2020年3月11日，工人在西安新築車站貨場指揮吊運中歐班列集裝箱。

　　中歐班列長安號“韓國LG專列”日前首次開行的相關報道引發外媒關注。

　　外媒報道稱，隨著首趟“韓國LG專列”的成功發車，今後來自日本、韓國的貨物可在中國西安集結，之後搭乘中歐班列“長安號”前往歐洲。

　　包括韓聯社、日本共同社、波蘭通訊社、德新社旗下News Aktuell、雅虎財經等來自亞太、歐美地區6個國家近440家海外媒體，對中歐班列“長安號”這一動態予以關注。

　　部分外媒報道展示

　　雅虎題為《Xi'an launches first special train for South Korean LG Group as "Chang'an" China-Europe freight trains help China to open up》（參考譯文：西安首次開行“韓國LG專列” 中歐班列“長安號”助力中國對外開放）的報道稱，目前來自“一帶一路”沿線45個國家、地區和國內29個省份的貨物在西安港集散分撥，中歐班列“長安號”已成為中國製造向西走出國門、絲路沿線國家特色産品進入中國的“絲路使者”。

　　8月28日上午，首列“永西歐”國際貨運班列從中國山西永濟火車站駛出，奔向西安，貨物到達西安港後再經過集結中轉，搭乘中歐班列“長安號”，運抵中亞主要站點城市。加上8月26日從中國河北唐山市開行的“唐西歐”在內，目前西安已經開行從中國徐州、廈門等7個城市經西安中轉的7個國際貨運班列，從今年9月起，另有三條新線路也將陸續開行。

　　雅虎和韓國聯合通訊社報道截圖

　　MSN 韓國的報道指出，自2013年開通以來，中歐班列“長安號”已開通西安至亞洲、歐洲的15條幹線通道，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區，成為助力中國向西開放、暢通國際貿易的物流大通道。

　　MSN 韓國和波蘭通訊社截圖

　　日本共同通訊社的報道認為，西安市正在深度融入共建“一帶一路”大格局。

　　波蘭通訊社報道稱，2019年，中歐班列“長安號”開行總量、重載率、貨運量三項指標均列中國國第一，滿意度居中國首位。在中國開行中歐班列城市中，西安開行的“長安號”覆蓋最全、效率最高、服務最優。該班列的貨品也由最初的石油鑽井設備增加到汽車、廚具、日化等13大類5000多個種類。