環環把關，確保了隧道的安全品質有序可控。

　　敦白高鐵是長琿高鐵向吉林南部的延伸，與規劃的瀋陽至白河、四平至通化高鐵構成吉林東南部快速客運環線，通過與京哈高鐵相連通，形成東北地區通往全國各地高效、便捷的快速客運網。敦白高鐵沿線旅遊資源豐富，新建長白山站位於首批國家級自然保護區、國家5A級旅遊景區長白山腹地。作為長吉圖開發開放先導區的重要鐵路客運通道之一，敦白高鐵建成通車後將成為帶動區域經濟、文化、旅遊發展的“新引擎”，全國各地的遊客可乘坐高鐵直達長白山腳下，對促進長白山旅遊資源的深度開發具有十分重要的作用。