原標題：從港口“智慧躍遷”到空中“全球連結”——解碼中國高水準開放的“海空雙引擎”

　　陽春四月，春潮涌動。以世界第四大港青島港錨定智慧“蝶變”和鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”加速全球連結為驅動，這一對來自兩個經濟大省的“海空雙引擎”正持續發力，為中國擴大高水準對外開放注入新動能。

　　全球智港為開放提速

　　來到山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，無人駕駛車輛有序穿梭，集裝箱繁忙流轉，幾乎看不到工作人員的身影。支撐這一切的，是青島港自主研發的A-TOS碼頭智慧管控系統和A-ECS設備智慧控制系統。它們通過融合人工智能大模型升級演算法與算力，持續提升碼頭作業效能，助力這座“無人碼頭”13次打破自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

　　“A-TOS系統負責全局計劃、作業調度和資源優化，A-ECS系統則直接承擔自動化岸橋、高速軌道吊以及自動導引車等核心設備的實時控制。兩套系統恰如確保碼頭全自動化運行的‘數字大腦’和‘神經中樞’。”山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭總經理助理修方強説。

　　港口，是聯通世界的節點，也是開放合作的窗口。13次刷新世界紀錄的背後，是科技賦能與創新升級對效率提升的助力，更是中國以數字化、智慧化等新質生産力重構港口生態、擴大高水準對外開放的縮影。

　　修方強告訴記者，除了來自核心控制系統的智慧支撐，碼頭在配套技術的突破和硬體設備的升級上也不斷取得進展，整體作業效率較傳統碼頭已提升30%，人力投入減少80%。2025年，青島港年貨物吞吐量達7.74億噸，同比增長3.9%；集裝箱年吞吐量達3420萬標箱，同比增長6.3%。

　　效率，是開放發展提速的關鍵密碼。青島港數智化賦能的效率提升，為青島港、青島市乃至山東省以開放拓空間、促發展進一步打開格局。作為東北亞國際航運樞紐，青島港今年一季度新開通7條集裝箱航線，覆蓋澳大利亞、東南亞、非洲、中南美洲等國家和地區，至此港海向集裝箱航線總數近240條，航線數量和密度位居中國北方港口首位。

　　依託青島港以及青島“海陸空鐵”的交通樞紐優勢，位於青島的中國-上海合作組織地方經貿合作示範區（上合示範區）深度融入高品質共建“一帶一路”，積極打造上合組織國家面向亞太的“出海口”，在物流樞紐建設、貿易投資深化、旅遊文化交流拓展等領域不斷取得成效，“一帶一路”國際合作新平臺建設邁出堅實步伐。

　　上合示範區管委會副主任林長華告訴記者，截至2025年年底，上合示範區7年來已累計實現對上合組織國家進出口超過356億元人民幣，年均增長50%。

　　從內陸腹地到開放前沿

　　從青島出發一路向西來到中原腹地，“不沿邊、不靠海、不臨江”的河南鄭州以一條聯通世界的“空中絲路”突破區位限制，邁向開放高地。

　　2014年，河南中豫航空集團主動“牽手”全球航空物流巨頭盧森堡國際貨運航空公司，以鄭州為亞太物流中心、盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”合作模式架起中歐互聯互通的空中經濟廊道，使河南這個內陸省份打通一條連結全球物流網絡和資源的高水準“開放天路”。

　　中豫航空集團黨委書記、董事長張明超告訴記者，截至目前，鄭盧“空中絲路”航線已覆蓋全球24個國家200多個城市，推動鄭州機場2025年貨郵吞吐量突破100萬噸，邁入全球航空貨運“百萬噸級俱樂部”。

　　隨著“空中絲路”的全球貨運航線越織越密，許昌假發等“河南製造”加速走向世界，挪威三文魚、智利車厘子、德國啤酒等全球商品也紛至遝來，開闢出一條“從全球、到河南、再輻射全國”的物流貿易新通道。  

　　在盧森堡貨航總裁兼首席執行官理查德·福森看來，鄭州是盧森堡貨航的第二個“家”，以航線助力中歐互聯互通的“空中絲路”惠及眾多企業、民眾和國家。

　　鄭州航空樞紐能級的躍升，讓産業集聚的“磁場效應”愈發顯現。依託航空優勢，鄭州加快佈局電子信息、新一代信息技術、生物醫藥等航空偏好型産業集群。以富士康、超聚變、龍芯為代表的電子信息産業近三年年産值均突破5000億元，鄭州航空港區成為全球重要的智慧終端生産基地。

　　聯通貿易奔赴雙贏

　　十多年來，鄭盧“空中絲路”不僅從物流通道成長為連結全球、助力高品質共建“一帶一路”的現代化開放平臺，更實現從硬聯通到軟聯通、從貿易暢通到民心相通的跨越。

　　在貨運航線持續發展基礎上，鄭州-盧森堡客運航線于2023年12月正式開通。自此，鄭盧“空中絲路”實現客貨運“兩翼俱豐”，中盧兩國人員往來便利化水準迎來質的飛躍。

　　借助免簽等政策東風，鄭州-盧森堡客運航線2025年出入境旅客同比增長20.9%。從文物交流互鑒到兩國人員加快往來，中盧兩國人文交流持續邁上新臺階。去年，兩國聯合舉辦“中歐爵士·樂動鄭州”國際文化交流音樂會，中國首個盧森堡研究中心也在鄭州揭牌。

　　“目前，盧森堡貨航在鄭州累計貨運量已超過130萬噸、全球貨運排名從第九位躍升了好幾個位次，中國市場成為推動盧森堡貨航經營業績和利潤增長的主要力量。”站在鄭州機場一架正在卸貨的貨機前，盧森堡貨航中國區經理姜明芳這樣感嘆。

　　如今，這一雙贏聯動模式正加速複製拓展。2025年，中國和馬來西亞共同打造鄭州-吉隆坡航空“雙樞紐”；目前，中豫航空集團與墨西哥城、塔什幹、利雅得等地的機場和航空公司簽訂合作備忘錄，加密多條航線航班，輻射東盟、連接中東、通達非洲和拉丁美洲的“雙樞紐”體系加速形成……

　　開放是當代中國的鮮明標識。在“海空雙引擎”驅動下，中國在擴大高水準對外開放、聯通國際循環的道路上加速奔跑，不斷推動高品質共建“一帶一路”，為世界經濟發展注入澎湃動力。