原標題：聯運海天闊 揚帆破浪行

　　——我區“十三五”發展成就綜述之西部陸海新通道篇

　　本報記者 楊 秋 通訊員 許麗穎 實習生 黎宇發

　　開欄語：

　　“十三五”時期，全區上下堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實習近平總書記對廣西工作的重要指示精神，全面貫徹落實黨中央決策部署，堅持穩中求進工作總基調，著力抓好各項工作。當前，“十三五”收官在即，全區經濟平穩運行，改革開放紮實推進，民生事業持續改善，社會大局和諧穩定，決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會勝利在望。

　　即日起，本報推出“收官‘十三五’ 精彩看廣西”專欄，充分展示“十三五”以來我區經濟社會各領域改革發展成就，講好精彩故事，傳遞發展信心。敬請垂注。

　　從2017年9月，鐵海聯運班列首個常態化運行班列開行，到今年8月，鐵海聯運班列累計開行6218列；

　　從2017年渝桂黔隴四省區市簽訂西部陸海新通道《框架協議》，到現在已形成西部12個省區市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制，並輻射形成了橫跨東南亞地區到“一帶一路”沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯運的統一物流網……

　　乘風破浪，勇立潮頭。“十三五”時期是全面建成小康社會的決勝階段。在自治區黨委、政府的領導下，我區以習近平總書記建設西部陸海新通道重要論述為指引，協同區內外全力推進西部陸海新通道建設，把通道建設作為落實中央賦予廣西“三大定位”新使命和“五個紮實”新要求的重要抓手，推動廣西新的開放發展格局加快形成。

　　以新通道引領深化對外開放

　　建設西部陸海新通道是黨中央、國務院優化區域開放佈局，科學謀劃新一輪西部大開發作出的重大決策部署。

　　自治區黨委、政府高度重視西部陸海新通道建設，不斷出臺各項措施，全方位保證和服務新通道建設。2019年7月，全區推進北欽防一體化和高水準開放高品質發展暨西部陸海新通道建設大會召開，就全面貫徹落實國家《西部陸海新通道總體規劃》進行動員部署，之後又作出一系列指示要求。今年3月，自治區領導深入西部陸海新通道建設指揮部調研，對加快推進新通道建設進行再動員、再部署、再落實。特別是《西部陸海新通道總體規劃》印發實施、西部陸海新通道建設上升為國家戰略以來，全區上下緊緊抓住這一重大歷史機遇，主動作為、超前謀劃，新通道建設取得突破性進展。

　　以西部陸海新通道為引領，我區不斷深化對外開放合作。“十三五”以來，我區大力推動與東盟國家、我國西部地區的開放合作，推動新加坡等通道沿線國家和地區積極參與通道建設，中馬欽州産業園、中新南寧國際物流園等國際合作園區加快建設，通道國際産能合作快速起步。

　　川桂合作産業園區紮實推進，與重慶、貴州等省區市共建通道合作園區達成意向，沿線省份共建共享新通道的共識不斷加強。

　　現階段，西部陸海新通道已基本形成重慶、成都分別經貴陽、懷化、百色至北部灣港的3條鐵路運輸線路，並與中歐班列有效銜接，成為“一帶”與“一路”有機銜接的重要紐帶，為加快構建我區全方位開放發展新格局，推動我區高水準開放高品質發展、建設現代化經濟體系提供有力支撐。

　　新通道物流集聚效能凸顯

　　金秋9月，北部灣海面碧波盪漾，巨輪往來穿梭，貨物整裝待發。以川渝滇黔地區為代表的西部腹地企業通過西部陸海新通道取道廣西進出口貨物，推動了北部灣港口貨運吞吐量、鐵路貨運量節節攀升。

　　“十三五”以來，我區統籌海鐵聯運班列與中歐班列等國際鐵路聯運班列的對接。自2017年開通西部陸海新通道海鐵聯運班列以來，現在已開通北部灣港至重慶、四川、貴州等6條海鐵聯運班列線路。海鐵聯運集裝箱運輸量保持高速增長，2018年累計開行1154列、增長548%；2019年累計開行2243列、增長近一倍；今年1-8月，開行2643列，同比增長96%，到發集裝箱量已超去年全年運輸量，海鐵聯運集裝箱運輸量提前一年實現國家《總體規劃》確定的目標。在今年受疫情影響經濟下行壓力加大的形勢下，西部陸海新通道海鐵聯運班列規模效應、貨物集聚效應凸顯。

　　同時，我區推動常態化開行至越南、泰國、老撾、柬埔寨4條跨境公路班車運輸線路。

　　“十三五”以來，我區臨港産業加快發展，目前已形成北海鐵山港工業區、防城港經濟技術開發區、欽州保稅港區等3個産值超千億元産業園，防城港冶金産業集群、欽州綠色高端化工新材料産業基地正在加快建成。在西部陸海新通道建設帶動下，今年1-8月簽約的央企、民企、灣企等“三企入桂”項目達1840個，總投資約2.6萬億元，華誼欽州化工新材料一體化基地等一批大型臨港産業項目加快建設，恒大新能源汽車廣西基地等一批重大項目加快落地，通道産業集聚能力不斷加強。南寧臨空經濟區、南寧國際鐵路港等通道樞紐加快建設，樞紐經濟已初具規模。

　　北部灣國際門戶港加速形成

　　8月31日，中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區大欖坪南作業區9、10號自動化集裝箱泊位舉行開工儀式。這是北部灣港又一重大項目開工，也是自治區實施西部陸海新通道國家戰略和推動北部灣國際門戶港建設的重要舉措，標誌著北部灣港正式進入自動化、智慧化、信息化發展的新階段。

　　以西部陸海新通道為依託，北部灣國際門戶港目前加速形成。“十三五”以來，我區圍繞打造千萬標箱大港，推動北部灣港集裝箱吞吐量保持快速增長。2015年底北部灣港集裝箱吞吐量不足150萬標箱，2019年達382萬標箱、同比增長34.6%，今年1-8月，完成集裝箱吞吐量303.4萬標箱、同比增長34.63％，增速始終保持在全國沿海主要港口前列。今年7月，隨著欽州港東航道擴建二期工程的正式竣工，欽州港正式通航10萬噸級集裝箱船，標誌著北部灣港正式進入1萬標箱大船時代。

　　“十三五”以來，我區大力開拓近遠洋航線，組織開行至新加坡、越南等國家主要港口航線，培育至美洲、非洲等遠洋航線。截至目前，北部灣港集裝箱航線達52條，其中至東盟航線19條，至南美東、南非遠洋航線3條，實現與世界100多個國家和地區的200多個港口通航。北部灣港至新加坡等地班輪保持常態化開行。