原標題：從“九嶺爬九年”到“路通百業興”——一條路，催生山鄉巨變

　　3月下旬，春茶吐綠，遊人漸密。在壽寧縣清源鎮韶托村，來自溫州、蕉城等地的遊客沿著“四好農村路”自駕而來，在海拔960米的天然氧吧裏，泡一壺茶，望一山春，好不愜意。村裏十來家民宿每逢週末顧客盈門，曾經藏在深閨的生態秘境，正因一條路被越來越多人看見。

　　路暢客自來，正是壽寧以“四好農村路”高品質發展奮力書寫鄉村振興新篇章的生動注腳。這個古人曾嘆“車嶺車上天，九嶺爬九年”的山城，正憑藉一條條蜿蜒伸展的好公路，打通閩浙邊界的交通神經末梢，串聯起一路風景，帶旺一片産業，讓百姓的日子越過越紅火。

　　山鄉煥新

　　“車嶺車上天，九嶺爬九年”這句壽寧人念叨了上百年的老話，如今再也聽不到了。開車的人説，一腳油門，啥都變了。

　　3月29日，驅車行駛在南陽鎮龜嶺村寬闊平整的柏油“觀湖大道”上，車窗一側是碧波盪漾的麻竹坪水庫，另一側是錯落有致的茶園、竹林。路邊觀景平臺上，遊客駐足拍照。

　　但在兩年前，這個風光好、文化遺存豐富的村莊，是另一番景象。

　　“那時，進村的只有一條4.5米寬、陡峭崎嶇的村道。”村黨支部書記張龔賢回憶，“有一年民房起火，大型消防車進不來，那種無力感，不想再經歷第二次。”

　　路不通，大車進不來，年輕人留不住，村子守著好山水卻過不上好日子。

　　如今，總投資2200多萬元的“潤澤庫區 造福移民”工程，讓村裏多了2.8公里的雙向景觀大道，還修了移民文化景觀節點、觀景臺、登山步道等。原本冷清的木拱廊橋成了村民王明妹的露天茶館。“節假日客人特別多！”曾經寂靜的村莊，如今週末車流不息。

　　龜嶺村的蝶變，不是孤例。在閩浙邊界，一條條鄉村公路正將無人問津的山村串珠成鏈——有的成了網紅打卡地，有的建起紅色研學基地。

　　韶托村同樣演繹著因路而興的精彩蝶變。2024年8月，隨著2公里長的四級公路通車，黃槐湖的秀美風光終於走出深閨，“民宿+旅遊+産業”的發展帶富了群眾。這條路，一頭連著山外：遊客進山；一頭牽著山裏：山貨得以出村。村裏種的紫靈芝，搭上貨車便捷出山。

　　如今，在壽寧，一條條“四好農村路”如毛細血管般延伸至閩浙邊界的每一個角落，讓曾經的交通末梢，真正蛻變為文旅融合的前沿陣地。據統計，2025年壽寧接待旅遊人數597.28萬人次，實現旅遊收入46.68億元，較2020年增長2倍。

　　人歸業興

　　道路暢通，改變的不僅是風景，更是山裏人的命運。在産茶大鎮南陽，蜿蜒又寬闊的道路連通每一個産茶村。曾經因為路難行、茶葉難運出而被迫外出的遊子，如今紛紛踏上了返鄉路。

　　3月30日，在含溪村“金熹茶業”廠區內，“90後”青年葉聖貴正在收購茶青。眼前，是一條拓寬後蜿蜒向山外的大道。

　　這條路，不僅是茶葉外運的通道，更是他返鄉創業的“康莊大道”。

　　葉聖貴是制茶二代。2021年，本有穩定工作的他，卻被一道難題拉回山鄉——年邁的父親守著經營多年的制茶作坊，因身體吃不消打算關門，可這間作坊，是周邊幾個村子唯一的茶葉收購點。

　　“關了門，鄉親們賣茶得跑5公里山路。”葉聖貴決定回鄉。

　　然而，當時的含溪村，進村路彎多面窄，大車進不來，年輕人大多外出務工。轉機出現在2023年，“四好農村路”修到了含溪村——路面拓寬，急彎取直。

　　乘著路通東風，葉聖貴抓住機遇，建起SC標準化茶廠，帶著返鄉青年組建“制茶師群”一起制茶、拓寬銷路，拿了“海絲國際杯”鬥茶賽的紅茶金獎，並通過跑市場、電商等方式將茶葉銷往北京、上海、西安等地。

　　“以前茶葉靠小三輪往外顛，一趟拉不了多少。現在大卡車直接開到茶廠門口，一趟頂十趟。”葉聖貴説，“路好了，我更有底氣讓壽寧高山生態茶往外走。”

　　茶廠輻射周邊100多戶茶農，每戶一年能增收兩三萬元。更讓他高興的是，路修好後，先後有10個年輕人回了村，加入他的團隊，“路寬了，心就寬了”。

　　路暢了，人回來了，産業活了。壽寧縣委書記張永森表示：“我們不僅要修路，更要讓路成為産業發展的‘催化劑’，將深山裏的茶葉、富硒富鋅農産品與山外大市場緊密相連，鋪就召喚遊子歸鄉創業的‘黃金跑道’。”

　　該縣交通運輸局數據顯示，農村公路“三年行動”開展以來，全縣投入10.1億元，新改建農村公路130條、350公里，建制村通雙車道比例從2020年底的35.8%躍升至70.1%，較大自然村通硬化路比例達83.6%。

　　貨暢民安

　　産業路讓農産品“走出去”不再難，依託大山裏四通八達的道路而實施的“客貨郵”融合，則能讓農村群眾像城市居民一樣享受到快遞進村的便利。

　　3月22日上午8時，在托溪鄉客貨郵融合中心，負責人吳雄和妻子楊章平開始分揀快件。50平方米的空間裏，來自郵政、中通、圓通等公司的快件按村分類碼放。

　　“以前各家快遞只送到鄉鎮，下面村子根本到不了，村民取件得跑鄉里或鎮上，來回要大半天。”吳雄説，“現在統一集中到這裡，再由客貨郵專車統一配送進村，老百姓再也不用為取件跑遠路了。”

　　上午9時，吳雄駕駛著7座專車出發，座位坐人，貨廂裝貨，人貨分離，安全規範。車子在起伏的鄉間公路上行駛，依次停靠各個村級服務點。

　　在際頭村夏建明家的小賣部，吳雄卸下包裹。這個不起眼的小賣部，如今掛牌“際頭村客貨郵融合服務點”，成了村裏300多名常住人口的快遞中轉站。

　　“農村留守老人多，在外打拼的兒女總想著給家裏買點東西盡孝心。”夏建明指著貨架上的快遞説，“營養品、衣服、小家電，啥都有。以前這些東西要麼寄到鄉里老人去取，要麼乾脆不寄。現在好了，老人吃完晚飯遛個彎就取走了，方便得很。”

　　夏建明還主動為腿腳不便的老人送貨上門，“都是鄉里鄉親，舉手之勞。”

　　80歲的村民夏明棟，當天收到的是女兒從汕頭寄來的奶粉。

　　“以前取個快遞得跑3里路到鄉里，我這腿腳不方便，取一趟回來累得連飯都不想吃。”夏明棟接過包裹，臉上露出欣慰的笑容，“現在好了，快遞送到家門口，孩子也不用老惦記著了。”

　　這樣的村級服務點，壽寧縣已整合建成64個，覆蓋大多數常住人口行政村。

　　在際頭村，服務點還是農特産品代收點。村民自産的筍幹、地瓜粉、蜂蜜等土特産，可以送到這裡統一寄出。“前幾天幫隔壁李嬸賣了20斤筍幹，她高興得合不攏嘴。”夏建明笑著説，“以前這些東西要麼自己背到縣裏賣，要麼爛在家裏。現在好了，動動手指就能賣出去。”

　　“客貨郵”融合帶來的民生改變，正一點一滴地滲透進壽寧山區百姓的日常生活。作為全省首批農村“客貨郵”融合發展試點縣，壽寧依託原有綜合運輸服務站、郵政支局等資源，打造了13個鄉鎮客貨郵融合中心，開通13條融合線路。通過“郵快”“快快”“交郵”等合作模式，實現了車輛、人員、線路的高效整合。數據顯示，2024年以來，全縣通過客貨郵體系配送進村快件超過33萬件，每月寄出農特産品超過1.2萬件，直接惠及農村群眾1.5萬餘人。（吳蘇梅）