國航南航首架C919飛機。申治峰/攝

機庫大門緩緩打開，國航南航首架C919飛機亮相。汪洋/攝

乘務員與飛機合影。陶冉/攝

　　8月29日上午11時23分，從上海浦東國際機場飛來的中國國際航空公司（以下簡稱國航）首架C919客機B-919X落地北京首都國際機場，這是國産大飛機C919首次身披國旗，振翅高飛。飛機落地後，受到民航最高禮儀“水門儀式”的迎接。

　　此前一天，國航和中國南方航空公司（以下簡稱南航）在中國商飛總裝製造中心（以下簡稱中國商飛）浦東基地同時接收了首架C919飛機。這標誌著C919飛機即將開啟多用戶運營新階段。

　　中國東方航空公司（以下簡稱東航）的C919客機自商業首航以來，已連續平穩運行15個月，機隊規模擴展至7架，累計執行商業航班超3600班次，總計飛行時間超過1萬小時，累計安全載客近50萬人次……國産大飛機C919綜合運營能力得到全面檢驗，是中國先進製造業水準穩步提升的一個縮影。

　　好飛機是造出來的，也是飛出來的。除了三大航共計超300架的訂單，中國商飛還將陸續向金鵬航空、西藏航空等航司交付一批C919客機。隨著更多C919逐步投入運營，未來將有越來越多的旅客坐上國産大飛機，樂享藍天，輕鬆奔赴下一站旅程。

　　兩個“百架”訂單簽訂——

　　C919規模化運營提速

　　“為什麼仰望星空，因為我們渴望翱翔。為什麼擁抱藍天，因為國家夢想……”交付儀式現場，C919大飛機之歌唱響場館的各個角落，久久未曾停息。

　　全場燈光熄滅又緩緩亮起，萬眾矚目的交付儀式正式開始。“今天的成功交付，標誌著C919邁入多用戶、多機隊運營新階段。”中國商飛董事長賀東風在交付儀式上發言説。賀東風表示，隨著國家出臺一系列支持政策，隨著越來越多航空公司選擇C919，大飛機的市場份額和影響力將進一步擴大。

　　C919自去年5月28日首航以來，已連續平穩運行15個月，安全飛行1萬小時，綜合運營能力得到全面檢驗。今年上半年，國航和南航先後發佈公告，分別向中國商飛訂購100架C919。C919入列中航集團、南航集團，意味著邁過從0到1的突破後，進入了從1到N的快速成長期。

　　儀式上，中國商飛向國航、南航頒發《飛機銷售證》並移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執照》。2022年12月9日，同樣是在這裡，全球首架C919交付東航。本次交付的兩架C919飛機，是自此之後成功交付的第八架和第九架C919飛機。

　　“此次引進C919，是我們在新時代續寫載旗使命，彰顯載旗擔當的生動實踐。”中國航空集團有限公司董事長馬崇賢表示，中航集團作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，自誕生之日起就肩負著建設民航強國的重大使命。中國南方航空集團有限公司董事長馬須倫則表示，“經過多年發展，南航已成為在全球具有一定影響力的大型航空運輸企業，擁有豐富的機型運營經驗。”國航、南航首架C919飛機交付，標誌著國産大飛機在規模化商業運營上邁出了更加堅實的一步。

　　活動現場，隨著化作紅色大幕的機庫大門緩緩拉開，噴塗著五星紅旗的國航C919首架機與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機同臺亮相、交相輝映，全場掌聲雷動。在燈光的照耀下，五星紅旗和木棉花的涂裝熠熠生輝，彰顯著中國航空的驕傲與自信。有網友評論説：“揭幕了，機庫大門緩緩打開，我的心劇烈地跳動。看到國旗的那一刻，民族自豪感油然而生！”筆者在現場了解到，國航C919首架機為延程型，採用158座兩艙佈局，包含8個公務艙和150個經濟艙。南航C919首架機為標準航程型，採用164座三艙佈局，包含8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。兩架飛機均裝配了定制化的客艙座椅等設施設備，全艙配置個人充電介面，為乘客提供便捷舒適的乘機體驗。

　　筆者走近一看，亮白的機身，鮮艷的五星紅旗，國産大飛機C919的“新皮膚”引人注目。7月9日，國航首架C919飛機進入“噴塗”的生産流程，這也是有史以來第一次在C919飛機上執行國旗圖案噴塗。此次“噴塗”任務由中國商飛的“大飛機美容師”團隊完成，其中幾位經驗豐富的“匠人”老師傅親自負責五星紅旗的噴塗工作。為了應對C919飛機噴漆過程中的技術難點和挑戰，噴塗團隊還引入了先進的噴漆設備和技術創新。7月，順利完成噴塗任務後，就有了現在看到的這架身披國旗的大飛機。

　　“四個長期”追求不變——

　　出海進程駛入“快車道”

　　藍天白雲之下，走進C919總裝廠房，明亮開闊的廠房內，中國商飛的工作人員正各自忙碌著。抬頭望，只見寫有“長期奮鬥、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的紅色布標高高地懸挂在廠房的墻壁上。中國商飛2008年在上海組建成立以來，歷經多年艱苦創業，始終以“航空強國”為價值導向，以“四個長期”為基本要求，以“永不放棄”為精神底色，在勇挑重擔、攻堅克難中培育弘揚大飛機創業精神，凝聚鍛造出一支知難而進、迎難而上、打不垮打不散的大飛機事業鐵桿核心隊伍。

　　相較于基本型，國航此次採購的C919延程型擁有更大的最大起飛重量（78.9噸）和發動機推力（30000磅），航程更遠。滿載飛行距離為2000海裏，較基本型增加700海裏，最大航程為5小時，較基本型增加1.7小時，具備更好的市場適用性。

　　在客艙佈局方面，國航C919飛機共有158個座位，其中公務艙座位8個，間距40英寸，經濟艙座位150個，間距為30-31英寸，安全出口位置間距達到45英寸，相較其他公司選擇的164座佈局減少了1排經濟艙座位，使每一排座椅間距增加了2英寸，同時也優於同類國外機型的座椅間距，極大地提升了旅客的舒適性。

　　此外，C919衍生機型——高原型的研製工作正在逐步推進。C919高原型也稱為縮短型，在C919基本型的基礎上，通過縮短機身和實施高原改裝滿足高原地區運輸要求。

　　與此同時，C919的出海進程也駛入了“快車道”。2024年全國民航工作會議提出，將推動國産民機走出國門。2024年，民航將做好C919、ARJ21證後管理，做好C919、ARJ21改型優化適航審查，提升推進C919飛機EASA（歐洲航空安全局）認可審查。今年7月，歐盟監管機構在上海對C919大飛機進行考察後給出了積極反饋，民航對於C919于2025年獲得歐盟認證變得更加樂觀。據悉，中國商飛在2019年首次申請歐盟航空安全局的認證。在C919于2023年5月進行首次商業飛行，並執行了一年國內航線任務後，該進程進一步加快。贏得歐盟航空安全局認可的努力只是中國商飛為其大型客機拓展全球覆蓋範圍計劃的一部分，東南亞和中東已在其關注範圍內。

　　“今天的成功交付，昭示著大飛機産業蓬勃的發展、繁榮的未來。”賀東風在交付儀式上表示，“大飛機是我們共同的榮耀”，中國商飛將始終堅持生命至上、安全第一、安全永遠第一，切實做好産品品質提升、設計優化改進及運營支持保障，與全球供應商和合作夥伴一道，全力打造過硬産品、提供過硬服務。

　　從1到N快速成長——

　　為民航帶來更多新活力

　　“尊敬的旅客您好，我們前方即將到達北京首都國際機場，祝您旅途愉快，我們下次再會。”隨著飛機穩穩降落，筆者乘坐國航首架C919飛機的調機飛行體驗暫告一段落。運行途中，飛機飛行平穩、安靜，艙內寬敞明亮，WiFi全程覆蓋。椅背上方，輕按按鈕即可使用國航首發的移動設備支架。此外，機上還配備了專屬的改進型固定頭枕、改進扶手、多層儲物袋和夜光座椅號牌。置身座椅中，明明是在萬米高空，卻感受到了如家般的親切與便利。

　　“我們的國産大飛機C919是一款非常優秀的機型，我為咱們的C919機型感到自豪，同時也為我能成為C919的飛行員感到驕傲。”負責執飛此次調機的機長説。在過去的3個月裏，首批國航C919飛行員完成了理論學習、模擬機訓練、本場訓練，取得了C919機型駕駛員執照。國航C919乘務員經過全面且系統的學習和訓練，掌握了C919機型相關特點，尤其是對艙門操作、應急設備等涉及客艙安全的環節。

　　為保障C919飛機順利引進和後續順暢運營，國航、南航與中國商飛緊密合作，全力推進飛機選型、生産監造、人員培訓、運行準備等各項工作。訓練是保障飛行運行效率和保證飛行安全的“壓艙石”。前期，南航飛行總隊成立C919飛行技術管理委員會，並赴中國商飛和東航進行交流，調研C919安全運行、技術資質、訓練流程、運行任務等方面的管理經驗。7月，南航首批的8名機長在中國商飛完成C919轉機型訓練。

　　除了國航和南航，海航旗下的金鵬航空和烏魯木齊航空也合計訂購60架C919，金鵬航空表示，將在今年四季度接收首架C919客機，成為全球首家運行C919的民營航司。

　　中國民用航空局副局長、黨組成員胡振江在交付儀式上表示，中國商飛向國航、南航正式交付首架C919飛機，這是繼2022年9月29日取得型號合格證，2022年12月9日交付全球首架飛機之後，C919飛機從開啟商業運行到規模化發展的重要節點。賀東風在交付儀式上進一步表示，隨著C919規模化運營不斷拓展、示範作用和品牌效應不斷增強，C919將交付更多客戶、運營更多航線、覆蓋更多地區、服務更多旅客，將給中國民航乃至全球民航帶來更多新的活力。

　　近年來，國産大飛機C919的發展跑出了“加速度”。從研發、生産到交付、量産，再到機隊運營、多航司運營，C919已經邁入了一個全新的階段。C919的“C”是飛機製造商中國商飛公司英文名COMAC的首字母，也是CHINA（中國）的首字母，C919翱翔藍天，承載的是國家意志、民族夢想、人民期盼。大飛機不僅是一個機型，更是國之重器，是製造業皇冠上的明珠，帶動的是全産業鏈的發展，顯示的是一個民族製造業的水準。

　　國産大飛機的誕生和運營代表了中國在自主知識産權研發方面的巨大飛躍，也是從“中國製造”邁向“中國智造”的一大勝利。C919的成功是國家政策和技術創新的結晶，中國國産大飛機的崛起也展現出中國在航空領域的技術實力和雄心壯志，為世界航空業帶來了新的動力。

　　鳳舞C919，啟航中國紅。隨著第一架身披國旗的C919劃破長空，其機尾上經典的鳳凰圖案與新噴塗的五星紅旗交相映襯，共同繪製出中國民航的輝煌篇章。國産大飛機將繼續承載著中國人民的智慧和夢想，昂首向上，飛向更加高遠的天空。（嚴冰 何奕辰 華伊然）