在我國高等教育體系中，行業特色高校（以下簡稱“行業高校”）承載著國家關鍵領域人才培養與科技創新的戰略使命。行業高校因行業而生、因行業而興，長期深耕特定領域，形成了不可替代的學科優勢和行業積澱。《教育發展“十五五”規劃》提出，“以辦學能力優質、服務區域經濟社會發展優秀為目標，支持建設一批高水準應用型本科高校”。行業高校的學科專業、科研方向、人才培養大多直接面向生産一線，天然具有應用性，“雙優”建設為行業高校錨定特色化、差異化發展的新航向，提供了前所未有的發展機遇。行業高校須從注重學科建設向服務國家戰略和區域發展轉變，即完成從“學科本位”向“使命本位”的邏輯轉型。

　　錨定航向

　　以“雙優”建設目標校準行業高校辦學定位

　　“雙優”建設要求行業高校未來的發展不再追求“大而全”，而應突出“專而強”“特而優”，努力建設一批具有鮮明特色和不可替代優勢的學科專業。對於行業高校而言，“雙優”建設既是政策機遇，也是轉型倒逼——必須直面三個關鍵命題：辦學定位是否清晰、學科佈局是否聚焦、産教融合是否深入。

　　行業高校的優勢在“特”、潛力在“專”。不同於綜合性大學的廣博，行業高校的立身之本在於對特定産業領域的深度嵌入。然而，現實中依然有少部分行業高校盲目向綜合性靠攏，稀釋了自身特色，抑或是固守傳統優勢領域，未能根據産業升級動態調整學科方向。行業高校必須在“雙優”建設的框架下重新審視自身辦學邏輯——不是與綜合性大學比拼學科門類的齊全，而是在特定領域做到“人無我有、人有我優、人優我特”。

　　大連交通大學作為東北地區唯一以軌道交通為特色的高等學校，在業內享有“中國軌道交通裝備製造業工程師搖籃”的美譽。“十五五”時期，學校明確提出建設特色鮮明的高水準研究應用型大學目標，通過三項突破行動、六個內涵躍升計劃和五維保障體系，緊扣交通強國戰略與東北全面振興需求，以“雙優”建設為牽引，以深度産教融合為突破口，交出服務國家戰略需求的答卷。學校依託機械工程、材料科學與工程、交通運輸工程等一級學科博士點，強化交叉融合，新增人工智能與智慧交通等前沿方向，形成軌道交通裝備專業群。學校現有國家級一流本科專業建設點16個，工程學、材料科學進入ESI全球排名前1%。這種“産業需求在哪，學科佈局就跟進到哪”的實踐，正是對“雙優”建設要求的精準回應。對行業高校而言，特色不是靜態的“歷史遺産”，而是動態的“競爭優勢”——必須隨産業之變而變、隨國家所需而進。

　　鎖緊需求

　　以産教融合鍛造優質人才培養能力

　　“雙優”建設要求高校實現從“物理疊加”到“化學融合”的質變，而産教融合正是行業高校實現這一質變的核心路徑。當前，我國高校人才培養的知識結構與産業轉型升級的技能需求之間仍存在一定差距。行業高校之所以能夠在這一問題上取得突破，關鍵在於其學科設置與産業需求具有天然的高契合度。但這種“天然優勢”並不會自動轉化為“培養優勢”，必須通過制度化的産教融合機制，將行業需求系統性地嵌入人才培養全過程，才能實現從“供給驅動”到“需求驅動”的轉變。“雙優”建設強調“辦學能力優質”，其核心指標就是人才培養與産業需求的匹配度。

　　平臺共建是制度化載體。行業高校應主動爭取與行業龍頭企業的戰略合作，推動産教融合從“點狀合作”走向“體系共建”。大連交通大學與中國中車集團合作共建的中車學院入選首批國家級現代産業學院。2023年，學校入選國家軌道交通裝備行業産教融合共同體常務理事單位。2024年，學校通過學院整合，凝練軌道交通特色優勢形成“6+2+3”的學院格局，建設從單個學院到行業共同體再到實體化運行機構的梯度化平臺體系。截至目前，學校共有國家級現代産業學院1個、省級重點現代産業學院1個、省級現代産業學院9個。這種“平臺矩陣”的價值在於，將校企合作從項目化的“一事一議”升級為制度化的“常態運行”，使産教融合具備了可持續的組織保障。

　　模式創新是關鍵突破。傳統的“訂單式培養”只能解決就業出口問題，而面向未來産業的拔尖創新人才培養則需要更系統的育人模式重構。大連交通大學“中車創新班”採用本科“1+2+1”及碩士“1+2”等多元培養模式，學生深入企業一線至少一年，校企“雙導師”共同指導，企業真實問題成為畢業設計課題，生産線成為核心課堂。這一模式的價值在於，學生不僅“學以致用”，而且“在用中學”，在解決産業真實問題的過程中培養創新能力和工程思維。這種培養模式實現了人才培養供給側與産業需求側的結構性匹配，正是“雙優”建設所追求的高品質辦學能力的集中體現。

　　鏈上發力

　　以科技創新鑄就優秀區域服務水準

　　“雙優”建設的底層邏輯是推動高校供給與産業需求密切結合。“辦學能力優質”要求高校在人才培養和科技創新上具備核心競爭力，“服務區域經濟社會發展優秀”則要求這種能力必須精準對接産業主戰場，轉化為現實生産力。對行業高校而言，這意味著不能止步于單向度的“輸送者”角色，而應主動嵌入産業鏈、創新鏈的關鍵環節，將學科優勢轉化為解決産業真問題的技術策源能力。這種價值共創的過程，推動校企關係深度綁定，最終實現教育鏈、人才鏈與産業鏈、創新鏈的協同躍升。

　　雙向賦能是關鍵路徑。一方面，高校培育“雙師型”教師隊伍，鼓勵教師將企業攻關課題轉化為教學資源；另一方面，企業資深專家常態化走進校園授課，擔任客座教授、企業導師。校企共建産教融合培訓基地，不僅培養學生，也為企業員工提供繼續教育，形成“産業鏈帶動教育鏈，教育鏈聯動人才鏈，人才鏈驅動創新鏈”的良性循環。大連交通大學主動對接遼寧省“2211”産業體系建設，緊密圍繞中國中車集團産業發展格局進行學科佈局和科研方向調整，與中國鐵路瀋陽局集團有限公司、鞍鋼集團等在遼骨幹企業簽署戰略合作協議，共建校企協同育人平臺和聯合攻關機制，推動辦學邏輯向産業需求轉變，深化“企業出題、學校答題”的科研協同機制。學校擁有兩個國家鐵路局鐵路行業重點實驗室，圍繞高速列車服役安全、輕量化車體一體化智造等重大需求協同攻關，實現從基礎機理研究到應用技術開發的全鏈條創新，讓科研成果真正走出實驗室、落地生産線，服務産業實際需求。同時，學校作為遼寧省軌道交通裝備重點實驗室群群主單位之一，聯合中車大連機車車輛有限公司及産業鏈上下游創新資源，圍繞國家重大任務實施聯合攻關，支撐構建具有遼寧特色優勢的現代化産業體系，為國家高水準科技自立自強貢獻遼寧力量。這種從頂層設計出發、主動對接國家戰略和産業前沿的系統謀劃，體現了行業高校服務國家戰略和區域經濟社會發展的使命自覺。

　　成果轉化是落地實踐。行業高校應深化職務科技成果賦權改革，體系化推進科技成果轉化為現實生産力。大連交通大學積極推動産學研協同創新，2025年與中車大連機車車輛有限公司等5家企業簽署合作協議。2026年，學校與中車大連機車車輛有限公司、遼東學院三方共同簽署《軌道交通産業聯合教育出海項目戰略合作協議》。學校還發起成立中國軌道交通裝備製造創新聯盟，匯聚軌道交通全産業鏈企業資源。這種從校內科研到産業應用再到國際輸出的路徑延伸，正是行業高校將特色優勢轉化為服務國家戰略與區域經濟社會發展的典型範式。