國際在線廣西頻道消息（駱秋妤 通訊員 韋炳樂）：5月6日，南寧國際鐵路港開發運營有限公司正式揭牌成立，標誌著南寧國際鐵路港建設步入快車道。

  南寧國際鐵路港是西部陸海新通道建設的重點項目之一，也是全國鐵路規劃建設的33個一級物流基地之一，為銜接“一帶一路”倡議發揮重要作用。

  為把北部灣港口建設好、管理好、運營好，寫好海上絲綢之路新篇章。三年來，廣西壯族自治區各級黨委政府、中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“南寧局集團公司”）大力推進西部陸海新通道項目建設，精心組織海鐵聯運班列開行，全力服務疏港運輸，為廣西經濟社會發展提供有力的運輸支撐。

  為加快西部陸海新通道建設，暢通面向東盟的國際大通道，南寧局集團公司集中力量破解沿海運輸能力瓶頸制約。2017年以來，南寧局集團公司先後完成黎欽、南防鐵路南欽段電化改造，使廣西鐵路出海大通道全部實現電氣化，主要通道全部實現電力牽引，將貨物列車牽引噸數提高到4700噸，主要幹線運輸能力提升6.5%；加強港口集疏運能力建設，欽州鐵路集裝箱中心站提前建成投産，鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上；加大港口鐵路專用線建設力度，目前北部灣港口鐵路專用線增至110條，較2017年增加12條，有效解決海鐵聯運“最後一公里”問題。

  針對西部陸海新通道物流環節多、成本高、時間長等突出問題，南寧局集團公司與廣西北部灣國際港務集團、成都局集團公司三方合資組建廣西北部灣國際聯運發展有限公司，推進通道物流規模化組織、區域化集散、專業化服務和網絡化運行，全面提升班列運營效率和水準。如今，北部灣港口至內陸貨物列車運行時間壓縮15%左右，裝車滿足率達100%。

  為有效降低通道綜合物流成本，南寧局集團公司認真落實中央減稅降費政策，在2017年實施廣西沿海鐵路運價調整的基礎上，根據市場情況及企業權限，連續3年按項目制對相關貨源實施運價優惠政策。今年以來，實施疫情期間部分雜費階段減半政策，預計減免1330萬元。

  目前，北部灣港海鐵聯運主幹線拓展至8條常態化運行線路，連通西部6省區市並與中歐班列相銜接。2019年累計開行上下行班列2243列，較2017年增長了11.6倍；今年一季度開行700列，同比增長54%。海鐵聯運班列開行以來，累計開行數量突破4500列，有力推動廣西北部灣港口吞吐量快速增長，增幅位居全國前列。