近日，在長春遠達鐵路綜合貨場，一列滿載110標箱150台紅旗汽車的中歐班列緩緩駛出，一路駛向目的地俄羅斯謝利亞季諾站。今年以來，中歐班列（長春）已常態化開行商品車整車班列17列，助力吉林對外開放通道進一步擴寬。

　　吉林省是新中國汽車工業的搖籃。汽車産業是吉林的優質産業，也是吉林打造現代産業體系、推動轉型升級的重點領域。中歐班列讓商品車實現“出廠即發運”，還可根據海外的銷售計劃靈活安排發運，訂單交付週期更短、資金週轉效率更高。

　　通過中歐班列運輸商品車只需20天左右，相比海運等運輸方式可以大大壓縮運輸時間。長春國際陸港發展有限公司總經理戴偉表示，汽車出口專列的開通，為客戶提供了綜合成本低、運輸效率高的海外發運選擇。

　　作為吉林省唯一一家辦理中歐班列運輸的企業，中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春鐵路物流中心擁有長春經滿洲裏出境到莫斯科、長春經同江北出境到莫斯科2條深入歐洲腹地的中歐班列運輸通道。為促進中歐班列多拉快跑，鐵路部門積極為運輸企業量身打造服務方案，優先安排運力資源，優化作業流程，創新裝載方案，把住安全關口，全力提升中歐班列開行品質和開行效率。2024年一季度，吉林省開行中歐班列達42列，同比增長68%，貫通俄羅斯境內近百個鐵路站點及歐洲腹地30個城市站點，讓更多吉林本土貨物走出國門。

　　“我們通過與海關、國際陸港等部門通力合作，進一步優化中歐班列業務辦理流程和監管模式，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，資源共享，確保貨物報關、入站、運輸等環節高效順暢。”長春鐵路物流中心副總經理杜永平説道。

　　在保持開行數量和貨物發送量高速增長的同時，吉林中歐班列雙向運輸日趨均衡。今年一季度，吉林省回程班列達到10列，遠遠高於往年同期數據，從重車去、空車回，到現在重去重回，中歐班列循環更加通暢。

　　如今，不僅僅是汽車及機車配件，電子元器件、機械配件、輕工業品、輕紡織品等近15種品類的貨物都能搭乘中歐班列從吉林運往歐洲各地。“鋼鐵駝隊”行穩致遠，為加快建設吉林省對外開放新高地，形成暢通國內國際雙循環的重要通道樞紐，高品質共建“一帶一路”提供了強勁動能。（文 孫曉晨 許偉）