11月16日出版的《求是》雜誌發表了中國勞動和社會保障科學研究院院長莫榮的署名文章《客觀認識和應對人工智能對就業的影響》。文章深入剖析了人工智能技術發展對就業市場的實際影響，指出其對就業崗位的替代效應有限，正以前所未有的力度改變就業結構，催生和創造大量“新質就業”。文章特別強調，人工智能在無人駕駛等領域滲透應用，將會催生研發、製造、應用等一批新興産業，形成就業新增長點。

　　早在今年8月，國務院發佈的《關於深入實施“人工智能+”行動的意見》，就將“人工智能+”民生福祉作為六大重點行動之一，提出“創造更加智慧的工作方式”，鼓勵探索無人服務與人工服務相結合的新模式，這為技術革新浪潮下的新質就業形態提供了堅實的政策支撐。

　　在這一進程中，無人駕駛技術作為“人工智能+汽車”的典型應用，並非簡單地替代傳統駕駛員崗位，而是通過重新定義生産工具，催生出人機互補、人機協同的全新工作範式，進而孕育出智慧網聯汽車安全員、數據標注師、數據工程師、系統運維工程師等一系列新興職業。

　　更進一步，無人駕駛深度融合了人工智能、5G、大數據等新基建中的多項核心技術，具備高度智慧化、無人化、數字化的的技術特點，是推動傳統實體經濟轉型升級的新興科技力量之一。尤其是在無人駕駛産業鏈的感測器製造、演算法研發、移動平臺運營等環節上，均將出現對應的産業升級，形成高品質的數字産業集群，帶動更多産業、就業機會。

　　近年來，人力資源社會保障部公佈的新職業中，有17個與人工智能直接相關，智慧網聯汽車測試員、智慧網聯汽車裝調運維員等新職業赫然在列。中國勞動和社會保障科學研究院基於我國300個城市招聘數據監測顯示，2025年1-8月，以演算法工程師、人工智能訓練師、數據分析師等為代表的人工智能相關崗位需求同比增速超過100%。

　　其中，無人駕駛産業的招聘需求逐年攀升，智慧駕駛研發工程師、調度演算法工程師、鐳射雷達演算法工程師、地勤安全員、智慧網聯汽車測試員已經成為蘿蔔快跑等多家企業的熱招崗位，且多個崗位招聘中對具備計程車、公交車、網約車等運營經驗的傳統司機設有優先錄用機制，旨在促進傳統崗位的技能轉型。

　　面對人工智能驅動就業結構變革這一趨勢，系統性培養符合新質生産力要求的高素質人才已成為推動産業健康發展的關鍵。

　　在這一進程中，以蘿蔔快跑為代表的企業正通過産學研深度融合，為無人駕駛産業提供堅實的人才支撐。蘿蔔快跑自動駕駛車輛已駛入武漢大學、浙江大學、復旦大學等多所高校，並基於Apollo開放平臺打造全面的教育實踐方案，助力高校快速構建無人駕駛與人工智能專業人才培養體系，為行業輸送亟需的複合型人才。

　　面向未來，這種“政企協同、産學融合”的育才模式，也將有效打通從“技術突破”到“産業應用”再到“人才涌現”的發展閉環，為繪就人與技術協同共進的高品質就業新圖景提供有力支撐。（張偉）