國際在線廣西頻道報道（黃月芬 通訊員 陳小智 杜雪凡）：近日，在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段南寧動車所裏，“陸地航母”整齊地排列在軌道上，動車組地勤機械師們忙碌的身影隨處可見，檢修二組副工長裴德堂正在和職工們一起處理動車集便器故障。
裴德堂檢查動車組走行部 攝影 熊偉
“90後”的裴德堂，被班組同事稱為是“動車檢修線上流動的百科全書”。短短7年，他從“門外漢”進階成了業務“大咖”。回憶這一路走來，裴德堂説既艱難又充滿驚喜。
2013年8月，裴德堂入路，成了一名動車人。2014年5月，裴德堂獲得了動車組機械師培訓資格，奔赴成都，到西南交通大學進行脫産、封閉式的動車組機械師理論學習。
回所後，為了彌補自己理論知識與實作的嚴重脫節，裴德堂轉變學習方式，開始有針對性地增強業務知識。上班時，他除了做好日常的檢修任務，一找到休息的“空隙”就虛心地向老師傅們請教。“問題哥”成了他的標簽，老師傅也被他問到“詞窮”。
對於裴德堂來説，在動車的業務知識中讓他最吃力的是電路圖。電路圖方面，他沒有任何基礎，電路圖上那密密麻麻的走線，讓他昏花迷亂。他聽從老師傅的建議，先摸清電器元件的原理，從簡入難。就這樣，裴德堂從“學得精”走到了“幹得好”，逐漸成長為檢修班組中的骨幹。在工作中，裴德堂力爭做到每一個零件都準確到位，任何細節都不能忽略，累計發現動車安全隱患700多件，防止可能造成的行車事故20多次。
裴德堂檢查動車組車鉤裝置 攝影 熊偉
在一線打磨近5年後，裴德堂想跳出舒適圈，嘗試通過比賽鍛鍊自己。不久後，他開始在比賽中嶄露頭角，成了“種子”選手。2018年，經過層層選拔，他代表集團公司參加了全路動車組機械師職業技能競賽並獲團體第二的好成績，其中，在CRH2A統型動車組車型競賽中，他取得參賽車型的第一名、個人全能第三名的好成績。裴德堂也先後被獲“全路火車頭”獎章、“全路青年崗位能手”“百年五四廣西榜樣”“全國鐵路向上向善好青年”等榮譽。
裴德堂所在的檢修二組有青工169人，95%為近五年來入路的新職工，是一支龐大而年輕的隊伍。作為班組的副工長，裴德堂充分利用青年職工可塑性強、學習力強、創造性強等特點，風趣新穎的師帶徒模式，幫助青年職工快速適應崗位。如今，裴德堂帶的32名徒弟已經成為廣西動車的技術骨幹，6人取得工人技師稱號，3人走上管理崗位。
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