百當大橋。

樂百高速公路路景相融，線形優美。

生態至上的樂百高速公路。

樂百高速公路黨員突擊隊。

伶站服務區。

樂百高速公路淩雲互通。

　　2020年，衝鋒號已經吹響。
　　2020年是我國全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，也是脫貧攻堅決戰決勝之年。　　陸耀東 韋璐明/文 藍株廣 龐秋虎/圖

　　1月8日，途經樂業、淩雲兩個國家扶貧工作重點縣的廣西交通投資集團投資建設的樂業至百色高速公路（以下簡稱“樂百高速公路”）建成通車，打響新年脫貧攻堅戰的第一炮。

　　2019年6月16日，曾任樂業縣新化鎮百坭村第一書記的黃文秀同志，從百色市返回樂業縣途中，在淩雲縣境內的212國道遭遇山洪。一直牽掛著百姓的她，和萬千群眾一樣，渴望樂業至百色能通上高速公路。

　　樂百高速公路必須早日建成通車！自治區黨委、政府給予該項目高度重視和關注。廣西交通投資集團勇擔投資建設任務，經過1萬多名建設者900多個日日夜夜堅守，萬千溝壑終成通天坦途。

　　大道如虹，圓夢高速。樂業、淩雲兩縣結束了不通高速公路的歷史，從樂業縣城到百色市車程由4小時縮短至1.5小時，淩雲縣城到百色市的車程由2小時縮短至50分鐘，樂業將進入“百色1小時經濟圈”。 

　　樂百高速公路是G69銀川至百色國家高速公路的重要組成路段，也是廣西高速公路網規劃（2018-2030）中“縱12線”天峨至龍邦高速公路（黔桂界）的重要組成部分。該項目主線全長170.6公里，項目概算總投資190.8億元，通車後，將進一步完善西部陸海新通道基礎骨架運輸網絡，為充分發揮西部陸海新通道節點作用提供強力支撐。成為貴州、重慶等地區通往廣西沿海及東盟國家的又一條黃金大通道。

　　只爭朝夕，不負韶華。承擔著西南出海大通道和帶動桂西北山區經濟發展、助力脫貧攻堅艱巨使命的樂百高速公路，如巨龍騰飛，馳騁于八桂大地的青山綠水間，奮力為譜寫新時代八桂精彩華章添上濃重亮麗的色彩。

　　1 路景相融綠色路

　　樂百高速公路被交通運輸部評選為全國首批“綠色公路”典型示範工程。綠色，是鑄就樂百高速公路精品項目的底色，亦是打造示範項目的最亮色。

　　“為實現路與自然的和諧共融，項目建設之初就提出了‘打造綠色品質示範工程 建設廣西美麗高速公路’的總目標，讓公路建設與山水進行一場‘友好對話’。”樂百高速公路工程建設指揮部指揮長許國平説。

　　設計先行，自然融合。在選線過程中，項目注重生態選線、地形選線、地質選線，將主體線型融入自然，控制高邊坡數量和小半徑曲線路段指標，以此減少對環境的破壞。前期積極開展路線方案評審，累計研究和論證的比較線長度達370多公里，是推薦設計線路里程的2.4倍，極大優化了路線方案。

　　保護生態，因地制宜。樂百高速公路全線隧道150個洞口中有136處實現了“零開挖”進洞，最大程度減小了對原有生態的破壞。同時，大力推行表土剝離、大樹移植、永臨結合、棄方利用、光伏發電等103項綠色建造措施。

　　“要以創新為驅動，不斷豐富山區高速公路的綠色內涵。”廣西交通投資集團副總經理廉向東指出。

　　為此，樂百高速公路結合工程實際對重難點技術開展了23項科技攻關並轉化運用，不斷豐富綠色內涵。項目相關的學術論文被第一屆全國綠色公路會議論文集收錄12篇，全線5個合同段被評為廣西壯族自治區建築業綠色施工示範工程。

　　2  匠心智造品質路

　　匠心獨具，品質鑄造。樂百高速公路成為廣西向交通運輸部推薦的首批“品質工程”示範項目。

　　項目在建設之初提出了“三個經得起”建設目標：經得起同行的評議、經得起使用者的評價、經得起時間的考驗。

　　為實現“三個經得起”，打造質優品高的示範工程，項目堅定執行標準化管理，提出包括智慧化檢測和監測在內的183項品質工程關鍵措施清單。推行“四個統一、四個集中”，即統一功能要求、統一最低標準、統一風格色調、統一管理體系，混凝土集中拌合、鋼筋集中加工、小型構件集中預製、梁片集中預製；推行工匠班組“7S”（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約）管理，形成了包含駐地及場站在內的獨特建設風格。

　　通過推行“兩項準入、兩項認可”即嚴控模板準入、設備原材料準入原則，推行首件工程認可制及班組首次作業認可制，進一步加強對工程實體及作業班組的標準化管控。三臂鑿岩臺車、自行式液壓棧橋、濕噴機械手等設備首次在廣西交通投資集團高速公路項目中得到應用；全線40座隧道初支全面落實濕噴工藝。全線共開展《提高電子數碼雷管的爆破率》等24項QC小組（品質管控小組）活動，《大斷面偏壓極小凈距隧道零開挖進洞施工工法》獲得行業認可。

　　此外，項目大力推廣“四新”技術應用，不斷提升工程品質。推廣使用智慧梁場、機械發泡溫拌瀝青、北斗監測、集控中心、機械化施工、橋梁中分帶綠化等50項“四新”技術；預應力鋼絞線穿梭機、可調可攜式梁端支座等38項“三微改”技術全面推廣使用。

　　秉持“使用者優先”理念，項目以人為本，推廣智慧服務：引入基於GIS（地理信息系統）虛擬駕駛平臺技術，對特殊路段平縱指標、長大下坡預警系統、低能見度行車安全誘導系統、旅遊區標誌牌等設置進行優化升級。優化服務區功能配置，引入電動汽車充電樁、行車安全智慧引導標誌、停車管理雲服務平臺等30余項設施。

　　3 凝心聚力攻堅路

　　樂百高速公路穿越之地廣泛分佈著膨脹土、軟土等不良地質，是地質災害多發區，項目沿線3級以上高邊坡達275處，並存在多處涉高、涉鐵、涉路、涉水等交叉施工。項目是廣西目前已建成橋隧比最高的高速公路，全線隧道40座、橋梁174座，橋隧比高達49.9%，面臨前所未有的施工難度。

　　“要以‘快、好、省’為原則，建成一條品質工程的示範路、黨建引領的先鋒路、脫貧攻堅的幸福路。”廣西交通投資集團黨委書記、董事長周文在項目調研時強調。

　　面對巨大考驗，項目狠抓落實“品質黨建深化年”和“交投先鋒+攻堅突破”要求，成立黨員攻堅突破先鋒隊和專項工作小組，在全線全面開展“守樂百初心，擔通車使命”主題教育，奮力衝刺通車目標。

　　弄衣隧道長3.8公里，最大埋深390米，是樂百高速公路全線最長的隧道，屬重點控制性工程，存在施工便道長、跨越自然保護區用地、地質斷層掘進、特長隧道反坡水等工程難題。為突破建設難題，項目成立了以業主、施工、監理、設計等單位組成的黨員突擊隊，通過實行零開挖進洞、隧道機械化施工、引入BIM（建築信息模型技術）技術等打好弄衣隧道攻堅戰，使弄衣隧道在2019年9月順利實現雙洞貫通，全力推進了項目建設的攻堅提速。

　　像弄衣隧道這樣難啃的“硬骨頭”還有很多。2018年，百色地區罕見的持續強降雨導致樂百高速公路№13標那現隧道、№12標王家灣隧道口發生地質災害，造成隧道口邊坡塌方，導致隧道施工暫停，成為了項目的“卡脖子工程”。

　　必須全力以赴克難攻堅。樂百高速公路立即組織成立了專題調研小組，深入隧道施工一線開展“加強中短隧道技術攻關，解決突出問題確保項目通車”專題調研，2019年11月16日，樂百高速公路王家灣隧道洞順利貫通，打通了樂百高速公路主線最後一公里，實現了樂百高速公路主線全幅貫通，為項目順利建成通車奠定了基礎。

　　4 助力騰飛致富路

　　廣西交通投資集團投資建設的靖西至龍邦高速公路已于2018年建成通車，如今，樂百高速公路建成通車，重慶-貴陽-樂業-百色-龍邦口岸線路貫通，構建起西部陸海新通道南北向出海出邊公路大通道。

　　通達則興旺。貴州省到達龍邦口岸的時間大為縮短，有力促進雙邊貿易往來，拉動經濟騰飛。

　　當前，廣西北部灣港已成為西南地區能源、原材料等大宗物資運輸的重要口岸。西南省區礦産資源豐富，能源、原材料工業基礎雄厚，是我國重要的能源、原材料工業基地。樂百高速公路的通車，構建起西南地區到達北部灣的便捷大通道，“橋梁”作用凸顯。

　　樂百高速公路的通車，成為拉動沿線經濟社會發展的重大引擎，為樂業、淩雲兩個國家扶貧工作重點縣鋪就了致富坦途。

　　“淩雲落後的基礎條件，嚴重阻礙著社會經濟發展。樂百高速公路對淩雲縣來説無疑是‘久旱甘霖’，將有力帶動縣域經濟實現大發展，可以説是用一條高速路下好縣域經濟‘一盤棋’。”淩雲縣縣長莫庸表示，高速公路的開通，將最大程度地解決群眾“買難”“賣難”問題，繼而從根本上為貧困群眾摘掉“窮帽子”、鼓起“錢袋子”、過上“好日子”。

　　淩雲縣上蒙村毗鄰樂百高速公路淩雲收費站出口，該村靠種植蔬菜、油茶等為主要收入來源，是有名的“菜籃子”。

　　“得知高速公路要通車了，村裏人都興奮得睡不著，摩拳擦掌要做大蔬菜種植産業和養殖産業。”該村村主任陸紹傑掩飾不住激動地説。 

　　樂業縣縣長李榮能表示，樂百高速公路建成通車，為樂業實現脫貧奔小康和高品質發展提供了有力的支撐，將更加有利於樂業融入廣西高品質發展大局，更加有利於樂業獼猴桃、蔬菜、茶葉等優質有機産品銷往大江南北，更加有利於全國各地的遊客來到世界長壽之鄉、世界天坑之都——樂業旅遊養生。

　　“之前百坭村沒有通産業路，砂糖橘賣不出去，高速公路通車之後，砂糖橘就能以更好的價格，賣到全國各地。”樂業縣百坭村脫貧戶梁祥東説。

　　樂百高速公路在建設過程中，沿線群眾便參與其中、受益其中。在項目建設過程中，廣西交通投資集團提出高速公路“建管養扶貧”一體化要求，努力實現高速公路建設、運營管理、養護維護與社會扶貧“四位一體”，依託樂百高速項目建設助力淩雲縣、樂業縣開展扶貧攻堅，探索高速公路建設與沿線地方扶貧工作相結合的新路子，得到自治區黨委、政府和沿線群眾的肯定。

　　用汗水澆灌收穫，以實幹篤定前行。2019年10月，中共中央、國務院于印發了《交通強國建設綱要》，廣西成為全國第一批交通強國建設試點之一。廣西站在了更高的歷史起點上，交通建設進入新的發展階段。

　　廣西交通投資集團將切實增強建設交通強國與廣西“三大定位”責任感和使命感，主動融入廣西“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，務實高效推進高速公路建設，以鏗鏘有力的步伐衝刺“縣縣通高速”目標，奮力譜寫好交通強國建設的廣西篇章。