《聯合國氣候變化框架公約》第三十次締約方會議（簡稱 COP30），將於2025年11月10日至21日在巴西亞馬遜腹地貝倫市舉行。長城汽車將為本次大會贊助100輛新能源車輛作為通勤用車，並贊助“巴西首艘綠色氫能船舶”項目，成為中國工業綠色轉型成果參與全球氣候治理的高品質出海樣板。

　　氣候議程中的工業轉型樣本

　　COP30選址亞馬遜雨林具有特殊象徵意義。作為地球生態屏障，這片區域對全球氣候系統穩定至關重要。

　　長城汽車在此提供100輛插電式混合動力車型服務大會通勤，其價值不僅在於實現“零碳會議”的即時目標，更構建了一個移動的綠色技術展示平臺。

　　這也恰恰與大會核心議題形成呼應：COP30重點討論將全球溫升控制在1.5℃內的具體路徑，以及各國更新國家自主貢獻的進展。長城汽車的新能源車隊以實際行動證明，交通領域的低碳轉型已具備規模化實施條件。這種技術展示具有很強的實踐説服力，為發展中國家探索經濟增長與減少碳排放提供了可行性參考。

　　氫能戰略的跨領域突破

　　此次亮相的綠色氫動力船舶代表著更深層次的技術突破。該船搭載由長城旗下未勢能源開發的船用移動式氫能發電艙，實現了從照明、空調到推進系統的全船零碳供能。值得關注的是，該技術將在大會後沿亞馬孫河流域開展氣候科考，將商業技術轉化為科研工具，形成良性循環。

　　長城汽車的氫能佈局已超越汽車領域，向多元化應用場景拓展。回顧其技術發展路徑，8月份進入巴西的“新長征1號”氫能重卡，與聖保羅大學合作的適應性測試，再到如今的氫動力船舶，形成從陸地到水域的完整示範鏈條。這種系統性推進顯示，中國企業的氫能戰略不再是實驗室概念，而是具備實際部署能力的交通方案。

　　全球化戰略的價值重構

　　長城汽車此次與COP30開展合作，是其“生態出海”戰略的又一次生動實踐。與傳統的産品出口或本地化組裝不同，該公司在巴西建立了覆蓋研發、生産、供應鏈及氫能基礎設施的全産業鏈體系。巴西工廠作為拉美區域的製造樞紐，不僅服務本地市場，更成為技術適配與創新中心。

　　這種深度本地化模式帶來多重效益：一方面更好契合當地政策環境與消費需求，如針對巴西中長途運輸特點開發氫能重卡；另一方面，使企業從“外來投資者”轉變為“本土價值創造者”。在新能源技術發展路徑上，長城汽車的“純電小型化、混動大型化”主張，以及Hi4技術家族實現“四驅性能、兩驅能耗”，都基於對不同市場基礎設施、使用場景的深入分析。這種不盲目追求單一技術路線的思路，恰恰符合全球氣候行動的務實原則，減排需要兼顧可行性、經濟性與社會接受度。

　　特別是在混合動力領域，Hi4技術體系通過油電協同，在缺乏完善充電網絡的市場提供了切實可行的過渡方案。這反映了中國企業已從技術追隨者進化為解決方案設計者，能夠根據全球差異化需求提供定制化産品。

　　長城汽車在此次COP30的深度參與，標誌著中國企業在全球氣候治理中扮演著越來越重要的角色。從以往的技術接受方，升級為標準制定參與者和解決方案提供者。這種轉變不僅源於技術創新與産業實踐，更基於對全球可持續發展的深刻思考。（資料來源：長城汽車）