國際在線報道（中央廣播電視總臺記者 王資巨）：2024年4月16日，世界互聯網大會-數字絲路發展論壇在陜西省西安市展開。這是世界互聯網大會首次以“數字絲路發展”為論壇之主題。寥寥數語，卻猶如天上間或閃爍的幾點繁星，幽暗平原上驟然升起的一點光亮，海水流過船身時不經意多出的一縷晃動，AI時代的風，早已吹起——就像1769年的那次實驗，又或是1932年的那個瞬間（1769年，瓦特首次將蒸汽機改良至可以商用，一般這被視為第一次工業革命的開端；1932年，人類驗證中子的存在，意味著人類在微觀世界的探索再度取得重要突破）。
一、為什麼是西安
西安是陜西省的省會，坐落于中國西部。這座迎著長風，挺立於大陸深處的城市，自距今逾2000多年前的商周時代，即為中國重要的政治經濟中心。隨著秦王朝作為第一個大一統中央集權王朝登上歷史舞臺，西安，彼時秦國的都城，也迎來了歷史長河裏屬於自己的第一波潮頭。到漢代，隨著絲綢之路的打通，西安也從中國的大都市，變成了世界的大都市。陸上絲綢之路由此而始，不絕如縷的商隊將東方的財帛與西方的奇珍聯結一體。政治思想，天文曆法，工匠技藝，文化藝術，你方唱罷我登場，猶如一片盛放的花園。
在這樣的商貿過程中，除卻福澤沿線各國的經濟利益，西安更是成了以絲綢之路經濟帶為標誌的文化交流與融合、民族交往與友好的地標。但隨著工業時代的到來以及人類貿易的中心由陸地轉向海洋乃至天空，深居內陸的西安逐步沉寂，那昔日昭示著冒險，開拓與繁榮的駝鈴聲也被西伯利亞南下的長風吹散。
2013年秋，隨著“一帶一路”建設合作倡議的提出，自16世紀即進入到大航海時代，又在20世紀初隨著槳葉轉動而進入航空航天時代的人們，再次將目光投向地圖上那條為時代的風沙埋藏的古道。同時，人們也驚訝的發現，西安，這座當年絲路的起點，早已悄然完成了自己的蛻變。2013年11月，中歐班列“長安”號開動通車，大漠風聲變成了隨著信息時代二進位編碼的流動而到來的汽笛輪轉；2021年3月，秦創原項目建設啟動，胡琴饗樂化作大珠小珠落玉盤般生長擴散的創新高科技企業。
時代的風悄然無聲，卻又吹紅了昔年古道旁的桃花滿徑。西安，在AI時代，再次站上了第一梯隊的舞臺。
二、數字基建與新質生産力｜AI時代人類命運巨輪的龍骨與錨點
長久以來，中國一直以其高效高質，廣泛分佈的基礎建設而聞名，在許多互聯網平臺上，還被冠以“基建之王”的名號。當歷史的車輪來到數字化時代，構建於微末之處的基建同樣至關重要。事實上，正所謂“兵馬未動，糧草先行”，龐大而系統性的基礎設施建設是後續于其基礎上一切經濟建設的前提。缺乏可靠及體系化基礎設施的經濟建設必然是空中樓閣，一旦面臨波動與挑戰，便極易坍塌崩潰；缺乏遠見，橫向寬度不足的基礎建設，則會成為未來經濟發展時的掣肘因素。
在隨著“一帶一路”建設而鋪開中歐班列，西安國際貿易港等項目的同時，數字科技也在這座千年古都悄然生根。以科大訊飛、啟明星辰等為代表的科技企業先後設立絲路總部，抑或落戶西安。從以語言為基石建立的翻譯橋梁，到以5G基站為依託發展出的安全業務部門，再到通過數字技術串聯起來、為農業和防汛工作保駕護航的無人機基站，這些企業無微不至地將西安打造成了一個極具活力與潛能的核心。面面俱到的數字化産業猶如遠航船上的龍骨，隱于艙底，卻是破浪之基，使其得以在後續的AI時代持久地迸發出驚人的潛力。
AI時代的到來之快，出乎所有人的意料。恰在此刻，“新質生産力”猶如在暴雨將近時順利沉入海底的鐵錨，給了人們確定而實在的指引與信心。新質生産力，即創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生産力發展路徑，具有高科技、高效能、高品質特徵，符合新發展理念的先進生産力質態，其內涵催生於技術革命性突破、生産要素創新性配置和産業深度轉型升級。西安的先期規劃與數字基建設施剛好適配了AI時代的剛需，得以促進數字經濟和實體經濟的深度融合，打造具有國際競爭力的數字産業集群。終於，在商鞅變法的2374年後，秦地的人們再一次迎來了極具遠見卓識的佈局。
三、數字文旅與無感化遊覽｜善戰者無赫赫之功
“科技”與“文化”的結合絕非這一兩年內突然生發的新鮮事物，只是在此前很長一段時間內，所謂的“科技賦能”更像是一種聊勝於無的噱頭，那些只有最基礎交互功能的設備常常被煞有介事地放在展廳的某個單獨的角落，讓滿懷期待的體驗者前去收穫平淡無奇的體驗。這些幾乎機械地被陳列在文旅區域的“智慧化設備”，除了在撰寫博物館或文物保護單位的運營報告時可以解答經費的流向，似乎距離讓遊客滿意，提高旅行的幸福感與獲得感，進而帶動區域文化品牌的構建，乃至成為吸引旅客前來旅行的核心招牌依然相去甚遠。
但數字科技的發展已在不經意間將這種尷尬的情況完全逆轉。如今的西安，科技早已真正實現了那句數十年前人們喊出的願景——技術，服務生活。
以西安博物館為例，這裡逐步提供起3D交互，情境沉浸式體驗等項目環節，在諸多展櫃的角落，隨處可見利用鐳射技術和虛擬投影技術打造的具象化解説圖景。博物館巧妙地將多元化、多樣化的科技體驗融合進參觀路線之中，避免了科技功能喧賓奪主，在保障遊客專注觀賞展品的同時，讓“無感化”的服務如春水般悄然暈開，引得後知後覺的中外遊客好評不斷。
同樣隨著數字時代與AI技術的到來而迎來新生的，還有綿延逾13公里的西安城墻。這片城墻始建於隋唐，歷五代十國、宋遼金元之戰亂，修葺擴建於明清。這段從天空中俯瞰，宛若巨龍般盤臥于西安市中心的古老屏障，無疑稱得上是西安這座城市的“魂魄”，因此，來此參觀遊覽的旅客也如海潮。從前，這類熱門景點的管理往往會陷入困境，熱門時間段內前來的遊客總會在摩肩接踵的人潮中獲得糟糕的遊覽體驗，常常來此散步的本地居民更會對前來拉動地方經濟發展、本該笑臉相迎的遠方來客心懷不滿。
如今，古老城墻的管理漸漸融入了數字技術元素，以上問題得到了極大程度的解決。在常規的城墻修葺維護工作中，管理人員將土體檢測儀融入其中，並使其聯入管理部門的內部網絡。由此，無需耗費人力資源加以巡視，城墻的管理部門即可有效地感知客流情況，同時得以更高效地進行城墻監管和維護工作。結合一併實行的手機端預約入內政策，如今的西安城墻，早已在人們日常的手機解鎖閉鎖的過程中，實現了科學管理和遊客分流。
隨著數字化賦能成為文旅項目的“常規操作”，以西安博物館和城墻為代表的陜西文化遺産得以掙脫地理位置和既往經濟發展水準所帶來的重重枷鎖，昔日的世界中心，再度從三秦之地，揚名于五湖四海。
就像那句被中國人津津樂道的老話“善戰者無赫赫之功”，遊覽博物館時身臨其境又得以專注遊覽的體驗，漫步城頭時輕輕拂過的恬淡微風——享受科技之便利而不覺，或許是數字文旅所應追求的最佳境界。
四、絲路電商與全球商貿網｜衝突激蕩的時代，以合作之“柔”克擴張之“剛”
學術界中，當人們去描繪當前的國際政治環境時，常常會用“無政府狀態”抑或是“無序”等詞語。
隨著“一帶一路”建設的鋪開，儘管過程中遇到過挫折與起伏，但經濟貿易與文化交流已經讓中國與共建“一帶一路”國家取得了互惠共贏的實在利益，並在相當程度上消弭了因距離而産生的隔閡與誤解。
同時，起自西安的“長安號”中歐班列，作為最早一批開通的中歐貨運鐵路之一，它的成功也讓西安在後續的時間裏更加重視絲路貿易。以西安浐灞國際港為例，作為當前西安跨境電商産業的“突出部”，其近三年的跨境電商交易額累計突破102億元，聚集各類企業逾120家，各類人才超過1500人。同時，浐灞國際港還緊跟時代潮流，將短視頻帶貨這類新興的銷售模式引入。目前，其“一帶一路”電商中心已開通50余間直播間，多國主播與商貿人才匯集于斯，和睦相處，這無疑讓人們看到“以貿易解紛爭”的可能路徑。
經貿互動織就溝通與互動的溫柔之網，互惠共贏讓“人類命運共同體”的觀念具象體現，人們不再兵戈相向——這或許是“冰冷”的二進位編碼和規律地發射通訊信號的數字基建們“未曾設想的道路”。
五、當“數字”變成愈加廣泛的前綴｜疾風既起，勁草何如
毫無疑問的，在我們尚為網絡交互、遠程購物和個體終端的智慧化而嘖嘖稱奇，乃至於稍顯笨拙地適應著每年迭代的智慧手機和漸漸可以輔助人類駕駛的新能源汽車時，屬於下一階段的AI時代卻早已悄然降臨。
風起于微末，但一朝風起，便再難止息。這是人類歷史驗證過無數次的規律，它催人興奮又無奈地不得不正面昂首，面對著一次又一次的觀念更迭，産業更新。所謂“疾風知勁草”，歷史的車輪不曾顯出猶疑抑或回轉的可能性。在最初短暫的驚訝與徬徨後，當人們漸漸意識到Alpha Go展示出圍棋的極限，而這份震驚卻只是後續故事的起點時，當“數字”二字逐漸變為越來越常見的修飾，乃至成為約定俗成的名字“前綴”時，我們更應該做的，或許也是唯一可以做的，絕非如鴕鳥般將頭深埋地下，拒絕與時代的發展握手言和，恰恰相反，唯有迎風而立，去想盡辦法，竭盡全力地與AI共存，才能在又一個時代湍流的節點，與蓬勃的生産力一道向前。
這道龍門，躍過去便是躍過去，躍不過去，便註定要在歷史的湍流中掙扎，以至付出成百上千倍的努力，去追趕旁人曾經近在咫尺的背影——這是中國人與捷克人、斯洛伐克人多次在歷史中習得的教訓。
技術的創新也意味著責任的深化。當看到AI技術體現出遠超人們想像力的潛能時，在擬定法律，以經驗與道德描繪肉眼可見的邊界時，我們更應從人類社會的結構入手，去嘗試著與高新科技共存。簡單重復的流水線工作或許可以被取代，但那些此刻仍然佇立在崗位上的勞動者卻絕無被淘汰以致拋棄的道理。如何在機械性、高重復率的工作之上找到新的需求點，在用AI技術去拓寬生産的可能性的同時，以敏銳的思考和對生命的尊重與責任再度扛起時代的旗桿，或許是下個時段，比起選票和議會席位更值得思考的最大議題。
