8月14日，記者從比亞迪方面獲悉，7月再度以11265輛銷量蟬聯新能源銷量冠軍，至此比亞迪今年累計銷量已達46855輛，再登國內新能源車市銷量榜首。與此同時，據中國汽車工業協會統計分析，7月新能源車銷量同比增長高達55.2%，成為今年增速最快的月份，而新能源車前7月累計銷量為25.1萬輛。

　　然而，按照中汽協年初預計的80萬輛目標，目前僅完成31.37%，仍有近55萬輛的差距。那麼，今年新能源汽車的銷量目標還能達成嗎？中汽協方面則表示，目前新能源汽車市場走勢仍符合銷量規律，暫時不會降低銷售目標。

　　7月新能源車銷量同比增長55.2%

　　據中汽協最新數據顯示，7月份，汽車銷量環比下降9.2%，同比增長6.2%。前7月，汽車銷量完成1532.5萬輛，同比增長放緩，僅為4.1%，低於上年同期5.7個百分點。

　　在新能源車細分市場，7月銷量為5.6萬輛，同比增長高達55.2%，成為今年增速最快的月份。其中，純電動汽車銷量為4.5萬輛，同比增長70.2%；插電式混合動力汽車銷量完成1.2萬輛，同比增長16.3%。至此，今年前7月銷量累計25.1萬輛，比上年同期增長21.5%。

　　其中，銷量數據亮眼的是比亞迪，自摘得中國2017年上半年新能源車市桂冠後，比亞迪再度以1.12萬輛的成績，蟬聯7月新能源銷量冠軍。至此比亞迪1-7月累計銷量已達4.68萬輛，再登國內新能源車市銷量榜首。

　　而按照乘聯會廠家數據顯示，7月新能源乘用車銷量達到4.3萬，環比6月增長4%，同比增速46%。其中，純電動中的A00級電動車有1.9萬台，仍是最大的市場，同比增102%。

　　乘聯會秘書長崔東樹分析指出，A級電動車主要是北京市場拉動，7月A級電動車同比增37%，環比6月增長26%，體現北京市場需求的平穩。而插電混動的市場逐步走出低迷，A級插混高於去年7月的74%。對於比亞迪和廣汽傳祺的插混持續增量，以及吉利的插混推出新款，崔東樹認為這是很好的趨勢。

　　具體來看，今年的新能源乘用車中插電佔比達到20%，相對2016年度佔比24%的比例稍降，純電動仍超強于插電的表現，但7月的插混銷量佔比又回升到24%；而純電動乘用車中基本是轎車産品，但純電動的SUV是近期增長較快的，7月達到11%；同時，7月的插混中的轎車新品推出帶來純電動回升到27%。此外，今年1-7月的插混中的SUV逐步增多，這也是新能源産品升級的體現。