今年6月底，賽力斯集團在挪威舉行了SERES5首批用戶交付儀式，這標誌著賽力斯汽車正式進入挪威市場。
最近一年多來，賽力斯一直加速在歐洲佈局，其SERES5等車型已成功進入德國、英國、瑞士汽車市場。
早在2023年6月，賽力斯集團就開行了陸海新通道新能源汽車專列，開啟了通過該通道運輸新能源汽車至歐洲的序幕。
與此同時，重慶另一家龍頭車企長安汽車，也加速其歐洲“攻略”。
來自渝新歐公司的數據顯示，今年以來，中歐班列（渝新歐）已向歐洲地區出口長安汽車整車超過1萬台。而根據長安汽車計劃，將在3年內完成對歐洲主要市場的佈局，爭取2030年前，在歐洲市場實現銷量30萬輛。
“除了汽車，筆電産品也是重慶與歐洲外貿進出口的主要貨物。”重慶海關相關負責人介紹，在歐洲銷售的筆電産品中，約有30%為重慶製造或採用了重慶製造的零部件。
在汽車和筆電産品帶動下，重慶與歐洲貿易往來密切，歐盟已成為重慶最重要的貿易夥伴之一。
數據顯示，今年上半年，重慶對歐盟地區的外貿進出口總值超過490億元，僅次於東盟，是重慶第二大貿易夥伴。
歐洲不少國家也與重慶往來頻繁。以法國為例，其蘇伊士集團、施耐德電氣、索德尚金融公司跨國公司，都在重慶深耕已久。2023年，重慶對法國出口93.8億元，同比增長24.8%，主要出口貨物有筆記本電腦、紡織服裝、汽車零配件等。
歐洲不僅是重慶重要的貿易夥伴，還對重慶構建“東南西北”四向物流通道體系提供了重要助力。比如，德國杜伊斯堡已成為重慶在歐洲最重要的樞紐點。（記者 楊駿 見習記者 任美蓮）
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