7月25日，LG新能源發佈2024年第二季度財報，綜合收入6.1619萬億韓元，環比增加0.5%，同比減少29.8%。營業利潤1,953億韓元，環比增加24.2%，同比減少57.6%，營業利潤率為3.2%。

　　LG新能源首席財務官李昌實表示：“雖然電動汽車需求放緩和金屬價格平均售價下跌帶來的影響還在持續擴散。得益於在客戶推出新款電動車型進而拉動了整體出貨量，以及電網業務ESS電池業務增長，整體收入環比略有增長。營業利潤受到利用率調整帶來的固定成本負擔影響，但隨著北美市場銷售的增長，IRA稅收抵免額比上季度高一倍，推動營業利潤環比增長24.2%。”

　　基本盤優勢增強 經營成效初現

　　儘管全球電動汽車需求持續放緩帶來的市場不確定性，但LG新能源持續開發更多樣化的産品組合，成功地在電動汽車及儲能領域業務進行突破，促成了新的業務合作。

　　本季度LG新能源與雷諾集團下的純電動汽車公司Ampere簽署了39GWh規模的LFP電池供應協議，打破了磷酸鐵鋰領域以往由中國電池製造商佔主導優勢的局面。這項突破也再次向行業展示了其技術領先性，LG新能源是全球首個將Cell To Pack (CTP)技術應用在軟包電池的企業，展現了其差異化的産品競爭力。

　　此外，與現代汽車合資的印度尼西亞工廠已進入量産出貨階段，這座新增的生産基地旨在積極快速響應亞洲地區增長的電動汽車需求。

　　ESS電池事業也取得了重大進展，LG新能源在美國亞利桑那州斬獲4.8GWh規模的電網供應訂單，並提供系統集成在內的整合解決方案服務，進一步提高了客戶價值。

　　在業績不斷創新突破的同時，公司還致力於提高根本競爭力。LG新能源通過與澳大利亞礦山企業簽訂貿易投資協議，成功確保了鋰精礦資源，以進一步加強了原材料供應鏈競爭力。在電池技術上，LG新能源根據客戶需求優化了基於人工智能演算法的電池設計，並與ADI公司簽署了電芯溫度測量技術開發的諒解備忘錄。

　　敏捷應對電動汽車市場增速放緩環境

　　為了應對電動汽車市場增長放緩的趨勢，LG新能源下調了年度指標，預計其年綜合收入將比去年下降20%。為了應對客戶需求不斷變化的節奏，LG新能源也在二季度調整了整體産能規劃，將今年符合IRA稅收抵免條件的預期産能從45~50GWh下調至30~35GWh。

　　預測顯示，儘管下半年整體的市場環境面臨低迷等不利因素，但隨著電動汽車新車型上市、北美歐洲市場需求的增加，LG新能源仍可通過訂單增加拉動業務增長。在面對客戶對高品質電池産品的需求，軟包和IT消費類電池的收入也將持續增長，電網項目規模增加也為ESS電池事業帶來增長機會。

　　同時，為應對持續的市場不確定性，LG新能源將優先提高運營能力和盈利能力。公司將通過對需求變化的洞察敏捷應對，通過調整生産速度，精簡投資和將現有産線轉換，以最大程度提高每個生産基地的利用率。此外，公司將根據戰略優先級持續資本支出。

　　此外，LG新能源也將持續在産品和下一代技術方面確保其競爭優勢。不僅將成為首個批量産4680電池的企業，並通過擴大ESS和LFP電池的生産，建立差異化的産品組合。與此同時，公司將在韓國梧倉工廠建立幹式電極生産試點，加快未來電池技術的開發。

　　最後，LG新能源將致力於持續提高成本競爭力，一方面通過將直接採購範圍從關鍵礦物原材料擴大至前軀體，並增加對上游供應商的投資。此外，公司還將繼續通過優化生産流程和推進智慧工廠技術來提高生産效率。

　　LG 新能源首席執行官金東明表示：”我們經歷了超乎預期的阻力，但只要我們能夠在變化中保持敏捷，並穩固加強基本競爭力為客戶提供差異化價值，我相信這些努力一定可以幫助我們實現目標，鑄就公司作為電池行業未來領軍者之路。”（消息來源：LG新能源）