5月2日，隨著DJ602次高速綜合檢測列車從西安東站駛出，西延高鐵正式啟動接入西安東站的動態試驗。這意味著西安鐵路樞紐南北向客運通道取得關鍵突破，西安北站與西安東站兩大樞紐實現互聯互通。
西延高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，已于2025年12月正式開通運營。因西安東站尚未建成投用，列車此前接入西安北站運行；此次正線引入、聯絡線同步貫通，兩座核心高鐵站實現“握手”。
“這兩項工程節點的核心作用就是‘接入’和‘連通’。”西安鐵路局科技和信息化部副主任鄧軍解釋説，“一方面，打通‘最後幾公里’，新建的正線讓西延高鐵不再‘斷頭’，可以直接開進西安東站；另一方面，架起‘牽手線’，新建的聯絡線把西安北站和西安東站連起來了，以後兩大樞紐可以互相調度、靈活發車。”
在聯調聯試期間，西安鐵路局利用夜間天窗時段，最大限度降低對既有運營線路的干擾。“我們實施網格化穿透式安全管理，對挂籃拆除、鄰近營業線吊裝等高風險工序全過程盯控，保障施工安全。”中鐵二十局西延高鐵項目負責人高峰立説。
作為西北地區特大型樞紐，西安東站設計規模13台27線，年旅客發送量預計達3650萬人次。（記者 王禹涵 實習生 孟浩）
