“建議將柳州至廣州、柳州經賀州至韶關鐵路納入國家層面‘十四五’規劃，強化粵港澳大灣區與中南、西南地區的互聯互通。”全國人大代表、廣西柳州市市長吳煒建議將以上兩條鐵路納入國家“十四五”規劃，爭取在“十四五”期內儘早開工建設。

　　吳煒代表説，廣西是西南地區連接粵港澳大灣區的重要樞紐，是大灣區與東盟國家經濟合作升級的關鍵紐帶，具備對接大灣區的海陸相通等獨特優勢。柳州作為廣西最大的工業城市，東聯珠三角與粵港澳，南聯北部灣出海大通道，西聯滇黔川渝省區，北聯桂北通向華中腹地，正在加快建設全國性綜合交通樞紐，構建西南地區連接粵港澳大灣區的鐵路通道。

　　吳煒説，柳州至廣州鐵路，自柳州經梧州、肇慶接入廣州，線路全長445公里，已經列入《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》《西部大開發“十三五”規劃》等規劃，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出完善大灣區經粵東西北至周邊省區的綜合運輸通道，適時開展柳州至肇慶鐵路等項目前期。另外，柳州經賀州至韶關鐵路，經賀州、清遠至韶關，線路全長520公里，納入了《國務院關於深化泛珠三角區域合作的指導意見》和《中長期鐵路網規劃》，可將桂中與桂北至粵港澳地區有機聯繫起來，形成連接西南與華南的便捷通道。

　　“這兩條鐵路建成後，將大大縮短運輸距離，比如柳州至廣州鐵路相比既有通道運輸距離減少372公里，有效降低物流時間成本和運輸成本，還將大大加強西南地區特別是廣西桂西北地區、桂東南地區與粵港澳大灣區的緊密聯繫。”吳煒説，這對於貫徹落實廣西“三大定位”新使命，落實粵港澳大灣區發展戰略、西部大開發戰略、珠江—西江經濟帶發展規劃等國家戰略，加快少數民族地區發展，具有十分重要的意義。