原標題：邁上“一藍一綠”産業新賽道——來自宜賓臨港經濟技術開發區的調查

　　宜賓臨港經濟技術開發區地處四川省宜賓市中心城區核心區域，在西部國家級經開區中連續兩年保持排名第一。一個西部地級市的經開區如何在短短幾年內實現跨越式發展？如何在産業發展建圈強鏈的同時，提升經濟承載力、創新資源集聚力、改革集成力及人口吸納力？臨港經開區以實幹作答，加速奔跑在以數字經濟新藍海、綠色新能源為核心的“一藍一綠”産業新賽道上。

　　位於長江航道零公里處的宜賓臨港經濟技術開發區，地處四川省宜賓市中心城區核心區域，是川南首個國家級經濟技術開發區。在商務部日前完成的2024年國家級經濟技術開發區綜合發展水準考核評價工作中，宜賓臨港經濟技術開發區在229家國家級經開區中排名第26位，在西部國家級經開區中連續兩年保持排名第一。

　　一個西部地級市的經開區憑藉什麼在幾年時間內先後引進東部地區企業230余家？在産業發展建圈強鏈的同時，又如何助力全區提升經濟承載力、創新資源集聚力、改革集成力及人口吸納力？

　　臨港經開區以實幹作答。在新時代西部大開發、成渝地區雙城經濟圈等戰略機遇的持續支持下，加速奔跑在以數字經濟新藍海、綠色新能源為核心的“一藍一綠”産業新賽道上。近5年來，臨港經開區規上工業總産值翻了近兩番，以引領示範效應驅動宜賓市實現成渝南翼跨越式發展，成為産業升級和創新發展的“火車頭”。

　　搶抓産業轉移機遇

　　“嗚嗚嗚……”2024年11月19日11時，伴隨著汽笛長鳴，搭載著四川時代新能源科技有限公司動力鋰電池集裝箱的列車從宜賓港出發，向上海方向駛去。這是中國國家鐵路集團有限公司公佈《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》後，首次在全國範圍內通過鐵路運輸電動汽車動力鋰離子電池。

　　宜賓為何能拿到首張“火車票”？“動力鋰電池是宜賓對外貿易的重要産品，每年宜賓發出1.3萬餘個動力鋰電池集裝箱。開啟動力鋰電池鐵路運輸試運行，推動國內動力鋰電池鐵路運輸與中歐班列有效銜接，將助力宜賓動力鋰電池産品以更快速度、更優價格到達中亞和歐洲，推動‘宜賓製造’更好走向世界。”宜賓市委副書記、市長廖文彬説。

　　四川省是全國動力電池主産區，宜賓作為“中國動力電池之都”，2024年動力電池出貨量佔全球的12%以上，臨港經開區則成為宜賓動力電池産業發展的主戰場。在臨港經開區帶動下，宜賓動力電池産業從2020年不足20億元蝶變至2023年千億元級産業集群，實現了從“0”到“1”的突破。

　　2019年9月，宜賓爭取到動力電池巨頭企業寧德時代落戶臨港經開區。目前，寧德時代在宜賓已簽約四川時代、時代吉利以及時代長安項目，實現年産能180吉瓦時。緊扣“鏈主+配套+應用”發展思路，臨港經開區引進配套企業123家，構建起從原材料、組件到整車再到電池回收的“1+N”全産業鏈生態圈。

　　隨著龍頭企業持續加碼，産業鏈配套企業紛至遝來。“公司的主要産品是動力電池結構件、電池包結構件等，四川時代是最大的客戶。我們從深圳過來建廠，就是跟隨四川時代而來。”宜賓長盈精密技術有限公司執行董事衛凡告訴記者，2023年3月，長盈精密一期項目竣工投産，當年實現産值6.7億元，2024年預計實現産值14億元。目前正在建設的二期項目佔地196畝，佔地面積是一期的2倍，預估2025年4月投産，滿産後公司最大年産能將達10萬件，用工人數超3000人，預估年産值可達24億元。

　　除了像長盈精密這樣的“外來”企業，本地企業也不甘落後，紛紛搶抓産業配套機遇。“集團旗下重要參股公司宜賓鋰寶新材料股份有限公司是四川時代上游原材料重要供應商之一，雙方簽署了長達10年的全面戰略合作協議，2025年，公司正極材料産能預計將突破7萬噸。”宜賓天原集團股份有限公司副總經理徐慧遠介紹。

　　行動起來的不僅僅是動力電池産業。2022年，三江新區搶抓宜賓作為四川省4個製造強市試點城市機遇，成功簽約引進中材鋰膜、浙江大華、紫光股份等企業拓展新興産業版圖，加快構建數字經濟新藍海和綠色新能源産業集群。

　　好酒不能藏在巷子裏，要香飄萬里。為此，臨港經開區努力構建內外兼顧、四向並進的新通道。

　　向東，加密長江水運航線，2024年，宜賓港增開“宜賓—武漢”水上快班、“川—渝—滬”外貿集裝箱班輪等快速通道。向南，宜賓積極融入西部陸海新通道，已開行班列近500列。向西，2024年9月，首趟從宜賓出發的中歐國際班列、班車滿載宜賓造動力電池極片、凱翼SUV汽車等産品，駛向歐洲。向北，2024年4月，宜賓實現首單檸檬出口，全年預計有2000余噸檸檬通過滿洲裏口岸運向海外。

　　産業生態的構建不能只滿足於生産環節，在承接産業轉移、延伸産業鏈的同時，地方政府正積極引導科技創新體集群加速集聚。由臨港經開區負責運營的四川省動力電池創新聯合體內部企業已獲批四川省、宜賓市創新平臺23個，培育高端技術人才40人。四川省新能源汽車先進動力技術創新中心獲得授權專利221項。2024年，臨港經開區國家級高新技術企業凈增26家，突破140家，省級及以上研發平臺數量突破50個。

　　深耕産教融合試驗田

　　“2020年我來到臨港經開區工作，這裡近年來最大的變化就是引入很多企業、高校。目前，我們正在建設以大學科技園、大數據中心、科創中心為主的科技創新體集群，未來企業和高校的科技成果轉化工作可以放到集群內部完成。”宜賓市科教産業投資集團投資部相關負責人説。

　　在臨港經開區，支持科技成果轉化的場所不僅有科創産業集群，對企業和高校而言，相互間合作幾乎達到無障礙、零距離。

　　“四川大學宜賓園區結合宜賓産業發展趨勢，重點引入高端裝備、先進材料、環境保護、綠色食品、能源化工、電子信息等多個相關專業。落地臨港經開區這5年，我們引入學校本部的54支科研團隊入駐，重點探索科技成果轉化、校企合作、産教融合。園區已與8家企業共建聯合實驗室，與5家企業聯辦卓越工程師班，通過項目制學習的模式讓學生充分參與企業技術攻關。我們培養的碩士、博士有37名留在宜賓工作。”四川大學宜賓園區常務副院長胡曉兵説。

　　早在2021年12月，四川祥承智慧科技有限公司就與四川大學宜賓園區共同建立智慧製造聯合實驗室。“2021年6月，我們從上海來到宜賓組建分公司，隨後啟動研發工程師內遷計劃，還邀請宜賓當地高校大學生到上海公司實習並擇優錄取。”祥承科技高級副總裁、四川祥承智慧科技有限公司總經理嚴利祥説，他們與四川大學宜賓園區共同研發推出整機測試ATA機器人和數字化智慧工位AI工作站産品，目前相關産品已投産使用，每年為公司降本近500萬元。

　　胡曉兵説，臨港經開區在一個區域內聚集了眾多企業和高校，是一塊産教融合的“完美試驗田”，完全有條件在該領域實現突圍，探索新時代産教融合的模式和方法。嚴利祥則認為，臨港經開區的高校資源十分豐富，與很多企業把研發中心放在一二線城市相比，他們希望能在宜賓本土打造出一支處於公司第一梯隊的研發團隊。

　　2017年以來，三江新區先後落戶建成10所高校，新增在校大學生突破10萬人，獲批西南首批國家産教融合試點城市。其中對宜賓市科教産業投資集團而言，前期工作聚焦“大學城和科創城”建設，為高校和科創企業創造適宜科技創新的“硬體”，但如今要做好“軟體”建設，打造科技服務生態圈和教育服務生態圈，服務於科技成果轉化，因地制宜培育新質生産力。

　　有利於科技成果轉化的政策層出不窮。2024年12月31日，宜賓市科技創新發展大會召開，發佈了進一步支持科技創新和科技成果轉化若干政策。例如，對引進培育新型研發機構、産業公共科研平臺等給予5年最高1億元的運營補助支持。三江新區還提出，激發企業研發活力，根據科研企業研發投入增量，按比例分檔進行補助，最高補助可達100萬元；為科研企業打通“多渠道、高效率、低成本”融資橋梁，提供貸款貼息、信用評級費補貼等保障；進一步完善人才評價體系和激勵機制，對科技人才團隊進行分級，經認定後按獎補標準給予最高1億元的綜合資助。

　　前端教育鏈、中端創新鏈、後端産業鏈，鏈條串起的高校、平臺、企業正成為臨港經開區發展的不竭動力。數據顯示，2020年至2024年，臨港經開區技術合同交易額由0.9億元增至25.8億元，全社會科學研究與試驗發展（R&D）經費由9.5億元增至21億元，國家高新技術企業數量增長近3倍，授權發明專利數量凈增4倍。

　　構建全生命週期服務體系

　　2020年2月18日，四川省批復設立了全省首個省級新區——三江新區。自設立以來，該區地區生産總值每年跨越一個百億元臺階，作為其核心區，臨港經開區貢獻度極高。在這裡，企業加速聚集，創新力度不減，産業不斷發展。然而，蓬勃成勢的過程並不會一帆風順，發展中總會遇到“難點”“堵點”。因此，好的惠企政策和全生命週期服務體系的構建，成為産業發展關鍵。

　　“作為西南地區最大的氯鹼化工企業，化工是天原集團的傳統優勢産業，隨著宜賓大力拓展‘一藍一綠’産業賽道，公司主動適應變化，加快智轉數改步伐，已經形成以優勢氯鹼産業為主體、以化工新材料産業和新能源先進化學電池及材料産業為兩翼的‘一體兩翼’發展格局。”徐慧遠説，政府部門積極搭臺牽線，為天原集團與臨港經開區內多家高校院所達成合作創造條件。

　　在企業面臨跨越轉型之痛時，政策“扶一把”，發展之路就能走得順一些。有的企業，遇到的發展點雖沒有到難以跨越的地步，卻也需要及時跟進“托舉”。

　　“我們曾面臨‘招工難’問題，如今已經得到解決。臨港經開區每年會舉辦幾次人才招聘會，會場就設在企業所在園區。大學多了，畢業生也多，就業政策好、崗位豐富，願意留下來的人才自然不少。從2022年至今，每年公司招聘的高校畢業生留存率均在60%左右。”嚴利祥説。在四川祥承智慧的一間辦公室裏，記者看到“祥承科技2025屆校招生培訓營”的25名實習生正在做實驗，實習期結束後，學生和企業將進行雙向選擇。

　　宜賓普鑫新能源科技有限公司副總經理李小兵説，工作20多年來，在自己印象中，曾經政府部門來到企業常以“檢查工作”為名，不免讓人感到居高臨下。但在臨港經開區，這樣的現象並不存在。“區裏有幾個和我們定向聯繫的部門，他們到企業來，會問發展情況，也會問遇到的困難。面對困難，大家坐下來一起協商解決，把服務企業的品質提上去，這就是在為企業發展營造良好的營商環境。”李小兵説。

　　“兌現比承諾更重要、解決比解釋更重要、效率比笑臉更重要。”在臨港經開區企業人才服務中心的企業和人才之家活動大廳，中心負責人龔藝帶著記者一邊參觀，一邊介紹。“‘一個中心+兩個平臺’是我們的服務模式，‘中心’是企業人才服務中心，線下平臺是企業和人才之家，這裡會不定期舉行各類企業服務活動，線上平臺則是‘三江企才通’小程式，企業負責人或三江新區招引的人才可以隨時在線提出訴求，我們會第一時間受理問題，限時辦結，形成閉環工作機制。”龔藝説。

　　每個月，臨港經開區企業人才服務中心會發佈“政策月曆”，開展線上、線下問需于企調查活動。從針對人才及其家屬的就醫、就學服務，到加油、充電、家政……更多關懷與服務體現在細微之處。

　　三江新區的GDP總量約佔宜賓市的10%，對宜賓市經濟增長的拉動超30%以上。作為核心區，臨港經開區猶如“火車頭”，既要保持高速運轉，更要保證提速不失速。2024年前三季度，臨港經開區工業用電量增長12.7%，規上工業總産值增長9.9%，工業稅收增長39.4%，GDP增長12%。（記者 鐘華林 劉暢）