4月22日是第57個世界地球日。為積極響應國家“雙碳”目標的號召，新海航首都航空主動踐行綠色發展理念，今年以來已落地節能減排項目27個，從特業技術崗位人員到貨運保障、地面服務等非特業生産崗位人員，齊心協力減少非必要燃油消耗。
作為綠色航空的先行者，首都航空依據國家綠色低碳發展戰略指引，緊密圍繞“十五五”民用航空發展規劃以及“十五五”民航綠色發展專項規劃所確立的目標與任務框架，結合統一部署以及公司實際情況，通過“數字化轉型+新技術改造”開啟綠色低碳領域持續發展，以科技創新為引擎，以精細化管理為抓手，制定公司綠色低碳發展戰略，實現高水準綠色發展目標。2025年成效顯著，全年節油31671噸，機隊小時油耗較2019年下降4.6%，憑藉在護航藍天綠色發展方面的突出表現，成功上榜2025年人民企業社會責任“綠色發展”案例，用權威認證彰顯綠色發展硬實力。
“新技術”助力節能降碳，實現綠色低碳轉型
首都航空從航班起飛前、爬升、巡航等各階段開展全流程管控，涉及GPU替代APU、小襟翼起飛、航路優化等38個項目，深入開展全流程節能管控，加速推進綠色低碳轉型。
GPU代替APU項目。傳統輔助動力裝置（APU）會持續運轉為飛機提供電力和空調，但每小時消耗燃油約130公斤，並産生大量噪音與廢氣。首都航空使用GPU代替APU，地面能耗降低65%，同時年度節油超11900噸，減少二氧化碳排放約3.75萬噸。
小襟翼起飛項目和降低減推加速高度項目。傳統起飛需展開大角度襟翼以增加升力，但會顯著增加空氣阻力。首都航空通過優化飛行操作程式，將襟翼展開角度減少20%，小襟翼起飛使單架次航班平均節油達45公斤。同時，首都航空降低減推增速高度，縮短高推力爬升時間，顯著降低燃油消耗。當飛機爬升至一定高度後，提前降低發動機推力增速，既能滿足安全飛行需求，又能避免“大馬拉小車”的能耗浪費，通過與小襟翼起飛措施相結合，年度累計節油超2000噸，減少二氧化碳排放約6300噸。
空調組件低流量項目。首都航空優化飛機空調系統的運行模式，在保證客艙舒適度的前提下，降低空調組件的空氣流量。這一改進減少了發動機的負擔，從而降低了燃油消耗。同時，通過智慧控制系統，根據飛行階段和客艙需求動態調整空調組件的運行參數，進一步提高了燃油利用效率，年均可節省燃油超240噸。
航路優化項目。首都航空利用大數據分析和先進的航路規劃技術，實現航路截彎取直，縮短了飛行距離，減少了不必要的燃油消耗。通過航路優化項目，2025年全年節省燃油約5635噸，減少二氧化碳排放約3萬噸，在提升經濟效益的同時，也為環境保護作出了積極貢獻。
此外，首都航空通過持續優化巡航階段的成本指數執行策略、計劃落地剩油、發動機水洗等各類節能減排項目，實現能源使用效率和碳排放持續優化。
在積極開展節能改造項目方面，首都航空自2016年起累計投資3億元開展安裝WQAR項目、改裝鯊鰭小翼項目、輕質餐車、集裝器項目、電子飛行包等項目。
“數智化”驅動綠色管理，推進智慧民航建設
在人工智能引領數字化轉型的時代，首都航空通過技術手段優化燃油綜合分析、航班調度、航線規劃等，以提高能源利用效率。將綠色發展管理經驗與中國民航科學技術研究院的強大開發能力強強聯合，共同研發新型燃油綜合分析系統，涵蓋各類耗油數據展示、APU分析、CI執行率統計等分析功能。該系統通過監控飛行高度與行業差異並進行擬合，累計優化69條航線飛行高度，減少計劃帶油71噸；可視化監控優化航路48條；結合行業數據對比，2025年制定落地剩油管控政策，全年提升節油能力40余噸。隨著系統功能的進一步完善和優化，預計2026年可為企業每月新增節約航油697噸。
航班調度方面，首都航空整合多源數據，如歷史航班、氣象與機場運營數據，精準預測客流量並實時監控航班狀態等，以便及時調整，減少延誤與空中等待。
航線規劃方面，首都航空構建航線數據庫，分析飛行數據、氣象及地理信息，評估不同航線能源利用效率。利用人工智能演算法構建優化模型，根據飛機性能、載量、氣象、運行成本等因素預測最優飛行路徑，降低航線油耗，實現節能減排目標。
未來，新海航首都航空將會繼續腳踏實地，守正創新，堅持綠色發展理念，走可持續發展之路，為打造“人類命運共同體”貢獻自己的力量。（文/圖 劉俊姌 陳蔚晴）
