變則通，通則久，中國汽車行業的創新演變史，是對長期主義價值觀的生動詮釋。從燃油車到新能源汽車，從國外品牌技術引進，到國産自主品牌崛起，沿著這條行業發展曲線的起伏跌宕，德賽西威敏捷會意時代需求和行業發展趨勢，堅持自主創新，走出了一條始終向上發展的“弓背路”。

　　2021年營收95.69億元，同比增長40.75% ；2022年營業收入149.33億元，同比上漲56.05%；2023年營業收入219.08億元，同比增長46.71%，德賽西威已大踏步邁入高速增長期，同時面對全球化競爭格局演變提速，行業內卷式競爭加劇等諸多挑戰，未來將如何實現從高速增長到高品質發展的嬗變，下一步該邁向哪？

　　8月23日，德賽西威第四屆科技節暨首屆媒體日系列活動在惠州舉辦，董事長兼總裁高大鵬、首席執行官徐建攜高管團隊與媒體展開深入交流，解碼德賽西威國際化發展戰略。

　　解構德賽西威的長期主義 戰略定力+堅定投入+組織變革

　　變革是機遇更是挑戰。産業發展規律表明，優勝劣汰是常態，在爆髮式增長後必然伴隨著競爭加劇，一輪輪競爭的結果是産業集中度的不斷提升。

　　隨著電動化、智慧化和網聯化的加速推進，出行變革重新定義了汽車智慧化供應鏈格局，從層級與線性轉變為網絡化，這個變化為市場帶來了結構性增量機會，同時也使得供應鏈競爭更加白熱化，但市場需求這個競爭焦點始終沒有改變。

　　近年來，德賽西威不斷強化行業Tier1競爭力，智慧座艙、智慧駕駛和網聯服務三大業務廣泛覆蓋國內外知名車企和造車新勢力品牌。今年上半年德賽西威實現營收116.92億元，同比增長34.02%。在經濟和行業波動下，德賽西威持續向外界展示大幅跑贏行業平均水準的營收曲線，這條向上曲線是德賽西威準確把握行業變革方向和節點，對市場需求變化做出敏捷應對的結果。

　　徐建總結指出，德賽西威之所以能夠把握住産業變遷中的關鍵戰略制勝點，得益於這樣一個公式:長期主義=戰略定力+堅定投入+組織變革。

　　長期主義不是一個簡單的時間概念，其成功踐行既需要戰略遠見牽引，又離不開技術進步和組織保障，是一項從宏觀到微觀的系統性工程；同時，長期主義並不意味著“慢”，産品技術高效迭代實則是背後長期投入的體現。

　　德賽西威圍繞“成為出行變革首選夥伴”的願景目標，在經濟週期和産業週期波動中保持戰略定力，保持充足的研發投入，精準、敏捷地完成細分市場産品技術方案的創新迭代。同時，公司緊隨市場環境變化，將內部組織陣型從“散打”升級為“聚勢“，形成“2+1+1”國際化組織模式，即2個利潤中心、1個全球交付平臺、1個總部賦能平臺的高效協同機制，推動德賽西威從世界領先的汽車電子技術公司，加快成長為國際化移動出行科技公司。

　　解碼德賽西威國際化戰略 直面挑戰，迎難而上；大處著眼，小處著手

　　從“國際本土化”到“本土國際化”，德賽西威的發展是中國企業彰顯全球産業變革力量的縮影。而中國市場的戰略價值，又吸引著更多國際巨頭加速落子。據麥肯錫分析，到2030年，全球智慧網聯汽車市場規模有望達到1.5萬億美元。羅蘭貝格預計2030年中國和南亞市場將成為全球汽車産量的主要增長動力，超過歐洲和北美地區。

　　中國市場將成為驅動全球“大市場”的必爭之地，本土主機廠和造車新勢力地位不斷抬升，但盈利水準與國際主機廠仍存在差距。國際巨頭正加碼建設中國研發中心，一場本土領先廠商和國際巨頭的競逐正在展開。

　　徐建認為，當下市場環境機遇仍然大於風險，發展國際化、區域供應鏈優勢，打造中國供應鏈的國際品牌正當其時，德賽西威將直面挑戰，迎難而上，並從大處著眼，小處著手，深度佈局國際化戰略。

　　對於德賽西威的中長期發展，徐建明確闡述了三點重要佈局策略：一是提升國際化運營能力，針對全球不同市場需求，匹配不同的業務組合和競爭策略，並積極打造國際化組織運營體系予以支撐；二是打造敏捷高效有韌性的組織機制，基於戰略規劃完善“2+1+1”全球協同組織網絡，同時探索提質增效的數字化解決方案，不斷增強企業核心競爭力；三是打造技術底層基石，搭建技術創新架構平臺和産品支撐平臺，通過設計驅動、文化賦能等持續拉動産品及業務創新迭代。

　　順勢、合力、有為。德賽西威董事長兼總裁高大鵬用六個字概括了德賽西威的“長期主義”。他釋義指出，德賽西威在敏銳洞察行業及市場需求下，要持續讓行業看得到價值、讓客戶充分享受到價值、讓産業鏈各方釋放價值。無論是産品技術開發，還是服務輸出，德賽西威要把産品服務形成系統化解決方案，讓不同客戶都有自己的選擇，滿足市場千面需求。

　　在智慧化變革和充分競爭産業規律共同作用下，中國一定會誕生世界級規模整車廠和零部件企業。高大鵬表示，未來，德賽西威將協同産業夥伴，躬身篤行，再創智慧出行全新境界；美美與共，共赴汽車生態遠大未來。（消息來源：德賽西威）