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中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環
2020-08-31 09:25:55來源:新華日報編輯:羅毅責編:路晶森

  原標題:跑出高水平開放加速度 打造高質量發展新引擎 中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

中歐班列“江蘇號”躋身國內國際雙循環

  有一趟列車,承載合作夢想,開啟共贏篇章。新冠肺炎疫情發生後,它更是逆向而行,用“守望相助、共克時艱”的中國力量,為世界經濟復蘇注入新的動能。

  這就是中歐班列。8月31日,中歐班列“大家庭”將迎來新成員——江蘇省國際貨運班列有限公司。省班列公司的成立,將更好服務“一帶一路”建設,助力國內國際雙循環相互促進的新發展格局構建,為江蘇省高水平擴大開放、推動經濟高質量發展開闢新通道、形成新支撐。

  一家應運而生的國際貨運班列公司

  閃亮登場的江蘇省國際貨運班列有限公司,是統籌管理全省國際班列開行的省級平臺公司,通過整合南京、徐州、蘇州、連雲港4市有關班列公司資產,並引入央企資本組建而成。其中,省海企集團出資佔比51%,市級出資佔比36%,央企出資佔比13%。作為投資主體多元的國有全資公司,省班列公司納入省海企集團管控體系,接受江蘇省交通運輸廳行業管理和業務指導。

  成立省班列公司,是省委、省政府為深入貫徹習近平總書記關於“一帶一路”倡議重要講話精神和視察江蘇時的重要指示,在新形勢下作出的一項重要決策。我省高度重視中歐班列通道建設,發佈了《江蘇省推進“一帶一路”交匯點建設“五大計劃”專項行動方案》,繼續推進南京龍潭港鐵路專用線工程、徐州淮海國際陸港核心區、江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心、上合組織(連雲港)國際物流園等中歐班列樞紐節點建設,提升國際鐵路聯運服務能力。把搶抓中歐班列發展的重要機遇和發揮中歐班列戰略通道的優勢作為貫徹落實國家“一帶一路”倡議、深化我省與“一帶一路”沿線國家經貿合作的重要抓手,作為保障我省產業鏈、供應鏈暢通運轉的新型支撐。

  江蘇省是最早開行中歐班列的省份之一。1992年12月,連雲港即率先開出首列國際貨運班列,運量一度領先,成為示範和標桿。隨後,蘇州、南京、徐州陸續開行“蘇滿歐”“寧新亞”等在全國具有較大影響力的品牌線路。近年來,江蘇國際班列不斷提升綜合服務能力和品牌影響力,綜合質量評價指標位於全國前列。

  2020年1-7月,全省中歐(亞)班列共開行899列,同比增長48.9%。其中去程606列,同比增長34.2%;回程293列,同比增長92.6%,回程佔比穩健增長。根據中鐵集統計數據,全國中歐(亞)班列共開行8238列,同比增長32%。江蘇省中歐(亞)班列開行高於全國平均增速,開行列數位居全國第四。

  目前江蘇國際班列已開通國際線路16條,到達全球50多個目的城市或區域。未來,中歐班列“江蘇號”作為江蘇國際班列統一品牌,將延續既有優質服務,搭建一站式公共服務平臺,更好服務江蘇經濟、更好參與國內國外雙循環。

  一段整合資源關乎發展大局的籌建歷程

  中歐班列的開行,促進了我國與“一帶一路”沿線國家的互聯互通,成為地方對接國家戰略、搶灘國際市場以及“穩增長”的主要抓手之一。特別是新冠肺炎疫情發生以來,橫跨亞歐大陸的中歐班列憑藉獨特優勢和“硬核”實力,開行量和貨物發送量逆勢上揚,成為全球供應鏈的“守護者”。

  在江蘇省,2020年以來,南京、徐州、蘇州、連雲港4市開行中歐(亞)班列數逆勢而上。

  1—7月,南京中歐(亞)班列開行104列,同比增長46.2%。目前,南京正推動中歐班列到發場站建設,相關基礎配套設施建設已進入最後階段,龍潭港鐵路專用線工程的順利完工將有助於南京中歐(亞)班列提質增效,後續綜合服務能力將進一步提升。

  2020年前7個月,蘇州中歐(亞)班列開行215列,同比增長8.1%。其中回程43列,同比增長100%。蘇州班列穩定開行,主要開往西歐和俄羅斯方向,出口貨物以電子產品、工業用零售配件為主;進口貨物主要有紙類等日用消費品。7月,蘇州班列首次發運跨境電商零售商品,運往德國、法國等20多個國家;並向歐洲運送隔離服等防疫物資51噸,貨值達到112萬美元。

  2020年前7個月,徐州中歐(亞)班列開行210列,同比增長173%,增長速度居全省首位。其中回程154列,同比增長570%。班列帶動產業發展效應逐步顯現,進口貨物以當地市場需求的木材為主,帶動了木材產業集聚;出口貨物中,本地主導產業工程機械佔比65%,促進了工程機械對外貿易發展。作為“一帶一路”交匯點建設的“支點”,連雲港中歐(亞)班列運行平穩。今年1—7月,共開行370列,同比增長44%。其中去程274列,同比增長83.5%,中哈物流基地優勢進一步得到顯現。7月,連雲港中歐(亞)班列運量完成5202標箱、同比增長53.2% 其中西行過境運量完成2074車,同比增長94.4%,月度發運量創近年來新高。

  飄紅的數字,一方面展現了江蘇各市認真貫徹江蘇省委省政府推進“一帶一路”建設相關部署的決心,另一方面也傳遞了江蘇國際班列需要立足全省,統籌考慮,進一步發揮基礎優勢以便健康持續發展的信號。

  立足實際,適應新形勢需要,積極推動新時代江蘇“一帶一路”交匯點建設,促進江蘇省國際貨運班列提質增效,今年7月6日,省政府正式印發通知,組建江蘇省國際貨運班列有限公司。

  為加快推進省班列公司籌建工作,4月24日,省政府專門召開省中歐班列高質量發展協調推進小組會議。省交通運輸廳彙報一年來推進江蘇國際班列高質量發展所做工作,省國資委彙報徵求各方意見後修改完善的省班列公司組建方案,省海企集團對建議方案作補充說明,協調推進小組各成員單位進行工作交流,為全省中歐班列高質量發展提出意見建議。

  省相關部門紛紛從各自職能出發,全力支持江蘇省班列公司組建工作。

  7月17日,省交通運輸廳和省國資委領導帶隊到省海企集團,了解省班列公司籌建進展情況,聽取企業訴求,幫助協調解決具體問題。

  8月3日,中國電子口岸數據中心南京分中心與江蘇省班列公司籌建工作組對接,從業務方面全力支持省班列公司相關工作,希望與省班列公司在數據化、信息化、智慧化方面開展深度合作。

  8月20日,省商務廳就江蘇班列高質量發展,特別是支持境外攬貨體系建設與海企集團對接,表示將發揮經貿信息、網絡渠道和駐外經貿代表等方面的優勢,通過“走出去”平臺、境外展會、“海外倉”建設等多領域推動江蘇國際班列高質量發展,促使江蘇國際班列物流通道順暢,更好服務地方經濟發展。

  在省委、省政府的關心和指導下,省海企集團肩負使命,積極開展牽頭組建工作。歷時18個月,相關人員進行大量調研和走訪活動,不僅分赴4市實地調研班列運營平臺,深入徐州淮海國際陸港、南京龍潭港等相關單位,廣泛聽取意見建議,進行充分論證分析,還與境內外貨運代理企業、兄弟省市班列運營平臺進行廣泛接觸,共商高端商品進口、高水平“走出去”發展戰略,探討江蘇班列運營服務以及多式聯運產品開發等話題,為省班列公司的健康持續發展打基礎、做準備。

  兵馬未動,糧草先行。這段時間,省班列公司籌建相關事務工作也已全面展開。8月7日,省國際班列公司籌備工作組已在多個平臺載體發佈第一次公開招聘信息,面向社會廣納行政、財務、國際班列物流管理、國際貿易等專業人才。

  一幅奮發作為令人期待的美好願景

  砥礪前行鼓風帆,快馬揚鞭自奮蹄。省班列公司的成立,翻開了我省國際鐵路貨物互聯互通、深化與“一帶一路”沿線國家經貿合作新的一頁。

  作為貫徹省政府部署、落實政府培育發展國際貨運班列政策的執行主體,江蘇省班列公司將通過整合優化運營線路、構建攬貨運營體系、推動形成運貿一體、創建班列特色品牌、打造信息支撐平臺等手段,推進江蘇中歐班列高質量發展。

  作為班列開行內外關係的統籌主體,省班列公司將負責統一規劃線路、申報計劃、協調運價、開行政策和對外宣傳,重點在境內外網點佈局、貨源組織、爭取運價優惠、品牌打造、產業聯動等方面發揮統籌協調作用。

  聯則通,通則興。省海企集團董事長黃宏亮表示,作為全省班列運營服務統籌主體,江蘇省班列公司將圍繞國家“一帶一路”倡議以及“大物流、大通關”戰略部署,落實江蘇省“一帶一路”交匯點建設,契合國內國際雙循環相互促進的新發展格局的構建需要,建設多式聯運公共服務平臺,維護好國際物流通道。通過物流、貿易、產業以及金融的融合發展,高質量建設、高效率運營國際物流通道,努力打造一流的國際貨運班列品牌。

  統籌運營、整合資源。揚鞭策馬的江蘇省國際貨運班列有限公司,將謀新局、開新篇,在物流專業服務、運貿融合發展、供應鏈建設等方面開展契合國內國外雙循環的業務經營,通過實現物流與貿易嫁接聯動、相互賦能,切實提高開行質量,為各地產業集聚發展服務。

  準確定位,區域聚焦。發揮區位優勢,著力培育發展有班列開行基礎的南京、徐州、蘇州、連雲港市的班列運行,統籌優化點對點直達班列開行和集散型公交化班列運行,提高運行效益。

  突出主業,合理佈局。重點發展高端設備、綠色食品、木材、快消品、郵政快件等商品的進口及中亞農產品過境物流業務。

  立足優勢,創新融合。江蘇省國際貨運班列有限公司將著眼長期可持續發展,發揮江蘇產業基礎好、開放程度高、營商環境優、國際交流廣等優勢,促進物流、貿易、產業、金融等深度融合,努力把“中歐班列”國際物流通道打造成我省拓展東西雙向開放的新動能。

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