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北京:地鐵國貿站明年新增換乘大廳

2024-10-12 09:56:29  來源:北京日報  編輯:韓嘉慧

北京:地鐵國貿站明年新增換乘大廳

  國貿站新建換乘通道主體結構完工。 北京日報記者 程功攝

  車水馬龍的國貿橋下,地鐵國貿站換乘通道正在悄無聲息地“大改造”。經過長達3年多的施工,國貿站換乘通道改造工程新建換乘通道已經完成主體結構施工,即將展開機電安裝和裝修工作。預計到明年,其中一條新建換乘通道將率先投用。

  補齊1號線無換乘預留短板

  國貿站是1號線與10號線的換乘站,每日進出站客流量和換乘量居全路網前列。不過,由於1號線建設之初沒有預留換乘條件,兩條線路只能以長通道方式連接。同時,立交橋橋墩的分佈迫使10號線車站只能採取分離島式設計。而隨著客流增長,這條僅有8.5米寬的換乘通道,高峰時段總是摩肩接踵、人頭攢動,尤其是通道內的扶梯口,每到高峰時段更是一大“堵點”。

  此次國貿站換乘通道改造,在乘客換乘途中增加了一處地下換乘大廳。昨天上午,記者走進正在施工的換乘大廳發現,大廳頂部預留好了一扇天窗。陽光透過天窗灑進大廳,給人十分寬敞的感覺。“換乘大廳位於國貿中心內,未來乘客不僅可以在大廳換乘地鐵,也可以搭乘扶梯上樓,直接進入國貿商城。”中鐵隧道局集團國貿換乘通道改造工程項目總工程師宋濤介紹。

  扶梯可根據客流調整方向

  宋濤指著示意圖介紹,這座地下換乘大廳共分為四層,地鐵換乘區域位於地下三層和地下四層,其中地下三層有4條通道連接1號線,地下四層有兩條通道連接10號線。未來兩條地鐵線與換乘大廳相連的通道數加起來將有6條,換乘能力將實現翻倍。同時,10號線站廳層兩個方向之間也將增加一條橫向通道。

  在現有換乘通道內,扶梯口是換乘途中一大堵點。記者在施工現場看到,換乘大廳內預留的扶梯安裝空間十分寬敞。“改造完工後,換乘扶梯數量也將大幅增加。”宋濤介紹,換乘大廳地下三層和地下四層之間共有6部扶梯,未來地鐵運營單位可根據運營需要和客流方向,調整扶梯運行方向,大大提高換乘效率。

  換乘通道分階段開通

  “新建的這幾條換乘通道,都是緊貼國貿橋的橋墩挖出來的。”跟著宋濤的腳步,記者鑽進了連通1號線的換乘通道。一路向前走了60余米,一排腳手架擋住了去路。“腳手架後面就是1號線站廳,整條通道已經完全挖通了!”透過腳手架後方的圍擋,記者隱約聽到了站內列車的進站廣播聲。

  “通道距離地面13米,上方是各種已有管線和光纜,施工時必須時刻小心地繞著走。”宋濤説,為了保證施工安全,控制沉降,所有通道全部依靠人工挖掘,沒有使用大型機械設備,這也使得這次改造的施工時間比新建一條隧道還要長。

  宋濤介紹,改造的換乘通道將分階段開通。預計到明年年中,換乘大廳將啟用,同時率先開通一條通道通行。剩下的換乘通道,目前已經全部挖到現有換乘通道的地連墻外,等到新換乘通道開通之後,現有換乘通道將封閉改造。未來,既有換乘口也將通過新建通道引入換乘大廳。(北京日報記者 李博)

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