近日，捷途汽車第200萬輛整車下線，標誌著其七年累計銷量站上200萬台大關。從捷途汽車的市場實踐來看，差異化的競爭路徑入局，洞悉用戶需求與用戶互動共創，深耕産品細分品類，可能是其實現銷量規模快速提升的關鍵原因。

　　深刻洞察打造差異化競爭路徑

　　捷途汽車走出的第一步妙棋，在於精準開闢了“旅行+”細分市場。

　　2018年，品牌成立之初，捷途就基於對旅行、出行消費者需求的洞察著力打造産品與生態體系，明確了“旅行+”戰略，由此在增量市場向存量市場轉變的中國車市中找到了差異化競爭路徑。同時，得益於用戶思維，捷途也較早切換了産品定義的邏輯，即圍繞用戶需求構建産品力，這使捷途的産品實現了適銷對路。比如捷途2025年8月推出的山海L7 PLUS，就是在深度發掘家庭旅行新場景的基礎上，通過在主流價位打造“新勢力”式體驗，精準把握用戶對家庭出行的需求。

　　“新勢力”式創新的背後，依託的是奇瑞28年造車積澱，在“産品+生態”兩方面形成的差異化競爭優勢，讓捷途得以用新體驗將用戶在旅行場景中的痛點變成産品亮點。

　　用戶從“旁觀者”到“同行者”

　　捷途汽車將“以用戶為中心”的理念貫穿始終，打造了“100%直面用戶、100%直連用戶、100%用戶評價”的“三大100%用戶服務”工程項目，通過售前售後等用戶可觸及的服務流程實現捷途汽車服務能力的不斷提升，以敏捷組織和配套體制打破內部部門流程壁壘，為用戶帶來直通化服務體驗。

　　曾有捷途X70車主表示，當時訂購的頂配車需要排産，本人又非常著急用車，就在奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用的社交媒體下留言求助，沒想到第二天就得到回復，緩解了燃眉之急。事實上，即便是“造車新勢力”，用戶直連“一把手”也並非易事，但捷途達到的這種用戶溝通效率，可能是比新勢力更“有勢力”的生動體現。據悉，捷途汽車APP各項智慧服務功能已陸續完成上線，在線上為用戶建立起了“在線顧問服務模式”，方便時刻溝通，更進一步簡化、優化用戶體驗。

　　從0到1 助力“方盒子”普及

　　産品層面，捷途汽車實現了“方盒子”SUV的普及化，將硬派造型車型從專業小眾領域帶入主流消費市場。官方數據顯示，捷途旅行者上市僅9個月銷量便突破10萬輛，刷新“方盒子”SUV最快速10萬銷量的紀錄，成為眾多“方盒子”SUV中銷量最快突破1萬、2萬和3萬輛的産品。同時，旅行者的用戶中，40歲以下年輕人佔比高達66%，女性消費者比例也達到24%。85%的用戶選擇2.0T四驅版本，證明其旅行越野的優勢得到認可。

　　捷途旅行者成功打破城市SUV和傳統越野車的界限，做到了“可城、可野、可顏、可悅”。值得一提的是，捷途第200萬台下線的車型正是旅行者系列。

　　從中國走向世界

　　中國汽車品牌出海，奇瑞已經連續22年位居中國品牌乘用車出口的領先行列，並以此積累了大量的全球化車型開發經驗，這也給捷途的全球化帶來了協同效應。依託奇瑞集團的全球研發體系和市場資源，捷途汽車正加速全球化征程。目前，捷途全球渠道已覆蓋中東、非洲、中南美、亞太、獨聯體等91個國家和地區，全球銷售及服務網絡超2000家。

　　捷途汽車用7年達成200萬銷量，這一成就是其深刻洞察市場、堅定前行的成果。捷途的戰略成功，證明了以用戶為中心、用過硬的産品跑通差異化賽道這條路徑的可行性。在中國汽車品牌向上突破、參與全球競爭的新階段，捷途汽車的成果也為行業帶來了可行的具體參考。（資料來源：捷途汽車）