3月9日，寧夏鑫澤航農業科技有限公司負責人張婷急匆匆走進銀川海關。她帶來了一個困擾企業已久的難題：“我們養殖的‘塞上黃河大閘蟹’去年出口近1萬公斤，但自己沒有出口資質，只能挂靠外省企業，錢讓別人賺了，牌子也沒立起來。”
大閘蟹“借船出海”，是寧夏不少外貿企業的共同困境——産品有市場，企業沒資質，眼睜睜看著利潤流走。張婷的訴求很簡單：能不能幫我們拿到自己的“船票”？
銀川海關工作人員當天就去了該公司的養殖基地。現場察看、梳理問題、指導備案，一套流程下來，張婷心裏的石頭落了地。不久後，這家企業將擁有自己的出口資質。
大閘蟹的故事，與另外兩件事遙相呼應。3月6日，總重183.9噸的冷凍牛肝裝船運往非洲多國，這是寧夏首次出口冷凍牛肝。1月15日，一輛懸挂TIR（《國際公路運輸公約》）標識的卡車滿載500箱鮮花鳴笛啟程，直抵吉爾吉斯斯坦比什凱克，成為全國首批“TIR+保稅”模式出境的貨物。
這些“航跡”不約而同地指向同一個深意：寧夏正悄然轉身，從借船出海的旅人，蛻變為造船出海的舵手。
農産品的突破最為直觀。從20世紀90年代福建漁業技術西遷，到2014年南美白對蝦“落戶”鹽鹼地、産量躍居西北第一，再到如今大黃魚在賀蘭山下規模化養殖，寧夏的水産業一路逆襲，成為西北五省區水産品種最豐富、單産量最高的漁業主産區。枸杞、葡萄酒、冷涼蔬菜緊隨其後，寧夏農産品出口增速遠超外貿大盤。
工業品的蛻變則更為深刻。在寧東能源化工基地，寧夏恒有能源化工科技有限公司生産的300噸甲基叔丁基醚剛剛發往吉爾吉斯斯坦。這是一種汽油添加劑，價格比國內每噸高2000元。“以前是卷價格，現在是拼價值。”該公司負責人劉志昊説。
“造船”還需要航道。近年來，鐵海聯運“一單制”“一箱制”推動中衛至寧波北侖港通關時間壓縮約10天，西部陸海新通道運輸成本顯著降低。全國海關算力中心在中衛市落地，為“智慧海關”裝上數字引擎。銀川綜保區圍繞“保稅+”拓展新業態，績效評估晉陞“雙B”等級。
從冷凍牛肝首次出口非洲，到500箱鮮花直抵吉爾吉斯斯坦，再到大閘蟹不再“借船出海”，三個“首次”串起的，是一條內陸省份突圍開放的清晰路徑。銀川海關相關負責人表示，將充分發揮自治區“11228”開放體系作用，強職能、強服務、強創新、強實效，更好服務寧夏高水準開放和高品質發展。（記者 王瑞）
