原標題：2025中歐班列（成渝）全球合作夥伴大會舉行 川渝共建內陸開放“鋼鐵駝隊”

　　●12月5日，2025中歐班列（成渝）全球合作夥伴大會在成都青白江舉行，吸引各界專業人士約500人參會

　　●大會以“匯聚全球合作夥伴 共建世界陸港樞紐”為主題，旨在共商中歐班列（成渝）推動國際供應鏈、産業鏈、價值鏈多層次合作機遇，圍繞開放、合作、交流等話題，著力提升成渝雙城在全球範圍內的國際樞紐地位，持續深化中歐班列（成渝）國際通道影響力

　　12月5日上午10時，兩輛滿載醫療設備、車載顯示器、郵包等貨物的列車——中歐班列（成渝）五週年“川渝造”班列，同時從重慶團結村中心站、成都國際鐵路港緩緩駛出，分別發往荷蘭蒂爾堡和德國杜伊斯堡，以成渝聯合之名奔赴新程，標誌著中歐班列（成渝）邁入更高層次的發展階段。

　　啟航新程 共建開放大市場

　　2020年1月，中央財經委員會第六次會議作出推動成渝地區雙城經濟圈建設、打造高品質發展重要增長極的重大決策部署，為新時代成渝地區發展提供了根本遵循和重要指引。

　　共建中歐班列（成渝）品牌也隨之而來，結合“十四五”規劃，中歐班列在成渝地區跑出了“加速度”。

　　馳騁歐亞，兩地以高品質共建“一帶一路”為引領，在統一品牌、統一定價機制、整合線路資源、提升服務水準、降低運營成本等方面開展全方位多層次深度合作。五年以來，雙方成功把中歐班列（成渝）打造為全國中歐班列合作共建、高效運營和高品質發展樣板，探索出全國中歐班列高品質發展的新路徑。截至目前，中歐班列（成渝）開行線路已通達全球超百個城市，累計開行超3.8萬列。

　　受中歐班列（成渝）強牽引，成渝共建開放市場更是取得各種合作成果。

　　基於此，中歐班列（成渝）全球合作夥伴大會應運而生，且已成功舉辦兩屆，分別在成都、重慶兩地輪流舉辦，第一屆大會通過共建開放新通道、共創國際貿易新平臺，重點推出多式聯運“一單制”合作；第二屆大會通過系列活動，推動國際供應鏈、産業鏈、價值鏈多層次合作，搶佔中歐班列南通道開行先機。

　　在中歐班列（成渝）發展的黃金5年裏，成渝兩地持續放大“中歐班列+”效應，全力打造醫藥、冷鏈、郵件、跨境電商等特色班列。比如在當天發運的中歐班列（成渝）五週年“川渝造”班列上，就運載著的包裹還有很多來自川渝兩地送往歐洲各地華人的禮物。

　　展望未來 提升發展水準

　　不久前，“十五五”規劃建議明確提出，要健全多元化、韌性強的國際運輸通道體系，高品質共建“一帶一路”，提升中歐（亞）班列發展水準。

　　“‘十五五’將是我國物流供應鏈創新發展的黃金時期，也是現代物流轉型升級發展的關鍵時期。成渝地區要以供應鏈為抓手、以物流與産業融合為方向、以物流提質增效降本和提升産業發展價值為根本，加快成渝陸港樞紐轉型，培育發展樞紐經濟，建設樞紐經濟區，打造世界陸港樞紐。”中國宏觀經濟研究院（國家高端智庫）高級顧問專家、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所原所長、研究員汪鳴表示。

　　如今，中歐班列（成渝）即將從第一個五年開向下一個五年。瞄準全方位服務國家對外開放總體戰略的方向，2025中歐班列（成渝）全球合作夥伴大會釋放出多重積極信號。

　　雙方將進一步推進中歐班列與其它班列銜接。今年7月，兩地同時發車中歐班列（成渝）南通道快速班列，標誌著中歐班列（成渝）在完善物流運輸配套方案的道路上邁出了堅實且關鍵的一步。9月，四川自貿試驗區青白江片區“跨洲際亞蓉歐聯運新模式”入選全國第六批最佳實踐案例；出口拼箱貨物“先查驗後裝運”監管模式試點落地重慶鐵路口岸，依託中歐班列，採取拼箱方式搭乘前往歐洲，構建“國際通道+鐵路口岸+綜合保稅區”聯動發展格局。11月，中歐班列第12萬列在成都國際鐵路港發出；重慶—布達佩斯全程時刻表中歐班列從重慶團結村中心站開行，全程只需11天。同月，開通“東盟快班”（越南海防—重慶—德國杜伊斯堡）公鐵聯運線路，實現了國際多式聯運物流模式新突破。12月4日，動力鋰電池鐵路運輸試運班列在鐵路港首發。

　　雙方臨港産業日益發展壯大。截至2025年11月，班列累計吸引重大産業項目超200個，推動成渝地區形成電子信息、汽車製造、裝備製造、新材料4個萬億級産業集群。

　　成渝兩地的協作已延伸至人才與監管領域。其中，成都青白江區與重慶沙坪壩區簽署共建區域人才協同發展高地協議，實現人才、平臺、政策共享；成都海關與重慶海關簽署合作備忘錄，支持國際中轉、集拼集運業務，為通道高效運行提供堅實保障。

　　機遇不斷 高能奏響“雙城記”

　　尋求更多大會合作機遇，現場的中歐班列（成渝）“運貿産”一體化商品展成為關注重點，充分展示著川渝開放發展中的機遇與成果。

　　在“以班列聚産業”板塊，聚焦川渝核心企業代表，涵蓋新材料、先進製造、智慧物流、供應鏈服務等重點領域；在“以班列促貿易”板塊，聚焦班列促進貿易暢通，共設8個主題展區，集中展示來自全球的優質商品與跨境貿易成果；在“特色單品”板塊，集中展示來自國內外的特色農産品與非遺文創産品，共同呈現“班列+農業”“班列+文化”融合發展成果。

　　“現場呈現出的機遇涉及多領域、多行業，馬士基將和成渝的合作夥伴一起不斷增強成渝地區的國際連結能力，為産業鏈供應鏈穩定提供堅實保障。”馬士基大中華區跨境運輸産品總經理湯雅莉説。

　　唱好新時代西部“雙城記”，其關鍵還在於協調配合，通過提升各方資源的利用效率，整體實現“1+1＞2”的效果。

　　借此，此次大會成功啟動“中歐班列（成渝）冷鏈集散中心”，並由成都國際鐵路港投資發展有限公司發佈中歐班列（成渝）2026年冷鏈産品開行計劃；渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司發起“中歐班列（成渝）跨境冷鏈國際合作”倡議。

　　小金蘋果産自四川阿壩州小金縣高原産區，光照足、溫差大造就了高糖度、脆嫩口感的特質。借助中歐班列的冷鏈運輸保障，蘋果從採摘分選到海外倉配送僅需十余天，新鮮度與品質全程可控，既破解了偏遠産區“出不去、運不遠”的難題，也讓“中國高原果”成為海外消費者認可的優質農産品標簽，更帶動了當地農戶增收與鄉村産業升級。

　　“冷鏈的常態化運輸可以為我們提供高效、穩定的運輸保障，可以讓我們的小金蘋果安全、新鮮地運輸到歐洲和中亞地區的消費者手中。我們已與中歐班列達成合作，實現小金蘋果首次走出國門，預計每個月運量將達到100噸。”阿壩州善作農業科技有限公司總經理向斌表示。（記者 楊駿）