2月26日17時，在廣湛高鐵陽江站前六標新安二號大橋施工現場，隨著一孔長32.6米、重達790.3噸的預應力簡支箱梁穩穩地落在橋墩上，標誌著該標段項目建設步入快車道。

廣湛高鐵陽江新安二號大橋施工現場（通訊員 供圖）

　　此次首孔箱梁架設點新安二號大橋，位於廣東省陽江市陽東區，橋梁全長286.57米，需架設9孔箱梁。

　　承建該標段的中鐵北京工程局項目部嚴格抓好安全品質管控，對箱梁架設施工方案、操作規程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關，對班組進行了系統的作業技術交底和安全技術交底。採用1台DF900S架橋機進行架設，最大起重量為900噸，確保了首孔箱梁的成功架設。為順利完成節點工期目標奠定了基礎，也為後續大量預製箱梁架設提供了寶貴的技術經驗。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，從廣州站引出，經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，預計2024年建成，建成開通後將南連海南、西接廣西、北通過廣州通達全國各地，成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道的重要組成部分。（韓希 邱成傑 杜順亮）