近日，伴隨著一聲汽笛長鳴，一趟滿載76標箱聚酯切片、摩托車配件等貨物的陸海新通道非洲班列緩緩從果園港鐵路專用線駛出。這是今年果園港發出的首趟非洲班列，將有效促進中國中西部與非洲之間的經貿往來。
陸海新通道鐵海聯運非洲班列開行 攝影 謝力
據介紹，從果園港發出後，這趟班列將通過廣西欽州港乘船出海，預計35-40天到達非洲莫桑比克和尼日利亞。
陸海新通道運營有限公司董事長王渝培表示，與傳統江海聯運模式相比，這趟班列將節約10天左右的時間，有效解決目前對非物流週轉時間長、綜合物流成本高等難題。
重慶萬凱新材料科技有限公司生産的聚酯切片等産品在國際市場越來越受歡迎。該企業總經理袁春劍介紹，目前萬凱新材料通過陸海新通道已經向國際市場發送467標箱貨物，覆蓋印度尼西亞、老撾等東盟市場。“下一步，我們將依託西部陸海新通道，充分發揮陸海聯運的優勢，提升企業國際競爭力，推動物流與産業深度融合發展。”袁春劍説。
重慶果園港 攝影 藍天
兩江新區自貿辦（中新辦）副主任任淵表示，目前兩江新區正充分發揮果園港“一帶一路”和長江經濟帶聯結點平臺作用，推動西部陸海新通道建設。今年以來，西部陸海新通道（果園港）班列已累計開行超160列，同比增長90%以上，運送貨值超10億元，同比增長70%以上，提質增量效果明顯。
下一步，兩江新區將持續全面提升果園港功能定位，完善果園港區功能佈局，創新內陸口岸開放新模式，為國際班列在果園港貫通發運提供優質的物流平臺支撐，進一步推動國內國際雙循環和區域間的互聯互通。（文 謝力 董智琴）
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