新修的富川橫塘至華坪的公路寬敞又平坦。

　　“四好農村路”進村入戶。

　　本報記者 駱 怡 通訊員 侯 華 文/圖

　　建設“四好農村路”是廣大農村地區加快發展的基礎性工程。近年來，賀州市把農村公路建設作為一項重大民心工程來抓，堅持融合發展，把“四好農村路”主動融入到農村地區的産業、物流、環境、特色經濟的大生態體系中，為打贏脫貧攻堅戰及與全國同步建成小康社會提供了有力的支撐和保障。

　　截至目前，賀州市57個鄉鎮100%通三級以上等級公路、707個建制村全部通了硬化路。公路直達家門口，甚至直達田間地頭，連接了城鄉、串起了景區……依靠完善的農村交通基礎設施，實現當地農民把綠水青山變成了金山銀山的致富夢。

　　A  修好公路振興産業

　　“以前通往華坪的路可能是全縣最爛的路了，從我1995年擔任村幹部以來，印象中每一年的工作中都有修路。”1月7日，富川瑤族自治縣福利鎮花坪村支書林桂富告訴記者。

　　不到10公里的路，花坪村幹部群眾自發集資、投工投勞，一年修一小段。多年來，泥巴路變成了水泥路。隨著時代的發展，村民盼望一條“四好農村路”能修到村裏。2017年，村民的夙願終於實現了。該縣投資1000多萬元，對橫塘至花坪8.15公里的主幹村道提質改造，把路基拓寬到8米、路面6.5米。

　　“原先的路面寬才4.5米，會車時很不方便。現在柏油路變寬了，道路兩側有了綠化帶，美得很。”林桂富説，修建改造後的道路經過農場七隊、鐵耕村委、花坪村委、毛家村委、福利鎮鎮區，受益人口2萬多人，其中脫貧戶600多戶3000多人。

　　路通為産業發展打下了基礎，公路沿線村民主要發展臍橙和秋冬菜等種植業，目前這幾個村臍橙種植面積發展至2.8萬畝，蔬菜種植面積達3萬多畝。

　　花坪村擁有神仙湖、神劍石林等良好自然景觀和獨特人文環境，但之前由於交通設施發展滯後，這些景點“藏在深閨人未識”。路通後，鄉村旅遊也發展起來，這片區域已發展成“國際慢城”景區。該村通過打造民俗特色旅遊、土地流轉租金、項目務工收入、景觀門票收入分成、農産品銷售等，促進農民年均增收達4000元以上。

　　因為交通基礎設施的改善，“國際慢城”區域已成功創建4A景區3個，遊客量從2016年的20萬人提高到2020年的200多萬人。“國際慢城”先後被評為全國科技示範園、國家級産業融合示範區、全區現代特色農業核心示範區和廣西生態旅遊示範區等稱號。

　　B 融入農村生態體系

　　富川橫塘至花坪農村公路的修通，成為賀州市“交通+産業發展+生態旅遊”的生動樣本。修通的農村公路，不僅帶動了産業發展，還融入農村大生態體系中，成為鄉村發展的“毛細血管”。

　　農村公路解決了群眾出行難問題。目前，賀州市707個建制村100%通客車。其中265個建制村開通了公交車，農村公交“村村通”升級為“公交美”，增強了群眾的幸福感和獲得感。

　　隨著交通的發展，城鄉物流網絡越織越密，賀州縣、鄉、村三級物流網絡體系初步建成，進一步打通“工業品下鄉、農産品進城、電商進村、快遞服務入戶”多向運輸服務，為農村經濟社會發展提供了有力保障。目前，全市57個鄉鎮共設立企業和分支機構215個，末端網點197個，快遞覆蓋率100%；707個建制村直接通郵，郵政通村覆蓋率100%。富川“電子商務+特色産業+農村物流”的發展經驗，也獲得了上級部門的認可。

　　更值得一提的是，在各級交通部門的支持下，賀州加大對平桂區土瑤聚居區交通基礎設施投入力度，實施土瑤地區外聯道路5條30.3公里，內聯道路12條60.5公里，安防工程12個，受益群眾8萬多人，解決了土瑤山區道路臨崖路段的安全隱患。

　　通過深化改革，賀州農村公路管養體制煥發出新活力。如今，該市“縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員”，路域環境得到了改善。去年，賀州市被列為全國深化農村公路養護管理體制改革試點市。2017年以來，鍾山縣、富川瑤族自治縣、平桂區先後被評為“四好農村路”自治區示範縣。

　　C 探索融合發展模式

　　“十三五”以來，賀州市先後投資37.9億元，實施農村公路項目1064個。其中，實施縣鄉聯網路項目共20個，總里程315.9公里；實施窄路加寬、生命防護工程、危橋改造項目、路面大中修等項目共計1044個；同時市縣區先後自籌資金10多億元，積極推動交通項目更多向基層傾斜。截至目前，全市57個鄉鎮100%通三級以上等級公路、707個建制村100%通硬化路。

　　據賀州市交通運輸局局長鄒雪群介紹，“十四五”期間，賀州將圍繞實施鄉村振興戰略，加快推動南鄉、開山、石龍、鳳翔等6個“鄉鄉通”二級路建設；推進八步區開山至湖南大小圩、朝東至麥嶺等一批鄉鎮聯通工程；推進碳酸鈣運輸大通道望高至馬江公路、南鄉至金雞坪旅遊公路等一批産業園區、景區道路建設；推進一批農村公路提檔升級，實施雙車道以上項目403個2177公里；積極爭取項目補助計劃，推進1783個20戶以上自然村屯道路硬化1423公里。

　　“我們將繼續推進‘交通+産業’‘交通+旅遊’‘交通+土地開發’‘交通+農業觀光’等融合發展模式，拓寬農村公路投融資渠道，形成以交通促進産業發展、以産業反哺交通建設的融合發展模式。”賀州市副市長徐海浪告訴記者。

　　據悉，賀州市將科學謀劃農村公路網絡建設，加快農村公路與縣城、園區、景區等節點的連接。同時，推進農村客運可持續發展，提高建制村通客車工作品質，不斷滿足群眾出行要求。同時，還加快農村公路物流網絡建設，加快農村公路向進村入戶進度。