新華社客戶端南京10月28日電 10月28日，我國自主設計建造的17.4萬立方米LNG運輸船“綠能星”輪從鹽城港濱海港區順利首航出境，前往新加坡。
據了解，“綠能星”輪是我國最大規模LNG（液化天然氣）運輸船建造項目——中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目的三號船，總長299米、甲板面積相當於3個標準足球場，搭載4個-162℃的“超級冷庫”，可裝載17.4萬立方米液化天然氣，滿足29萬戶家庭一年的用氣需求，被譽為“海上超級冷凍車”。
該輪在上海長興島成功命名交付，正式列入中國海油“綠能”船隊，標誌著我國自主LNG運輸船隊規模與技術水準再上新臺階。
面對LNG船舶安全等級高、通關時效要求高的特點，鹽城出入境邊防檢查站通過“一船一策”精準對接、“三個提前”動態管控（提前掌握船舶軌跡、提前核查船員信息、提前部署監護力量），實現船舶“零等待”靠港、“零延時”作業。同時，邊檢、海關、海事等部門實行“聯合登臨”查驗，實現“一次登輪、全程辦結”，有效縮短船舶在港停留時間，大幅壓減企業成本。
中國海油鹽城“綠能港”是國內最大的LNG能源樞紐站，已建成4座22萬立方米LNG儲罐和6座全球最大的27萬立方米LNG儲罐，對優化能源結構、保護生態環境、增強長三角地區能源保供調峰儲備和加快綠色低碳轉型具有重要意義。日前，中國海油鹽城“綠能港”累計LNG接卸量突破800萬噸。
“我們採取‘全天候零等待’服務機制，壓減涉檢企業近七成申報事項，每艘船舶在港時間平均縮減3個小時，為鹽城‘綠能港’保供調峰提供保障。”鹽城邊檢站執勤四隊隊長楊星介紹。（新華社 記者 陳聖煒）
