近日，“青氫一號”中能建松原氫能産業園（綠色氫氨醇一體化）項目（以下簡稱“松原項目”）生産的5000噸綠氨發運至南京港。該批綠氨將由全球首艘具備專業液氨燃料加注功能的船舶“盛航永樂”輪轉運至浙江舟山錨地，並作為零碳燃料進行全球首例船對船遠洋船舶加注，實現綠氨船用綠色燃料“生産-儲運-加注”全鏈路首次貫通，為綠色燃料産業由單項技術示範邁向規模化商業運營提供可複製的“中國方案”。
綠氨具有能量密度高、儲運技術成熟、安全可控等優勢，已成為全球航運綠色轉型的重要零碳替代燃料。中國能建松原項目依託自主研發的“青氫一號”一體化氫能解決方案，破解了新能源波動與化工穩定生産之間動態耦合的世界級難題，通過風光發電制取綠氫再化工合成綠氨，燃燒後僅生成氮氣與水，實現全生命週期近零碳排放。
2025年12月16日，松原氫能産業園項目一期正式投産當日，即獲法國必維國際檢驗集團頒發的ISCC EU歐盟綠色認證證書，全面達到歐盟《可再生能源指令》要求，成功拿到進入國際航運燃料市場的“綠色通行證”。當天，中國能建與比利時CMB.TECH、江蘇安德福能源發展有限公司同步簽署全球首單遠洋航運綠氨銷售合同，提前鎖定加注燃料來源與運力支撐，為松原綠氨出海及後續船對船加注奠定堅實基礎。
松原項目一期投産以來，依託本地風光資源生成的綠電持續驅動設備高效運轉，綠色合成氨穩定産出。目前，松原項目合成氨裝置生産負荷已達80%，單日綠氨産能穩定在500噸以上，所産綠氨將持續供應CMB.TECH旗下氨動力雙燃料船隊，滿足其遠洋航行動力推進及其他用能需求，為後續大規模常態化供應積累經驗。（圖文/劉源）
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