上汽大眾ID.ERA9X以已32.98-37.98萬元開啟預售，新車共三款配置，來看看各款車型配置的區別。
售價32.98萬的Pro四驅版，是全係性價比較高的選擇，也是大部分家庭用戶的首選。很多人覺得低配就是丐版，但這臺車的Pro版，核心配置完全沒有閹割，鐳射雷達、雙電機四驅、800V高壓平臺、零重力座椅、座椅加熱通風按摩、電吸門、電動踏板、全場景智駕輔助系統，全部都是標配，日常家用的所有需求，它都能滿足，完全不用為了配置焦慮。
售價35.98萬的Max四驅版，比Pro版貴了3萬元，核心升級點是雙腔空氣懸架、21寸輪轂、更高級的音響系統、後排魔術屏和全車隔音強化。如果經常全家長途出行，對底盤舒適性和車內靜謐性有更高的要求，這筆升級費就花得合理。
售價37.98萬的Ultra四驅版，是全係頂配，比Max版再貴2萬元，升級了後排頭等艙座椅、全場景按摩功能、車載冰箱、蟹行模式和更高規格的內飾用料。這個版本適合有固定商務接待需求，或者追求極致豪華體驗的用戶，普通家庭用戶日常用車多花這些費用有些沒有必要。
上汽大眾ID.ERA9X是一台特點非常鮮明的車，它在價格、配置、續航和機械素質上，拿出了足夠的誠意，在同價位市場有著很強的競爭力。非常適合三類人群：第一是多孩家庭，經常全家集體出行，需要一台空間大、舒適性高、安全性強的六座車，日常城市通勤用電省錢，節假日長途出行用油沒有焦慮，大眾的品控和遍佈全國的售後網點，也能讓用車過程更省心；第二是信賴傳統大廠品質，不喜歡新勢力的激進風格，既想要新能源車型的低用車成本和駕駛質感，又看重車輛的長期可靠性、維修保養便利性，這臺車是同價位裏為數不多的優質選擇；第三是經常跑高速、跨城出行的用戶，既想要純電車的駕駛體驗，又不想被續航焦慮束縛，增程路線剛好匹配需求，長續航+快充補能，徹底告別出行顧慮。（圖文/解金強）
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