中新社廣西欽州5月18日電 (記者 蔣雪林)中新互聯互通南向通道班列(欽州港—昆明)18日雙向首發。此班列的開行，是南向通道中國國內端建設的一項新突破。

　　中新南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節點，由中國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作，利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，向南經貴州等省市，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、中東、澳大利亞等區域的複合型國際貿易物流通道。

　　中國鐵路南寧局集團公司貨運處處長柯向喜介紹，2017年4月份，中新互聯互通南向通道(北部灣—重慶)試運行班列，同年9月份實現正式運營。截至2018年5月17日，南向通道班列已累計開行162列，基本實現單向每週3列常態化開行，累計運送貨物9328個標準箱。

　　柯向喜表示，經過一年的運營，中新互聯互通南向通道吸引越來越多目光的關注，中國西部省區的貨主逐漸了解到南向通道帶來的物流便利，在貴州、四川、甘肅、重慶相繼參與建設南向通道後，雲南也加入這一行列。

　　新加坡PSA國際港務集團中國區商務副總裁沈耀輝在接受中新社記者採訪時表示，中新互聯互通南向通道(北部灣—重慶)班列的開行，開闢了中國西部地區與東盟國家物流的新通道。讓中國西部地區物流出海找到一條便捷之路。密切了中國西部地區與東盟國家的聯繫。新加坡諸多企業都想參加到中新南向通道建設中。中新互聯互通南向通道建設同時也引起印尼、馬來西亞及越南等東盟國家的關注，新加坡PSA國際港務集團將積極從這些國家組織貨源，使更多東盟國家參與到南向通道的建設中。

　　柯向喜表示，除中鐵集裝箱運輸有限責任公司等鐵路內部的企業外，國內外的大企業也逐漸對南向通道建設表現出濃厚興趣，新加坡PSA國際港務集團、中遠海集團、中谷海運集團也加入到南向通道建設當中。

　　據悉，繼雲南之後，青海及陜西也將加入南向通道建設之中。在今年的全國兩會上，廣西、貴州、四川、甘肅、重慶、雲南、青海、陜西八個省區市的全國政協委員聯名提案，建議將“南向通道”上升為國家戰略；今年4月20日，中新互聯互通項目南向通道2018年中方聯席會議在重慶召開，重慶、廣西、貴州、甘肅4省份邀請內蒙古、四川、雲南、陜西、青海、新疆6省份參加，各方就進一步合作共建南向通道達成共識並提出“重慶倡議”。

　　中谷海運集團有限公司西南片區負責人崔澤一在接受記者採訪時表示，隨著南向通道影響力的提升，參與其中的企業越來越多。總的來看參與的企業有幾大板塊：食品類、化工類、礦産類。隨著物流的不斷聚集，南向通道的成本優勢將更加顯現。

　　柯向喜表示，中新南向通道欽州港至昆明班列開行後，將與之前開通的欽州港至重慶、欽州港至成都班列形成三線齊頭並進新格局，對中國與東盟物流産生深遠影響。

　　據介紹，中新南向通道欽州港至昆明雙向班列全程運行時間約27小時，較普通貨運列車減少12個小時。班列開行初期即可隔日對開，下半年預計可實現每天開行。(完)