原標題：“三季報”從V型反彈到勾型增長 看兩江新區如何練就五個第一

　　10月26日，兩江新區發佈了今年前三季度經濟發展數據。其中，新區直管區GDP增長6.7%、規上工業增加值增速12.1%、實際利用外資21.19億美元、全口徑稅收收入288億元、招商引資合同投資額1071億元，這5個關鍵指標，均位列全市第一。

　　作為重慶經濟社會發展的主陣地，兩江新區的經濟數據與全市經濟數據相向而行，從GDP增速來看，從上半年的4.8%，到三季度的6.7%，兩江新區經濟實現了從V型反彈到勾型增長的跨越。這背後有哪些故事，重慶日報記者對此進行了採訪。

　　融入新發展格局 共建雙城經濟圈

　　9月底，嘉陵江航運上首趟集裝箱班輪——廣元至重慶果園港集裝箱班輪正式首航。該班輪航線的開通將進一步深化川渝合作，使果園港港口型物流樞紐功能輻射到四川地區。

　　除開通集裝箱班輪，近期兩江新區還推出一系列舉措，如成渝地區雙城經濟圈創新戰略研究會、川渝海歸智慧城市産業聯盟等，助力成渝地區雙城經濟圈建設。

　　重慶日報記者了解到，從成渝地區雙城經濟圈到國內國際雙循環，一系列國家戰略的落地，讓處在“二次創業再出發”的兩江新區迎來了新一輪發展機遇。

　　兩江新區管委會常務副主任王志傑表示，兩江新區正與天府新區合唱“雙城記”、打造內陸開放門戶，圍繞建設重要經濟中心，推動産業發展協同協作，增強産業鏈供應鏈的互補性和耦合度，共同打造産業集群。

　　據統計，自1月3日中央財經委員會第六次會議以來，兩江新區已先後與四川天府新區成都管委會、眉山管委會及宜賓市簽訂戰略合作協議，開展全方位戰略協作。其中，兩江新區、天府新區部門及街道之間簽訂合作協議超過15個，涉及金融、教育、人才、港口、會展等領域。

　　其中，港口合作是亮點之一。今年6月，果園港與宜賓港聯合開行重慶至宜賓、瀘州集裝箱公共支線班輪，共同降低客戶物流成本，有效聚集腹地集裝箱到港中轉。截至8月，公共支線完成集裝箱運輸量約6.8萬標箱。

　　與此同時，果園港還與攀枝花、西昌、南充等多個城市簽訂港口合作協議，並正在構建和成都青白江鐵路港兩個國家級物流樞紐的合作聯動。

　　重慶工商大學副校長李敬稱，推動西部地區經濟發展水準顯著提升，激活西部地區4億人口的龐大內需市場，才能形成高品質的內循環體系。

　　以融入成渝地區雙城經濟圈為基礎，兩江新區參與“雙循環”的力度也在不斷加大。今年以來，以雲簽約、雲洽談、雲展會、雲引才等不見面方式解決疫情導致的種種困難，圍繞産業鏈補鏈強鏈壯鏈，兩江新區前三季度實現招商引資簽約項目102個，合同投資額1071億元，其中百億級項目3個、50億級項目3個。

　　疫情大考下展現經濟韌性彈性

　　新冠肺炎疫情成為今年全球經濟的最大考驗。國際貨幣基金組織(IMF)日前發佈《世界經濟展望報告》，預計今年全球經濟將萎縮4.4%，中國將是全球唯一實現正增長的主要經濟體。

　　國際社會對中國經濟投下的“信心票”，非常直觀地體現在西部地區、體現在重慶特別是兩江新區身上。

　　作為全球性的汽車工業基地和電子信息産業基地，為了讓企業有序復工，兩江新區從龍頭企業帶動産業鏈、供應鏈復工復産著手，出臺“抗疫暖企八條”，在全市率先推動企業復工復産。兩江新區301戶規上工業企業在全市率先實現100%復工復産;組織19家工業互聯網平臺服務企業供應鏈，實現與全球40多萬家供應商無縫對接;推動126家物流企業快速復工，打通物流瓶頸。以長安、上汽紅岩等為代表的車企，疫情期間快速解決了供應鏈問題，短時間內進入全面復工復産狀態。積極推動自身産品向智慧化、高端化邁進，並且不斷開拓海外市場，加大向海外市場出口力度。

　　今年前三季度，兩江新區經受住了疫情的壓力測試，在疫情防控和經濟恢復上步步穩健，展現出堅強的韌性和活力——工業總産值、增加值均增長12.1%，汽車産業産值增幅高達20%，電子産業逐步邁向價值鏈中高端，産值增長10%。

　　外資企業更加看好新區乃至重慶發展前景。位於兩江新區魚復園區的諾瑪科(重慶)汽車零部件有限公司負責人在接受記者採訪時表示，作為外資企業，諾瑪科(重慶)已經深度融入兩江新區汽車産業中。隨著眾多整車企業産能不斷增長，諾瑪科(重慶)也會迎來更廣闊的市場空間。

　　今年前三季度，兩江新區新設立外資企業30家，同比增長43%。

　　大數據智慧化激活高品質發展新動能

　　兩江新區各項經濟指標強勢反彈，離不開工業體系的高品質發展。

　　位於兩江新區魚復園區的重慶至信實業集團有限公司經過多年改造，其設備自動化率已達到95%。企業總經理蔣靜説，隨著國際汽車産業轉型升級速度的加快，至信實業在近幾年已經投入數億元用於車間的智慧化改造，同時還自主研發了8套信息化系統，大幅提升了生産效率，目前營收已經達到4億元，超過去年同期水準。

　　不止是至信實業，兩江新區大多數工業企業在“智造”轉型方面表現亮眼。截至目前，兩江新區已累計實施智慧化改造、智慧製造項目167個，建成數字化車間18個、智慧工廠5個，總數居全市第一。

　　與此同時，兩江新區還以建設智慧之城為契機，不斷強化“科創+産業”導向，打造新興産業策源地，提高産業生成能力。

　　在兩江協同創新區，30所國內頂尖科研院所在抗疫、工業、環保、人工智能、應急救援、航空航天等新興産業領域開展了大量的科研攻關。其中，北京理工大學重慶創新中心落地以來，已經與長安汽車、中汽研、紅宇精工等多家單位建立了全面合作關係，並正在推進汽車雷達、三峽庫區邊坡災害監測等10余項科技成果的轉化。

　　戰略性新興産業也全面開花。據統計，兩江新區新能源汽車、液晶顯示屏、工業機器人等智慧化産品增長迅猛，分別達到3.5倍、36.5%和27%。其中，今年前三季度，新區共生産新能源汽車1.78萬輛，佔全市近六成，高品質發展勢頭強勁。

　　重慶市綜合經濟研究院院長易小光表示，疫情給全球數字經濟發展帶來機遇。以大數據智慧化為引領的創新驅動發展已經成為重慶産業轉型發展的核心動力，兩江新區在這方面的優勢將繼續為重慶乃至中國中西部地區的高品質發展提供借鑒。（重慶日報記者 陳鈞）