國際在線廣西頻道消息：10月16日，滿載著氧化鋅、電子原件的24510次列車從越南同登站駛入國鐵憑祥口岸物流中心。據悉，中越班列已累計開行112列，突破了去年全年開行總數，同比增長83.6%。

　　入境班列從國鐵憑祥口岸物流中心發往重慶接續中歐班列   攝影 鄭菲菲

　　據了解，自2017年8月首趟中越班列開行以來，中越班列運載貨物品類日益豐富，運量不斷增加，暢通了中國與東盟的經貿往來。來自中國中西部城市的玻璃、棉紗、電子元件、柴油機等，經中越班列運往越南等東盟國家；東盟國家的特色水果、電子産品、日用品等運抵憑祥後，通過鐵路運輸發往重慶、成都後接續中歐班列，運至歐洲各國。

　　為做好貨源組織，推動中越班列開行，南寧局集團公司為不同的客戶量身定制運輸方案，為規模生産製造企業提供物流總包服務、進境水果鐵路直通運輸業務、進出口業務一站式辦理等多種便民政策。為壓縮運輸時限，南寧局集團公司協調海關開設通關綠色通道，及時為客戶協調運力，確保進出境貨物隨到隨驗、隨到隨裝，同時為客戶提供“無紙化”通關服務，貨主通過互聯網就可以輕鬆完成業務辦理，大幅縮短了貨物通關時間。今年9月，寧鐵國際物流公司獲得國家4A級物流企業資質，為進一步擴大中越班列開行規模帶來了新機遇。

　　“2017年中越班列開行前，我們公司通過公路方式進口貨物，年運量只有3萬多噸，不能完全滿足下游企業的需求，公司業務拓展遇到了瓶頸，一直無法做大做強。中越班列開行後，運輸時長大大縮短，進口量也翻了一番，預計明年公司的規模和營業額將繼續擴大。”廣西明峰貿易發展有限公司總經理石韜説，中越班列開行以來，該公司就一直通過鐵路從越南進口氧化鋅等原材料。在今年初各地受疫情影響運輸渠道不暢的情況下，該公司通過鐵路運輸的進口貿易仍保持15%的增長，為擴大公司規模奠定了基礎。

　　隨著國家政策帶來的利好，目前中越班列開行數已經突破去年開行總數，預計年底將達到150列，同比增長36%，成為中國與東盟國家經貿往來的強勁“助推器”。（文 陳惠 宋斯麗 劉雅琴 ）