6月26日，由中國港灣承建、中交二公局具體實施的馬來西亞砂撈越塞京卡特大橋順利完成中跨合龍。這座全橋長1281.2米、塔高119.06米的世界最大跨徑豎琴型雙索面雙塔混凝土斜拉橋，在熱帶雨林深處完成了最關鍵的一步。
塞京卡特大橋位於馬來西亞砂撈越州首府古晉，是當地重點打造的地標性交通建築。
本次中跨合龍段是全橋施工的重中之重。作為全橋控制性關鍵工序，項目團隊秉持精細化施工理念，對合龍前籌備、合龍中施工、合龍後管控實施全流程閉環管控，全力攻克高精度合龍技術難題。
為規避溫度變化對合龍精度的影響，項目提前開展專項監測工作，精準繪製溫度變化曲線，鎖定最佳合龍溫度窗口期，保障合龍口空間線形、結構位置精準無誤。針對本次合龍高達2000噸的設計頂推力，項目團隊創新設計永臨結合的合龍頂推裝置，最大限度保障橋梁結構受力均衡，最終實現毫米級高精度合龍目標。
此次大橋中跨合龍節點的圓滿完成，不僅標誌著大橋主梁懸澆施工任務全面完成，也是把控全橋施工品質、鎖定整體工期的決定性環節。下一步，項目團隊將接續攻堅、穩步推進後續橋面鋪裝、附屬設施安裝等收尾工程，衝刺2026年通車目標。大橋通車後，將有效完善古晉城市交通路網，打通區域交通壁壘，為砂撈越州經濟社會發展注入全新動能。(圖文/楊寧 魏湘）
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