2024年9月24日，參觀者在第二十一屆中國—東盟博覽會上了解泰國水果情況。記者 趙益普/攝

廣西北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭一隅。記者 姜波/攝

位於廣西崇左的東亞糖業原料蔗基地正在進行機械化收割。東亞糖業集團供圖

2024年8月1日，車輛出入廣西憑祥友誼關口岸。記者 陳尚文/攝

2024年7月11日，一列西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站開出。封榮權/攝（影像中國）

2024年8月1日，在廣西憑祥友誼關口岸海關查驗平臺，工作人員在查驗一批進口榴蓮。記者 牛震/攝

　　一灣相挽十一國，良性互動東中西。作為中國面向東盟開放合作的前沿和高品質共建“一帶一路”有機銜接的重要窗口，廣西壯族自治區近年來著力向海圖強、開放發展，不斷把獨特的區位優勢轉化為強勁的發展優勢，積極服務中國—東盟命運共同體建設，深度融入高品質共建“一帶一路”，為區域發展創造機遇與活力。本報記者走進廣西崇左、欽州等地，聚焦産業、基礎設施、平臺體系建設等，實地感受廣西高水準對外開放的生動實踐。

　　小甘蔗  大花樣

　　開啟合資糖企的甜蜜事業

　　深秋的廣西崇左，一眼望不到盡頭的綠色蔗海孕育著豐收。廣西是中國最大的糖料種植基地和食糖主産區，糖料蔗種植面積和食糖産量連續20個榨季佔全國60%左右，是名副其實的中國“糖罐子”。1993年始，泰國兩儀集團與廣西當地5家國營糖廠合資成立廣西南寧東亞糖業集團，成為中泰合資企業的成功範本。

　　位於崇左市江州區的東亞糖業渠勒—蒙井現代農場甘蔗林鬱鬱蔥蔥，林間的先進灌溉系統可以實現氣候、土壤監測和水肥一體化精準施肥，病蟲害生物防治預警系統能在提高工作效率的同時減少化肥和農藥的使用。“我們在從兩儀集團引進的現代農場模式基礎上，採用精準導航、土壤改良、起壟雙蝶盤種植等，實現甘蔗種植智慧化、規模化、機械化、水利化、良種化，大幅降低了種植管理成本，已累計完成10萬畝現代農場建設改造。”東亞糖業農務副總裁鐘植友説。

　　每到榨季，數以百萬噸計的甘蔗從田間地頭運至位於崇左中泰産業園的廣西崇左東亞糖業有限公司壓榨。廠區內糖香清甜，熾熱橙黃的糖漿在密封罐內沸騰。東亞糖業生産副總裁辛樹廣表示，集團已形成了制糖循環經濟綜合利用全産業鏈，甘蔗年産量近1000萬噸，年産糖約100萬噸。此外，東亞糖業還通過建設生物質電廠以制糖副産品蔗渣及收集的蔗葉為主要燃料延長産業鏈，讓每一根甘蔗物盡其用，助農增收，實現資源、能源綜合高效循環利用。集團3家生物質電廠總裝機容量目前已達90兆瓦，每年向公共電網輸送約4.5億千瓦時清潔能源，減少碳排放約20萬噸。

　　為了將糖業合作的甜蜜事業綿延下去，中泰雙方還密切加強人才培養合作。2019年至2023年，東亞糖業聯合泰國兩儀集團、泰國孔敬高級農業技術學院分別與廣西工業職業技術學院、廣西電力職業技術學院先後合作成立了“絲路國際糖業學院”“智慧糖業産業學院”“中泰電力工匠學院”“中國—泰國糖業現代工匠學院”。“推動糖業全産業鏈高技能人才培養和培訓，將有效促進泰中乃至更多共建‘一帶一路’國家糖業人力資源進步，助力區域糖業經濟高品質發展。”中國—泰國糖業現代工匠學院泰國籍教師巴頌·乍侖蓬説。

　　市場活  合作熱

　　培育提升對外開放新優勢

　　廣西崇左憑祥市一年四季瓜果飄香。依託區位優勢、資源稟賦和市場潛力，憑祥吸引了眾多國內外客商從事跨境水果貿易，自東盟國家水果進口量佔全國進口東盟國家水果總量的1/3。去年8月，圍繞“買全國、賣東盟，買東盟、賣全國”的目標，中國—東盟（崇左）水果交易中心在憑祥正式啟動。

　　在交易中心裏，記者看到數字大屏上實時更新著進出口水果金額、重量、合作方等交易信息，以及互市商品交易流轉量、互市進口商品分類、進出口商品榜等統計信息。憑祥市國際貿易開發集團有限公司副總經理謝知霖介紹，交易中心總佔地面積1793畝，由核心區和加工區組成，目前核心區已完成約127畝建設並投入使用，實現查驗通關、産品集散、展示推廣、電子商務、線上交易等功能，加工區等也在加緊建設中。數據顯示，截至今年10月底，中國—東盟（崇左）水果交易中心線上平臺達成水果國際貿易累計交易貨量295.71萬噸，達成水果國內貿易累計交易貨量231.69萬噸。“交易中心已形成‘口岸+市場’模式，將線上平臺與傳統交易聯動，協同推動東盟水果物流暢通，進一步豐富國內民眾的‘果盤子’。”謝知霖説。

　　為進一步壯大水果産業規模，憑祥還發展了綜合製造、水果加工、休閒食品等産業。選果、洗果、切果、烘乾……在廣西粒籽食品有限公司的果幹生産車間內，工人們正在加工新一批芒果。在這裡，許多新鮮水果“變身”為果脯、鮮果凍塊和速凍果蔬等深加工産品。作為廣西首家邊境落地水果加工規模企業，該公司深耕東南亞進口水果深加工，2023年營業額超4300萬元。

　　除了崇左，廣西還在南寧和欽州兩地同步建設中國—東盟水果交易中心，共同打造面向中國和東盟各國的水果分撥中心、交易中心、加工中心，與高效便捷的進出口通關服務體系、跨境冷鏈物流體系等一道，讓水果貿易進一步“通”起來、“暢”起來。越南駐南寧前總領事杜南忠表示，中國是越南農産品第一大出口市場，越南的榴蓮、火龍果等深受中國消費者歡迎，中國—東盟水果交易中心的建設正有力推動東盟國家和中國水果貿易的快速發展。

　　零接觸  秒通關

　　提升口岸通關便利化水準

　　清晨的中越邊境憑祥友誼關口岸，滿載進出口貨物的跨境車輛接連不斷地排隊通關。汽笛聲疾，車來人往，分外熱鬧。友誼關口岸是中國最大陸路水果進出口口岸，也是中國通往越南和其他東盟國家的便捷國際貿易通道。近年來，友誼關口岸以科技賦能優化通關流程、推動貨暢其流，不斷通過機制創新提升通關便利化水準。

　　刷證件、按指紋、識面容，貨車司機無需下車便可在出入境邊防檢查站實現“零接觸”“秒通關”……“這是我們在全國跨境口岸中率先試點應用的出入境車輛快捷通關係統2.0版。”友誼關出入境邊防檢查站邊防檢查處處長熊楚周告訴記者，這一系統巧妙融合運用了人工智能、生物信息識別、數據可控交互等技術。出入境車輛司機只需“預先備案、自主採集、快速核驗”即可快速通關，單車查驗平均時間不超過15秒。今年前10個月，友誼關口岸累計驗放出入境貨運車輛超40萬輛次，同比增長13.5％，日均查驗出入境車輛增長至1400輛次以上。

　　在海關查驗平臺，一輛滿載越南椰子的冷鏈貨車剛剛停穩，查驗工作就有條不紊地展開。智慧檢查輔助管理系統實時更新車輛信息、注意事項、查驗人員、操作環節等信息。友誼關海關監管一科科長黃菲菲告訴記者，智慧檢查輔助管理系統能夠準確感應查驗平臺忙閒狀態，自動根據貨物類型進行分配。友誼關口岸還先後設立進出口農産品“綠色通道”，幫助新鮮度要求較高的農産品搶抓“鮮”機，查驗車位週轉效率提升35％，為擴大跨境物流貿易創造有利條件。

　　除便利東盟國家水果快速通關、走進中國千家萬戶，友誼關口岸還見證了中國和東盟國家跨境産業鏈合作的提質升級。“以‘新三樣’、農業機械、手機零部件等機電産品為代表，越來越豐富的商品正從這裡出口至東盟國家。”黃菲菲介紹，今年1月至10月，友誼關口岸進出口規模創歷史同期新高，進出口貨值3790.6億元，同比增長14%。其中，機電産品出口貨值1946億元，同比增長40.6%，佔友誼關口岸出口商品總值的比重超七成。“在小小的查驗臺上，我感覺自己觸摸到的不僅是各式各樣的進出口貨品，更是我們和東盟國家密切合作的強勁脈搏。”黃菲菲説。

　　陸海連  經貿興

　　推動新通道運行質效提升

　　北部灣畔，開放潮涌。智慧橋吊自動精準卸載貨物，無人駕駛集裝箱卡車來回穿梭；一列列滿載貨物的鐵海聯運班列駛離港區；一艘艘完成裝卸作業的遠洋巨輪駛向遠方。

　　北部灣港是西部陸海新通道的重要出海口，是高品質共建“一帶一路”海陸銜接的重要門戶港。2017年4月，西部陸海新通道鐵海聯運班列從這裡首發。截至2023年，班列年運輸量已從2017年的3382標箱增長到86.1萬標箱，貨物品類也從最初的陶瓷、板材等50余種，增加至目前的汽車配件、新能源材料等1100余種。中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司總經理唐濤平介紹，西部陸海新通道鐵海聯運班列圖定線路22條，與中歐班列無縫銜接，形成由線到面、覆蓋18省份73市156個鐵路站點的交通物流網絡，貨物通達全球100多個國家和地區的500多個港口。

　　作為全球首個採用“U”形佈局的自動化碼頭，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭通過創新運行模式，配備自動化裝卸及水準運輸機械裝備，結合人工智能、大數據、雲計算、自動控制等技術，實現了高度信息化、標準化和作業全自動化。北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭智慧運營中心負責人介紹，“如今工作人員只需在控制室內輕點按鍵，即可完成上萬噸貨物的裝卸。相較于傳統碼頭，自動化碼頭的作業效率提升30%，操作人員減少70%。”

　　不遠處的欽州鐵路集裝箱中心站，與自動化集裝箱碼頭形成了完整的鐵海聯運體系。為進一步簡化聯運流程、實現港口與鐵路系統的實時對接，去年6月，欽州鐵路集裝箱中心站和自動化集裝箱碼頭間“有形”的圍網被拆除，“無形”的數據壁壘也被逐漸打破。歸入同一海關監管區後，集裝箱中心站和自動化集裝箱碼頭調取數據時間縮短至1分鐘以內，大大提升聯運效率。

　　隨著西部陸海新通道輻射能力不斷增強，越來越多企業在中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區投資興業，資源、要素進一步聚攏，加速推進中國—東盟跨境産業合作。截至今年9月，中馬欽州産業園區累計註冊企業3.18萬家，已在綠色石化、裝備製造、新能源材料、生物醫藥、電子信息、燕窩、棕櫚油等領域形成産業集聚。馬中關丹産業園、中國·印尼經貿合作區、中國（廣西）—文萊漁業合作示範區等項目也加快推進，成為中國—東盟經貿合作的新高地。“希望馬中雙方共同推動産業園升級合作，吸引更多産業入園投産，加強高品質共建‘一帶一路’框架下臨港産業的合作與發展。”馬來西亞交通部部長陸兆福表示。

　　在印度尼西亞中華總商會秘書長周維樑看來，作為中國面向東盟開放合作的重要窗口，廣西一直以來與包括印尼在內的東盟國家保持良好關係，期待未來能在更多、更廣領域展開闔作。東盟秘書長高金洪表示，東盟秘書處將一如既往支持東盟與廣西深化交流合作，推動東盟中國全面戰略夥伴關係持續健康發展。（記者陳尚文 祝佳祺 俞懿春 杜一菲，記者劉歌參與采寫）