2025年9月1日，瀋陽至丹東高速鐵路（簡稱“沈丹高鐵”）開通運營十週年。10年來，這條高鐵線經受了暑運、春運、小長假和黃金客流高峰的考驗，安全優質高效發送旅客1.2億人次，日均3.4萬人。2019年5月1日，創下單日旅客發送9.8萬人的最高紀錄。
方便沿線百姓出行。2015年9月1日，沈丹高鐵開通運營，經本溪、鳳凰城，終到丹東市，全長208公里，瀋陽至丹東最短運行時間由原來3小時34分縮短至1小時11分。沈丹高鐵開通後，本溪、丹東融入瀋陽“一小時經濟圈”，有效推動了瀋陽經濟區及遼寧沿海經濟帶經濟社會發展，為沿線人民出行提供了極大便利。
十年間，沈丹高鐵按照城際化、公交化的開行模式，現在，沈丹高鐵每天開行動車組列車31對，平均30分鐘一趟，最短運行間隔僅5鐘，真正實現“高鐵公交化”。同時，從電子客票全覆蓋，到“計次票”“中鐵銀通卡”接連推出，沈丹高鐵持續優化客運産品，讓“雙城生活”更輕鬆、更經濟。
在此基礎上，國鐵瀋陽局用十年時光打磨服務品牌，瀋陽站“美麗”服務台，本溪站“楓葉情”愛心服務團隊，鳳城東站的“東哥”服務團隊……這些服務品牌，成為沈丹高鐵溫馨服務旅客的生動寫照。
推動區域經濟社會發展。今年暑運，丹東開往瀋陽的列車載滿旅客。車窗外山水疊翠、隧道連綿，車廂內旅客人手一個的“小白箱”格外醒目。它們不僅是伴手禮，更是高鐵拉動的“舌尖經濟”，新鮮上岸的黃蜆子等海貨水靈靈地走進大家的餐桌。
十年間，沈丹高鐵早已超越交通線路的定義。沈丹高鐵與哈大高鐵、京哈高鐵、長琿城際以及丹大高鐵等線路銜接，形成了貫通遼寧、輻射東北、通達全國的快速客運網絡。
值得一提的是，沈丹高鐵實現了客貨分線，極大釋放既有鐵路貨運能力，推動海陸雙港聯動，助力遼寧沿海經濟帶與瀋陽經濟區協同發展。大連鐵路物流中心營業部經理陳大軍表示，高鐵開通後，港口的集疏運體系更加完善，貨物週轉效率大幅提升，來自東北腹地的各類鋼材、糧食、水渣、碎石、集裝箱等貨物通過丹東港可快速運往南方各港口。
激發文旅市場活力。沈丹高鐵穿行于群山、森林、河流之間，如同銀線，將本溪水洞的神秘、鳳凰山的峻峭、鴨綠江的浩蕩一一串起，“高鐵+旅遊”“高鐵+研學”“高鐵+紅色文化”等多業態迸發活力，“一線多遊、朝發夕至”“説走就走的旅行”成為現實。據了解，十年來丹東市累計接待遊客比高鐵開通前激增58%，極大激活了丹東旅遊市場。
“我上午在瀋陽參觀了故宮，下午到丹東看鴨綠江斷橋，晚上直接入住五龍背溫泉小鎮。坐著高鐵旅遊，效率非常高！”熱愛旅遊的周女士分享道。
為進一步促進旅遊産業發展，近年來，國鐵瀋陽局開行了丹東至大連“賞櫻專列”、丹東至延吉“朝鮮族民俗專列”、丹東至吉林“霧凇專列”等特色旅遊列車，整合鴨綠江斷橋、上河口鳳上景區、鳳凰山、五龍背溫泉等資源，聯合地方文旅局設計推出當地旅遊線路産品，用創新産品激活旅遊市場。
10年來，沈丹高鐵先後經歷了36次大雪，69次暴雨、89次大風考驗，實現了安全快捷、暢通有序。作為“遼寧最美高鐵”，沈丹高鐵不僅僅是一條交通線，更成為推動區域經濟社會高品質發展的重要引擎，助力遼寧繪就振興發展新圖景。
