廣汽豐田鉑智7近日已上市。2026款710 Ultra鐳射雷達版指導價為22.98萬元；入門鐳射雷達版指導價為18.98萬元。鉑智7的綜合實力強悍：華為座艙+Momenta輔助駕駛+越級空間舒適性+豐田的可靠性。試駕後來聊聊這款車的優缺點。    

　　鉑智7配置了前雙叉臂後多連桿+雙腔空懸+魔毯懸架，可以高低軟硬調節，試駕車過減速帶沒有出現拋跳感，可以根據掃描路面情況來自動調節避震軟硬，舒適感極佳，同時轉彎時底盤支撐非常好，很沉穩很舒服。配置的15.6英寸的中控螢幕+8.8英寸的儀錶螢幕+27英寸的HUD+，科技感不錯，而且用了華為車機，進步很大。輔助駕駛用的是Momenta的，自從升級了R6大模型後，又絲滑了很多，不論是跟車超車還是轉彎，都挺像老司機，遺憾的是園區輔助駕駛暫時還不支持。鉑智7軸距為3020mm，使得後排相當寬裕，而且前後排都配有手機無線充電，第二排也給到了加熱通風按摩，電動調節，副駕還有零重力座椅，舒適性滿滿。座椅的親膚性很好，觸感柔和。座椅兩側對於身體的包裹性和對於軀幹的支撐性都很好。座椅坐墊帶有腿托，對於腿部的承托支撐到位。

　　行駛時車內空間安靜，車窗及前後風擋均採用夾膠隔音玻璃。車機部分的人機語音交互功能很強，語音指令識別精準，可以支持連續對話中的指令識別。試駕了舒適模式和運動模式。舒適模式下，動力輸出平緩，和豐田的自吸車及雙擎車型的腳感極為相似，動力輸出持續性很好，更注重車內成員的駕乘舒適感。運動模式下動力輸出的更加積極，具有推背感。智慧輔助駕駛功能很強大，導航路線準確，行駛時邏輯清晰。自動泊車輔助功能堪比老司機，測試了側方位自動泊車輔助，停靠時距離路邊只有20公分，並且泊車的路線規劃很準確，超五米的車長依靠精準的鐳射雷達能在泊車時超過人眼的視覺範圍。

　　鉑智7在有諸多優點的同時，當然也有缺點。電池配的是江蘇正立的産品，在當前汽車市場的認可度沒有寧德時代或比亞迪高。而且續航不太高。新車用的是400V充電平臺，充電速度不快，經過測試，30%衝到80%需要24分鐘，而比亞迪的閃充從10%到97%只要9分鐘。新車車機系統滿足日常使用沒有問題，但是多應用多開切換的時候，會感覺到有些拖遝。

　　豐田鉑智7是豐田深度中國化的一款車，給了新能源車的豐富配置，售價也比較合理，豐田的品控+華為的技術，兼顧了省心、好開、智慧，家用完全夠用，是適闔家用的選擇之一。 （資料來源：廣汽豐田）