2026年時間過半，嘉興外貿交出了一份含金量十足的“期中答卷”。據嘉興海關統計，上半年全市進出口總值2838.1億元，同比增長16.3%，其中出口2080.1億元，首次突破2000億元大關，同比增長11.2%；進口758.0億元，同比增長32.9%。進出口、出口、進口值，均創歷史同期新高。
“二季度出口表現明顯好于一季度，出口值高於一季度21.2個百分點，出口增速高於一季度10.8個百分點。”嘉興海關統計分析科科長陳潔介紹，當外部環境的不確定性持續疊加，嘉興外貿早已在更深層次重構邏輯——市場在變、動能在換、通道在拓，“穩”的根基與“進”的勢頭並存。
市場重構：
從“歐美依賴”到“東盟首選”
上半年最引人注目的變化，莫過於東盟超越歐盟，歷史性地成為嘉興第一大出口市場。全市對東盟出口505.0億元，同比增長45.1%，佔全市出口總值近四分之一，高出歐盟5.3個百分點。在東盟各國中，對馬來西亞、新加坡出口同比分別增長1.1倍、89.3%。
數字位移的背後，是産業嵌入的深度重構。隨著中國—東盟自貿區升級紅利持續釋放，雙方産供鏈協作正從“産品輸出”邁向“鏈式融合”。面對東盟工業化提速帶來的中間品需求，嘉興能源密集型産業憑藉完備的産業配套迅速卡位，上半年基本有機化學品、鋼材對東盟出口同比分別增長3.5倍、2.0倍。
化工産業的突破頗具代表性。7月12日，三江化工2000余噸混合二甲苯從嘉興港首航新加坡，這是繼甲苯之後，一個月內危化品出口的第二次品類拓展。在國內需求收縮的背景下，企業借力海關“全鏈條服務”精準出海，在區域供應鏈中搶佔生態位。三江化工採銷中心相關負責人高華南感慨道：“兩次出口極大提振了我們開拓海外市場的信心。”
貿易活躍的背後，是産業紐帶的持續強化。在印尼，振石、華友等嘉興企業深耕多年，從資源開發延伸至基建共建。7月21日，振石全額捐建的莫羅瓦利馬萊奧機場跑道擴建項目正式移交當地政府。這份深耕與互信，正為雙邊貿易的持續擴容埋下長遠伏筆。
進口端同樣印證了雙向奔赴的深度。上半年全市自東盟進口319.7億元，同比增長77.9%，平板顯示模組、自動數據處理設備及其零部件、皮革製品同比分別增長3.8倍、2.3倍、1.6倍。自非洲進口同比增長43.2%，零關稅政策紅利持續釋放。進出口雙向攀升，嘉興與新興市場正從“單嚮往來”走向“供需互嵌”。
動能轉換：
綠色賽道與數字賦能“雙輪驅動”
如果説市場重構是“量的轉移”，那麼産業升級則是“質的飛躍”。嘉興外貿的底盤，正從傳統製造向綠色智造與數字貿易並軌切換。
綠色低碳正成為最具爆發力的增長極。上半年，全市鋰電池、電動載人汽車出口同比分別增長1.3倍、5.8倍，合計拉動出口增速0.7個百分點。
嘉興不止步于産品出口，更在輸出綠色技術解決方案，搶佔新賽道的話語權。7月中旬，浙江省首批生物航油從嘉興港啟航運往歐洲——這種以餐飲廢棄油脂為原料煉製而成的清潔能源，高度契合全球“雙碳”趨勢。位於嘉興港區的藍鯨生物能源憑藉自主異構技術，從激烈競爭中拿下30.5萬噸出口“白名單”資質。“這次成功出口，為後續規模化對外輸出開了個好頭。”該公司副總經理王芝祥説。出口背後，是嘉興海關推動生物航油在《2026年關稅調整方案》中實現稅號單列，掃清了“身份”障礙。
從鋰電池到電動載人汽車，再到生物航油，嘉興綠色外貿的賽道越走越寬。
綠色之外，數字賦能正從另一維度重塑外貿形態。上半年，全市跨境電商出口368.5億元，同比增長80.5%，佔出口比重提升至17.7%，拉動整體出口增速8.8個百分點。更重要的是，跨境電商正推動“嘉興製造”從代工貼牌走向直面全球消費者。秀洲洪合的“毛衫派”平臺與俄羅斯CDEK等跨境物流服務商建立合作關係，讓傳統毛衫産業跳脫中間商，直接觸達海外C端；海寧許村牽手順豐，建立全國首個産業帶跨境網點，家紡布藝從車間到海外倉的鏈路大幅縮短。
從“線下展會”到“雲端出海”，從“單打獨鬥”到“抱團出征”——跨境電商不僅拓寬了銷售半徑，更催化了“嘉貿全球”區域品牌的集體崛起，傳統塊狀經濟正借數字化實現價值鏈的重構。
樞紐賦能：
從“黃金水道”到“空中絲路”
外貿的增長，離不開物流通道的支撐。
7月26日，嘉興南湖機場飛往洛杉磯的國際貨運航線正式開通，這是繼達卡、布達佩斯之後的第三條國際貨運專線。自首航以來，海關已累計保障出入境國際貨運航班81架次、監管進出口貨物超2000噸。
此前，達卡線承載的是傳統輕工原料與成品，布達佩斯線主打的是跨境電商小包，而洛杉磯線則是高附加值的機電産品、電子元器件，形成了“大宗普貨+跨境電商小件+高精尖製造”的複合貨源格局。同步啟動的TIR國際公路運輸，則讓貨物從嘉興直達中亞成為現實。
空港與陸路的疊加，讓嘉興從“節點”邁向“樞紐”。
海港同樣捷報頻傳。7月中旬，嘉興港口岸獨山港區6個新建泊位一次性通過對外啟用驗收，創浙江省近年紀錄，嘉興港口岸開放泊位增至44個。上半年嘉興港完成貨物吞吐量7267.01萬噸、增長3.6%；集裝箱吞吐量達241.83萬標箱，增長13.8%，增速居全省沿海港口首位。港區能級躍升帶動吞吐量猛增，獨山港集裝箱吞吐量同比增長97.28%，海河聯運集裝箱吞吐量同比增長105.14%。
多路並進的開放格局背後，還有一個低調而堅實的“壓艙石”——嘉興綜合保稅區連續3年獲評全國A類，此次在全國161個參評綜保區中排名第30位。今年截至目前，嘉興綜保區已實現進出口80.37億元，同比增長8.4%。“保稅+港口”協同機制讓通關時間壓縮一半，為外貿運行提供了高效穩定的制度底座。
産業的根系越扎越深，外貿的底盤就越穩越實。上半年，嘉興通過一般貿易出口1827.4億元，增速7.8%，出口增幅較1至5月擴大2.0個百分點，佔比提升至87.9%；通過加工貿易和保稅物流分別出口171.1億元、47.8億元，同比分別增長15.1%、94.2%，合計拉動出口增速2.2個百分點。
外貿的航道已經拓寬，但風浪從未平息。全球貿易保護主義抬頭、地緣政治博弈加劇、外部需求不確定性仍在——這些“逆風”是每一座開放之城都必須直面的考題。對嘉興而言，打好“多元市場、綠色賽道、數字賦能、樞紐通道”這套組合拳，正是解題的關鍵。下一步，當以“樞紐”聚資源、以“鏈條”強韌性、以“服務”優生態，持續深耕多元化市場，加快培育綠色貿易與數字貿易新增長點，推動“嘉興製造”向“嘉興品牌”躍升，在全球貿易的深水區中行穩致遠。
外貿這條路，任重道遠，但嘉興已在路上。（文 周麗麗 儲書萌 王軼星）
