本報河池訊 （記者/廖慶淩 實習生/管苛 通訊員/莫小斌）近日，記者走進位於河池市金城江區的貴南高鐵智慧化雙塊式軌枕廠看到，5700平方米的生産車間整潔明亮，12名施工人員正操作電腦和智慧機械臂進行箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模等軌枕生産作業工序。
“工廠剛投産10多天，這是貴南高鐵全線唯一、目前我國高鐵行業現代化智慧化程度水準最高的軌枕廠。”軌枕廠負責人陳明介紹，該廠承擔貴南高鐵廣西段全部88.9萬根軌枕的生産任務，雙塊式軌枕是高速鐵路無砟道床的重要組成部分，是保障動車組運行平穩的決定性因素，軌枕的模具精度要求必須控制在0.25毫米以內。一塊軌枕的生産要經過箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模、打磨、碼垛等18道工序。“傳統的軌枕廠60名工人滿負荷作業，一天最多只能生産1000塊軌枕，而智慧軌枕廠13名技術工人，一天就可生産軌枕1600塊，生産效率比過去提高了60%。”
在打磨車間，記者看到，智慧六軸機械臂攜帶打磨頭精準打磨模具內腔；鋼筋箍扎作業處，兩台智慧機器人互相配合，熟練完成彎制、焊接、碼垛等工作。
“以前傳統的軌枕生産勞動強度非常大，像桁架筋、打磨這些工序噪音和粉塵很大，不僅耗費施工人員大量的體力，操作上稍有差池，還會造成軌枕品質不過關，導致返工。”貴南高鐵河池軌枕場項目部總經理羅麗軍説，“雲桂鐵路廣西公司和中鐵十四局對國內軌枕生産控制系統、信息管理系統、設備故障檢測系統和智慧倣真系統進行優化整合，建造出國內首條具有一健啟停的全自動、大數據集成的雙塊式軌枕智慧化生産工廠。”
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